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新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。随著(zhe)電池技(jì)術的不斷進步、充電設施的日漸完善，再加上(shàng)政策的鼎力扶持，新能(néng)源汽車的價格門檻正在逐漸降低(dī)，甚至出現“電比油低(dī)”的局面，這讓卡友(yǒu)們對于新能(néng)源車的認可度越來越高(gāo)，車輛市(shì)場規模也越來越大。

但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。

爲了深入了解這一(yī)問題，我們走訪了北(běi)京、上(shàng)海、成都、廣州、鄭州、西(xī)安和濟甯等7座城(chéng)市(shì)，全面探究了新能(néng)源貨車投保的真實情況。

車輛價格下(xià)降 保險卻“高(gāo)攀不起”

新能(néng)源汽車的價格正在變得越來越親民(mín)，但保險費用卻像是一(yī)塊絆腳石，讓車主們感到(dào)頭疼。在我們的調研中，多(duō)數卡友(yǒu)提到(dào)，與購車成本的逐年(nián)降低(dī)形成鮮明對比的是，保險費用似乎并沒有相(xiàng)應的“降溫”。

>>多(duō)地初險超萬元

首先來看(kàn)初險，即新能(néng)源貨車首次投保，相(xiàng)對來說問題不大。新車狀态良好，且對經銷商的銷售業績有直接影響，因此經銷商通(tōng)常會積極協助車主完成投保。除了經銷商的投保途徑之外，車主也可以選擇租賃公司或者個人購買保險，主要看(kàn)如何操作更加經濟實惠。

然而需要注意的是，即便是初險，在很多(duō)區域也隻有大型保險公司如平安、人保、太平洋等相(xiàng)對願意承保新能(néng)源貨車，而小(xiǎo)型保險公司則較爲謹慎，有些甚至隻提供商業險而不提供交強險。

在價格方面，新能(néng)源貨車的保險費用通(tōng)常高(gāo)于燃油車，這一(yī)點在我們調研的七座城(chéng)市(shì)中都有所體現。營運車輛的新能(néng)源車通(tōng)常要比燃油車多(duō)出3000-5000元，非營運的一(yī)般多(duō)出1000元，在北(běi)京、成、上(shàng)海都等區域，新能(néng)源車初保的保費就(jiù)得到(dào)1萬元以上(shàng)，有的甚至高(gāo)達1.5萬元。

>>續保難 有錢也不一(yī)定能(néng)買到(dào)

新能(néng)源貨車的初險雖然價格不菲，但在市(shì)場上(shàng)基本上(shàng)還是能(néng)夠買到(dào)的。然而，一(yī)提到(dào)續保，許多(duō)車主便陷入了無盡的頭疼之中。

目前來看(kàn)，全國大多(duō)數區域的保險公司對于新能(néng)源貨車的風險評估持謹慎态度。由于這類車輛相(xiàng)對較高(gāo)的出險率和賠付率，續保過程變得異常艱難，費用也随之水(shuǐ)漲船(chuán)高(gāo)。

北(běi)京、西(xī)安和廣州：雖然新能(néng)源貨車可以實現續保，但價格昂貴。以一(yī)輛4.2米新能(néng)源貨車爲例，北(běi)京的續保費用大約在1.2-1.3萬元，西(xī)安需要1.3-1.5萬元，而在廣州則通(tōng)常比燃油車高(gāo)出約3000元。

濟甯地區：新能(néng)源貨車的續保需要4S店的保險經理進行專門對接，且僅有太平洋保險提供服務，個人車主很難找到(dào)直接的續保渠道。

鄭州：新能(néng)源貨車續保也面臨困難，通(tōng)常車主需要通(tōng)過額外支付3000-5000元給保險公司來解決續保問題。

成都：新能(néng)源營運車輛的保費普遍上(shàng)漲了三分之一(yī)到(dào)二分之一(yī)。部分頻繁出險的用戶甚至面臨無法續保的局面，有車主因高(gāo)頻出險被保險公司“拉黑(hēi)”，即便通(tōng)過經銷商協助也無法購買保險。向保監會等監管機構投訴也似乎收效甚微。

上(shàng)海：續保難度同樣很大，價格高(gāo)昂，通(tōng)常在2萬元左右，甚至有的達到(dào)了2.8萬元。然而，據介紹，哪怕願意支付高(gāo)價，沒有相(xiàng)應的渠道也難以續保。通(tōng)常車主在個人無法解決時會求助經銷商，如果經銷商有資源，通(tōng)常會加價3000元解決問題。若無法找到(dào)解決途徑，車主隻能(néng)選擇停車。

點評：别讓“保險”成爲新能(néng)源車攔路(lù)虎

從當前調研情況來看(kàn)，新能(néng)源貨車在此時的推廣階段，續保問題已經浮現爲行業發展的一(yī)大障礙。

我們知道，新能(néng)源車輛的特點與保養不善等因素都會導緻車輛出險率激增，這不僅給保險公司帶來了虧損，也促使它們對新能(néng)源車采取更爲謹慎的保險政策。這一(yī)現象無疑對車主而言是沉重的負擔，也給新能(néng)源商用車的普及和市(shì)場滲透帶來了不小(xiǎo)的阻礙。

當前，新能(néng)源貨車保險昂貴且難以投保的問題在全國範圍内普遍存在，這不僅影響了車主的經營成本，更可能(néng)成爲抑制新能(néng)源商用車發展的重要因素。

因此，我們認爲除了關注新能(néng)源産品的技(jì)術進步和充電基礎設施的完善之外，相(xiàng)關部門還應當将目光(guāng)投向保險領域，出台合理的監管措施，确保保險市(shì)場的公平與健康，減輕車主的後顧之憂。

當前新能(néng)源行業的發展如火如荼，從行業長久發展來看(kàn)，新能(néng)源貨車的保險問題不應成爲行業發展的絆腳石，而應成爲保險公司、車主、貨主、主機廠和經銷商各方合作共赢的良好契機，隻有多(duō)方面共同努力，才能(néng)确保新能(néng)源貨車在綠色交通(tōng)革命中走的更遠。（轉自(zì)：360卡車之家）

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