首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技(jì)術支持客戶案例購車流程 聯系我們

伴随著(zhe)汽車保有量的不斷上(shàng)漲，汽車排放(fàng)的尾氣污染也日益嚴重，其中包括CO（一(yī)氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物(wù)和氮氧化物(wù)）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體， 而爲了減少這些有害氣體的産生(shēng)，我國也制定了汽車排放(fàng)标準。

所謂汽車排放(fàng)标準，其實就(jiù)是對這些有害氣體的量進行明确限制，這些年(nián)汽車排放(fàng)法規标準也在不斷更新，越來越嚴苛。

在全球範圍内，排放(fàng)标準分爲“歐美日”三大體系排放(fàng)标準，而我國排放(fàng)标準主要沿用的是歐洲排放(fàng)标準，這一(yī)點主要是因爲早期我國車輛技(jì)術、交通(tōng)法規等也主要引進的是歐系技(jì)術，比如斯太爾技(jì)術。歐一(yī)标準1992年(nián)開始實施，此後平均每四年(nián)加強一(yī)次。

我國的汽車排放(fàng)标準，是借鑒歐洲汽車排放(fàng)标準而制定，自(zì)2001年(nián)7月(yuè)1日，全面實施國一(yī)标準，如今已經曆經了二十多(duō)年(nián)，今天就(jiù)來跟大家一(yī)起回顧一(yī)下(xià)我國排放(fàng)标準升級曆程。

國一(yī)（國Ⅰ）排放(fàng)标準

1983年(nián)，我國頒布了第一(yī)批汽車尾氣污染控制排放(fàng)标準，包括三個限值标準：《汽油車怠速污染排放(fàng)标準》、《柴油車自(zì)由加速煙度排放(fàng)标準》、《汽車柴油機全負荷煙度排放(fàng)标準》；以及三個測量方法标準：《汽油車怠速污染物(wù)測量方法》、《柴油車自(zì)由加速煙度測量方法》、《汽車柴油機全負荷煙度測量方法》。自(zì)此，我國汽車排放(fàng)标準才實現從無到(dào)有，開始一(yī)步步建立。

2001年(nián)4月(yuè)16日，國家标準局正式頒布GB17691-2001《車用壓燃式發動機排氣污染物(wù)排放(fàng)限值及測量方法》，這就(jiù)是我國第一(yī)階段機動車污染物(wù)排放(fàng)标準（國Ⅰ）。

而針對不同類型貨車，實施國一(yī)标準的具體時間不同，輕型柴油車：2001年(nián)10月(yuè)1日；重型汽油車：2003年(nián)7月(yuè)1日；重型燃氣車：2003年(nián)7月(yuè)1日；重型柴油車：2001年(nián)9月(yuè)1日。

國二（國Ⅱ）排放(fàng)标準

2004年(nián)，全國範圍内開始實施國二排放(fàng)标準，彼時歐洲已經開始實施歐三标準（2000年(nián)開始實施）馬上(shàng)進階到(dào)歐四标準（2005年(nián)實施）了，自(zì)此也能(néng)看(kàn)出來我國汽車排放(fàng)标準和歐洲存在的差異之大。

不同類型貨車，實施國二排放(fàng)标準的時間：輕型柴油車，2006年(nián)7月(yuè)1日；重型汽油車，重型燃氣車，均爲2004年(nián)9月(yuè)1日。重型柴油車則推遲至2005年(nián)9月(yuè)1日。此外，當時爲了迎接奧運會，北(běi)京地區提前實施。

國三（國Ⅲ）排放(fàng)标準

在國一(yī)國二階段，主要通(tōng)過優化發動機内部燃燒，降低(dī)污染物(wù)的含量，直到(dào)國三開始進入電噴時代，主機廠面臨更強的技(jì)術挑戰，同時車輛成本和故障率也開始上(shàng)升。

2005年(nián)12月(yuè)30日，北(běi)京實施國三排放(fàng)标準，之前已上(shàng)市(shì)并通(tōng)過國三标準的車型可延遲1年(nián)安裝OBD；2006年(nián)12月(yuè)1日，北(běi)京禁止在京銷售未安裝OBD的新車。

