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    随車吊也稱爲随車起重運輸車，它的起重機是安裝在普通(tōng)載貨汽車上(shàng)的一(yī)種起重設備，主要由穩定支腿、回轉基座、吊臂總成、吊鈎等組成。随車起重機和載貨汽車操縱系統是完全分開的，所以随車起重機既能(néng)夠實現起重作業，又(yòu)不影響汽車底盤的載貨運輸。随車吊的應用非常廣泛，因其機動靈活等特點，在許多(duō)工(gōng)況下(xià)都可代替中小(xiǎo)型汽車起重機進行起重作業，深受廣大用戶的歡迎，而如何選用合适的随車吊的起重機是擺在廣大用戶面前的一(yī)大課題，選用适當将會使用戶以較少的投入獲取較大效益。下(xià)面介紹可作爲用戶選用随車起重機的參考。

    1.随車吊使用的起重工(gōng)況

    客戶在選擇随車吊前首先應考慮自(zì)己的使用工(gōng)況，即從吊裝貨物(wù)的質量、工(gōng)作幅度以及貨物(wù)起升高(gāo)度三方面綜合考慮。如SQ16随車吊最大起升質量爲16t，但是吊臂在多(duō)大工(gōng)作幅度能(néng)夠吊起16t沒有明确的規定。如果随車吊額定起重能(néng)力是3m起重16t的話，那麽16t的貨物(wù)在4m位置時選用此種型号的随車吊肯定是不行的。另外随車吊的起重機的起升質量與吊臂長度有密切關系，同一(yī)起重能(néng)力的吊臂伸出越長，起重能(néng)力越低(dī)。因此在工(gōng)作幅度較長、有起升高(gāo)度要求時，客戶最好與廠家技(jì)術人員進行溝通(tōng)後決定随車吊。其次是随車吊起重機在最大載荷的70%一(yī)90%情況下(xià)工(gōng)作最佳。因此，選擇随車吊的起重機的額定起升能(néng)力要比實際高(gāo)一(yī)點。

    2.随車吊起重機的配置

    1)随車吊廠家一(yī)般将起重機的操縱系統分成兩種配置，一(yī)種是手動操作，另一(yī)種是遙控操作。用戶可根據自(zì)己的需求進行選擇。

    2)伸縮臂式随車吊使用簡中快捷，其伸縮吊臂一(yī)般有2種結構形式:液壓油缸直接推動吊臂伸縮、液壓油缸通(tōng)過鋼妊拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一(yī)種是由多(duō)個伸縮油缸串聯一(yī)起，每個伸縮油缸控制一(yī)節伸縮臂，通(tōng)過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結構簡中，易維修，維修時間短，但因伸縮油缸伸縮時間長，工(gōng)作效率較低(dī)。後一(yī)種是由伸縮油缸控制主動臂，通(tōng)過鋼妊拉索将其他伸縮臂連接到(dào)主動臂上(shàng)，當伸縮油缸運動時，其他吊臂随著(zhe)主動臂的伸縮而實現同步伸縮。此種吊臂因幾節吊臂同步伸縮，所以工(gōng)作效率較高(gāo)，而且拉索式伸縮機構外觀簡潔大方，造烈比較流暢。但因伸縮機構置于伸縮吊臂内部，一(yī)旦伸縮機構發生(shēng)故障，需要将所有伸縮吊臂全部拆開，一(yī)般需要專業維修人員才能(néng)承擔此種維修工(gōng)作。因此當客戶選擇該種結構形式的吊臂時，需了解清楚其伸縮機構的可靠性，尤其必須明确其伸縮油缸設計、制造的可靠性。

    3)随車吊可以匹配不同的輔具。通(tōng)過輔具随車吊改變了功能(néng)中一(yī)的缺點，向功能(néng)多(duō)樣化、運用精細化、操作人性化的方向發展，從而具有了更加寬廣的應用領域。輔具主要加裝在吊臂頭部，如工(gōng)作鬥、抓鬥、高(gāo)空作業平台、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鑽、闆叉、裝輪胎機械手和拔樁器(qì)等，使随車吊具各了一(yī)機多(duō)用的功能(néng)，廣泛應用于其他工(gōng)作場合，如高(gāo)空作業、橋梁維修、木(mù)料搬運、散裝貨物(wù)裝運、城(chéng)市(shì)綠化等，甚至還可以用于交通(tōng)事(shì)故救援。由于折疊臂式随車吊機構靈活，因此用戶如果需要選購加裝輔具的随車吊，一(yī)般應選擇折疊臂式随車吊。

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