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    由省發改委編制的《江蘇省農産品冷鏈物(wù)流發展規劃（2014－2020）》近日出台。到(dào)2020年(nián)，江蘇省将基本建成上(shàng)下(xià)遊有效銜接的冷鏈物(wù)流體系，新增現代化冷庫庫容200萬噸，新增冷藏運輸車5000輛，以促進農民(mín)增收、保障消費安全，解決冷鏈“斷鏈”難題。

    根據《規劃》，到(dào)2020年(nián)，江蘇省冷鏈物(wù)流比例大幅提高(gāo)，果蔬、肉類、水(shuǐ)産品冷鏈流通(tōng)率分别提高(gāo)到(dào)20％、40％、55％以上(shàng)，流通(tōng)腐損率分别降至12％、4％、5％以下(xià)。同時，将重點在徐州、鹽城(chéng)、南(nán)通(tōng)等果蔬主産區，建設一(yī)批具有産後預冷、分揀加工(gōng)設施的果蔬冷藏保鮮倉庫；重點在鹽城(chéng)、南(nán)通(tōng)、連雲港、揚州、泰州、蘇州、淮安等水(shuǐ)産品主産區，整合現有冷庫資源，建設一(yī)批配置封閉式站(zhàn)台、耐低(dī)溫設施設備的低(dī)溫庫；在蘇北(běi)生(shēng)豬生(shēng)産基地、家禽基地，建設一(yī)批節能(néng)環保、經濟适用的冷藏冷凍加工(gōng)儲存設施，打造一(yī)批面向周邊大中城(chéng)市(shì)的生(shēng)鮮農産品直供基地。

    江蘇省還将發展“電商+冷鏈快遞+智能(néng)菜櫃”的生(shēng)鮮農産品直銷零售模式。擴大南(nán)京e鮮美、常州萬家鮮、蘇食肉品電商、連雲港菜籃子、1号農場等生(shēng)鮮電商的影響力。推進雨潤、蘇食等食品加工(gōng)企業和江蘇淩家塘、南(nán)京衆彩等重點農産品批發市(shì)場與快遞企業加強合作，打造線上(shàng)線下(xià)融合發展的農産品配送直銷平台。

    由于冷鏈問題，我國每年(nián)約有1200萬噸水(shuǐ)果、1.3億噸蔬菜被浪費,損失高(gāo)達1000億。江蘇省冷鏈“斷鏈”現象目前也較普遍，大部分生(shēng)鮮農産品仍在常溫下(xià)流通(tōng)，冷鏈流通(tōng)比例遠低(dī)于發達國家水(shuǐ)平。冷鏈設施存在結構性矛盾,一(yī)方面産地冷庫建設相(xiàng)對滞後，另一(yī)方面部分地區出現同質化低(dī)價競争；現代化、專業化冷庫數量總體偏少，冷藏庫、低(dī)溫加工(gōng)配送中心等建設投入相(xiàng)對不足，低(dī)水(shuǐ)平重複建設現象較爲突出，相(xiàng)當一(yī)部分冷庫利用率不高(gāo)；公路(lù)冷藏及保溫車數量不足，占貨運汽車保有量的比例僅爲0.55%。

    “内地人喜歡的翠華等港餐廳很想來内地開分店，頭疼的是海鮮等原料的新鮮度得不到(dào)保證、做不出正宗港味。”香港貿發局江蘇代表曾沂靖感慨。省發改委相(xiàng)關人士說，随著(zhe)移動互聯和電子商務時代的到(dào)來，生(shēng)鮮農産品電商呈現爆發式增長，迫切需要改變傳統冷鏈物(wù)流的運作模式。

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