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    冷藏車制冷系統的構成及其故障處理：制冷系統主要是由壓縮機、貯液桶、過濾器(qì)、視液鏡、熱力膨脹閥、蒸發器(qì)、蒸發器(qì)冷風電機、油分離器(qì)、化霜電磁閥、高(gāo)壓保護器(qì)、低(dī)壓保護器(qì)、溫控器(qì)、化霜壓力開關等構成。

    1、發動機正常運轉，但壓縮機不能(néng)工(gōng)作的原因及處理辦法：故障原因有傳動皮帶過松或斷裂；汽油機磁性皮帶輪損壞；壓縮機卡死三種情況。處理辦法有：調整傳動皮帶達到(dào)适度爲止或更換同型号皮帶；修理或更換磁性皮帶輪；檢查壓縮機，找出卡死原因，若系缺油或潤滑油中有髒污雜質，必須清洗後更新潤滑油，若行不通(tōng)，則必須更新壓縮機。

    2、壓縮機正常轉運，但不制冷的原因及處理方法：故障原因主要有以下(xià)四種：1）過濾器(qì)堵塞，表現爲過濾器(qì)進液口有制冷劑，而松開出液口螺絲時無制冷劑洩出；2）熱力膨脹閥堵塞，表現形式有髒堵、冰塞；3）制冷劑洩漏；4）冷風機電機不轉動。處理方法有以下(xià)四種：1）用汽油清洗幹淨後，用氮氣吹幹燥。2）檢查熱力膨脹閥過濾網是否有髒物(wù)，若有即爲髒堵，應清洗幹淨後，用氮氣吹幹；若無，也應清洗，用氮氣吹幹時若氮氣不能(néng)通(tōng)過膨脹閥時，屬感溫包漏氣，則應更換膨脹閥，檢查時若發現有冰堵現象，則整個系統必須進行加氮氣幹燥處理，才能(néng)排除冰堵故障。3）經判斷确系制冷劑洩漏時，則必須對整個系統進行檢漏，檢查壓縮機軸封處和高(gāo)壓排氣，低(dī)壓吹氣絲口連接處及系統其它部件(jiàn)絲口連接處和管道各焊接處等。檢漏時要細心，通(tōng)常采用表面觀察法和肥皂水(shuǐ)試漏法相(xiàng)結合進行檢漏，所發現的漏點經處理後，必須用氮氣加壓1.2MPa并保持24h，當表壓不下(xià)降時，才能(néng)抽真空，注入制冷劑。4）檢查冷風機保險和負載分配器(qì)，若損壞應及時更換。

    3、制冷系統降溫不佳，貨箱内的溫度達不到(dào)應有的降溫效果。故障原因主要有以下(xià)6種：1）制冷劑不足，表現爲降溫較慢(màn)，視液鏡中的液體呈斷續流動狀态，主要是吸氣壓力偏低(dī)；2）熱力膨脹閥調節過大或過小(xiǎo)，過大時壓縮機走濕車，過小(xiǎo)時吸氣壓力低(dī)，結霜較小(xiǎo)；3）冷凝器(qì)表面太髒，造成風路(lù)堵塞，表現爲排氣溫度偏高(gāo)，冷凝效果較差；4）蒸發器(qì)表面被紙箱灰或其它髒物(wù)堵塞，冷風受阻；5）蒸發器(qì)冷風機轉速不夠，表現爲風力減弱，風量過小(xiǎo)；6）制冷系統内有空氣。處理方法有以下(xià)6種：1）檢查系統是否有漏點；2）調整膨脹閥達到(dào)最佳的制冷效果。3）清洗冷凝器(qì)，提高(gāo)冷凝效果。4）清洗蒸發器(qì)，清除髒物(wù)，減少冷風阻力。5）檢查冷風機電機的電壓是否低(dī)于12V若是，則應著(zhe)重檢查12V交流發電機有故障，可能(néng)是發電機内整流穩壓管損壞，在無條件(jiàn)更換發電機時，可采用國産汽車用12V的調壓器(qì)代用；若負載分配器(qì)損壞，要及時更換或選擇合适的大功率二極管代替負載分配器(qì)。6）将系統内的空氣從貯液桶出液的三通(tōng)閥放(fàng)出。

    綜上(shàng)所述，冷藏車制冷機組在日常使用過程中，隻要細心做好日常維護保養工(gōng)作，掌握必須的維修技(jì)能(néng)，就(jiù)能(néng)根據不同的實際情況，分析機組的不同故障，采用正确的維修方法排除故障，充分利用冷藏車良好的制冷性能(néng)，創造出更大的經濟效益。

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