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    我們在使用冷藏車的過程中肯定會遇到(dào)這樣或者那樣的問題，有的時候機組一(yī)直處于在工(gōng)作的狀态，但是車廂内的溫度就(jiù)是不能(néng)達到(dào)預設的溫度，在遇到(dào)這種問題的時候，我們的用戶也是很煩惱的，怕運輸的貨物(wù)由于溫度的原因而産生(shēng)變質。

    其實這種問題是經常見到(dào)的。我們在堆放(fàng)貨物(wù)的時候不要在蒸發器(qì)出口前面堆放(fàng)太多(duō)的貨物(wù)，否則會阻礙冷氣的流通(tōng)，貨物(wù)上(shàng)方的阻塞會導緻冷氣流短路(lù)。在貨物(wù)的頂部和車頂之間必須保持最小(xiǎo)220毫米的距離。一(yī)定要保證裝載貨物(wù)高(gāo)度不高(gāo)于出風口的平衡高(gāo)度。如果楚風口前面被貨物(wù)或者離貨物(wù)太近，不但會影響貨物(wù)的儲運溫度，還會影響制冷機組的正常工(gōng)作。

    另一(yī)方面，由于冷藏車的制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物(wù)與出風口太近的時候，冷藏車内的制冷機組的蒸發器(qì)内的盤管會快速結霜或者結冰，這時候空氣感應系統随即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀态。當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右除霜立即結束。從而冷藏車内的制冷機組就(jiù)會出現循環的上(shàng)述操作，從而導緻廂體内溫度降不下(xià)來的現象，給大家的直觀感覺就(jiù)是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工(gōng)作，而箱内的溫度卻沒有明顯的降溫。

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