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    1、柴油車假國四的出現是必然現象嗎？

    是的。

    每個企業在做決策時，都會依據不同決策的成本和收益進行對比，來做出成本收益比最大的決策。當有風險發生(shēng)時，每個企業會對風險發生(shēng)的概率和成本進行折算(suàn)。

    當前，國内假國四車相(xiàng)比起真國四車，平均便宜一(yī)萬多(duō)塊錢。而且，真國四對于油品要求苛刻，還要添加尿素，不但費用增加而且獲得尿素并不便利，因此，銷售和使用假國四車的收益遠高(gāo)于真國四；另外，從成本而言，假國四車的查處比例非常小(xiǎo)，且處罰金額很低(dī)。

    可以說，就(jiù)總體而言，國四車造假的平均收益遠大于平均成本，這使得國四車造假成爲必然現象。

    2、假國四車是否會大範圍、多(duō)數量出現嗎？

    是的。

    每個企業對國四車的造假的風險和收益會做出不同的判斷。有的企業認爲，造假國四車風險非常高(gāo)，有的企業則認爲不高(gāo)。但是總體上(shàng)，就(jiù)全國平均的查處數量和處罰金額而言，國四車造假的收益遠遠大于成本，因此，就(jiù)全國總體來說，假國四的出現會是大範圍和多(duō)數量的。

    3、企業是否有真國四，就(jiù)不會賣假國四了呢(ne)？

    不是。

    這可以“劣币驅逐良币”定律來解釋。所謂，“劣币驅逐良币”，最早是指在貨币流通(tōng)中，大家都會把成色不足的、肮髒、破損的貨币或者不方便存放(fàng)的“劣币”盡快花出去，而留下(xià)整齊、幹淨的“良币”。這個定律常代表，在規則不夠合理時，不好的東西(xī)往往會取代好的東西(xī)。

    現在，基本所有的整車企業都有能(néng)力生(shēng)産真國四産品，但是，當國三産品可以冒充國四産品賣個好價錢的時候（或者按國三的價格賣，銷量會更大），很多(duō)企業往往有國四産品也不賣，而把國三産品冒充國四産品銷售。

    因此，有的企業聲稱，自(zì)己有國四産品，沒有必要銷售國三産品，是無法作爲其不會銷售國三産品的理由的。

    4、在監管不嚴條件(jiàn)不具備的情況下(xià)，每個企業是否都被迫造假呢(ne)？

    也不是的。

    企業是否會造假，取決于其對造假的成本和收益的比較。有些企業，認爲國四造假的風險非常大，甚至是無窮大。在這種情況下(xià)，不管被抓住造假的幾率有多(duō)低(dī)，懲罰有多(duō)小(xiǎo)，這些企業仍認爲，造假的成本會高(gāo)于收益。

    因此，對造假風險認爲極高(gāo)的企業，就(jiù)不會造假，同時也會下(xià)大力氣防止經銷商造假。

    5、有的企業本身并不造假，但是無法防止經銷商造假？是否屬實？

    可以說，有一(yī)部分整車企業與經銷商沆瀣一(yī)氣，從合格證等方面幫助經銷商造假。但是，還是有很多(duō)整車企業，從主觀上(shàng)并無意造假，但是對于經銷商用國四産品冒充國三産品，監管不嚴，或者睜一(yī)隻眼閉一(yī)隻眼，導緻了其品牌的國三産品冒充國四在市(shì)場銷售。

    那些認爲，造假風險很高(gāo)的企業，不但自(zì)己不造假，也防止經銷商造假。這些企業會對經銷商造假加大懲處力度，讓經銷商造假成本提高(gāo)，這樣的企業，其經銷商造假的較少。

    6、如何防止經銷商造假？

    防止經銷商造假有兩條途徑：第一(yī)是加大造假的成本，也就(jiù)是對于經銷商造假的被查處概率增大，同時懲處力度加強，讓經銷商造假的風險成本非常高(gāo)，這樣經銷商對比成本和收益，會選擇不去造假；

    第二就(jiù)是減少經銷商造假收益。比如很多(duō)企業，如大運重卡和聯合卡車，他們目前銷售國四車輛和國三車型都是同樣的價格。這樣對于經銷商來說，銷售國三車輛無收益，有風險，自(zì)然不會去造假。

    7、如何減少整個社會國四造假？

    這可以從兩個方面下(xià)手：第一(yī)，增加國四車造假成本。這就(jiù)需要加大監管，讓假國四被發現的概率增加；另一(yī)方面，一(yī)旦查到(dào)，加到(dào)懲處力度，讓被查到(dào)的企業付出的代價遠遠高(gāo)于造假獲得的收益。

    第二，增加真國四車的收益。增加國四油品供應，減少國三及以下(xià)排放(fàng)柴油供應，普及尿素的供應，并對排放(fàng)升級予以财政補貼和鼓勵。

    8、如果面對假國四車問題，政府部門不進一(yī)步有效的采取措施，僅憑媒體報道，會導緻什麽結果？

    結果隻會是，劣币驅逐良币，更多(duō)的國三産品替代國四産品在市(shì)場銷售。

    如果國家政府部門仍然不加大查處懲罰力度，不鼓勵獎勵守法企業，那麽，假國四車還會越來越多(duō)。這将導緻：重卡的國四排放(fàng)升級無法實施，并有可能(néng)導緻更大的污染；真國四産品銷售會更加困難；遵紀守法的企業，其銷量反而得不到(dào)有效提升，企業效益下(xià)降，并且有可能(néng)會被投機取巧的企業替代。

    在這種環境下(xià)，全國範圍内實施國四升級隻是一(yī)個假象。一(yī)個假國四車橫行的排放(fàng)升級，不但不能(néng)節能(néng)減排，還會讓好的企業或者被排擠，或者被逼良爲娼，其對行業的危害遠大于汽車污染本身。

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