全國範圍内的國三排放(fàng)标準實施時間爲：輕型柴油車2009年(nián)7月(yuè)1日；重型汽油車2010年(nián)7月(yuè)1日；重型燃氣車2008年(nián)7月(yuè)1日，重型柴油車2008年(nián)7月(yuè)1日。

國四（國Ⅳ）排放(fàng)标準

國四排放(fàng)标準相(xiàng)對國三在後處理系統進行了升級，國四排放(fàng)标準要求各類排放(fàng)物(wù)的排放(fàng)量要比國三低(dī)百分之50左右，但是推行并不順利。

最早預定的是2011年(nián)1月(yuè)1日起實施，但此時距離最晚實施國三排放(fàng)标準的2010年(nián)7月(yuè)1日才不足半年(nián)，無論是車企還是用戶們，都無法承擔起如此迅速升級帶來的經濟成本等，而當時國内油品、技(jì)術等也無法滿足。

因此國四标準也是從部分地區開始試點實施，2013年(nián)7月(yuè)1日北(běi)京、上(shàng)海、廣州、深圳、南(nán)京、烏魯木(mù)齊、蘭州等19個地區嚴格執行國四标準。2014年(nián)元旦起全面實施國四排放(fàng)标準。一(yī)直到(dào)2015年(nián)1月(yuè)1日，全國範圍内才開始實施國四排放(fàng)标準。

全國範圍内推行的具體時間爲：輕型柴油車2013年(nián)7月(yuè)1日；重型汽油車2013年(nián)7月(yuè)1日；重型燃氣車2011年(nián)1月(yuè)1日；重型柴油車2013年(nián)7月(yuè)1日。

國五（國Ⅴ）排放(fàng)标準

2013年(nián)9月(yuè)17日，環保部發布《輕型汽車污染物(wù)排放(fàng)限值及測量方法（中國第五階段）》。2013年(nián)9月(yuè)份，北(běi)京市(shì)在全國率先實施輕型車國五排放(fàng)标準。

2017年(nián)7月(yuè)1日開始全國範圍全面實施國五排放(fàng)标準，其中氮氧化物(wù)排放(fàng)量比國四标準降低(dī)了25%，并且新增了PM的排放(fàng)限制，更加嚴格。

國六（國VI）排放(fàng)标準

2016年(nián)10月(yuè)1日，生(shēng)态環境部在官網開始征求國六排放(fàng)标準執行方面的意見。2018年(nián)6月(yuè)22日，生(shēng)态環境部、國家市(shì)場監督管理總局正式提出重型柴油車國六排放(fàng)标準實施時間，分爲國六a和國六b兩個階段。

國六a階段，燃氣車實施時間爲2019年(nián)7月(yuè)1日，城(chéng)市(shì)車輛實施時間爲2020年(nián)7月(yuè)1日，2021年(nián)7月(yuè)1日所有車輛開始實施國六a階段。國六b階段，燃氣車實施時間爲2021年(nián)1月(yuè)1日，2023年(nián)7月(yuè)1日所有車輛開始實施國六b階段。

但是在2022年(nián)4月(yuè)28日，相(xiàng)關部門有發出通(tōng)知，推出輕型車國六實施時間，由此前的2020年(nián)7月(yuè)1日調整爲2021年(nián)1月(yuè)1日。

正式實施時間：2019年(nián)7月(yuè)1日，燃氣車正式執行國六a标準；2020年(nián)7月(yuè)1日，城(chéng)市(shì)車輛正式執行國六a标準；2021年(nián)1月(yuè)1日，燃氣車正式執行國六b标準；2021年(nián)7月(yuè)1日，所有車輛執行國六a排放(fàng)标準。2023年(nián)7月(yuè)1日，所有車輛将執行國六b排放(fàng)标準。

編者語：

雖然我國的汽車排放(fàng)标準起步晚于部分發達國家，但是發展非常迅速，不斷追趕，如今已經趕上(shàng)發達國家的腳步，排放(fàng)标準的升級無疑可以減少汽車尾氣污染物(wù)的排放(fàng)，然而對于卡友(yǒu)們而言，也面臨著(zhe)用車成本上(shàng)漲，車輛運營受限等問題，有利有弊，但時代洪流不可逆，卡友(yǒu)們隻能(néng)多(duō)理解，提前做好準備。（轉自(zì)：360卡車之家）

分享：