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    聽說LNG卡車每公裏能(néng)夠省錢1元左右，很多(duō)用戶都動了想買LNG卡車的心思；可是又(yòu)聽說LNG卡車問題不少，加氣站(zhàn)少，動力性、安全性可能(néng)不太如人意，維修保養也不是很方便，于是乎，很多(duō)人又(yòu)打起了退堂鼓。因此，本文的目的旨在指出購買LNG卡車需要注意的問題，爲用戶朋友(yǒu)選購LNG卡車提供幫助。

    哪些地區适合購買LNG卡車

    購買LNG卡車第一(yī)條，你的運營路(lù)線上(shàng)必須有加氣站(zhàn)。目前不少省份加氣站(zhàn)發展較快，如新疆、山東、上(shàng)海、山西(xī)等地，而且批量買車可申請設站(zhàn)。雖然有的省份加氣站(zhàn)很多(duō)，但是大多(duō)數是點對點的氣站(zhàn)。因此，如果不是固定線路(lù)的貨運，最好不使用LNG卡車來運營。

    如果你是比較大的批量用戶，準備購買20輛以上(shàng)的卡車投入運營，而且是固定線路(lù)點對點運輸，那麽你可以尋求跟燃氣公司合作，讓燃氣公司給你建立加氣站(zhàn)。現在很多(duō)燃氣公司，即使是中石油、中石化或者是中海油，都迫切希望把氣賣出去，而有幾十輛LNG卡車的用戶，當然也是他們長期的優質客戶，他們是很樂意爲你建好加氣站(zhàn)。

    而且，現在燃氣提供商都急于在這塊市(shì)場掘金，他們甚至還願意爲你提供一(yī)些優惠的借款，讓你先成立一(yī)個LNG車隊。不過一(yī)定要擦亮眼睛，一(yī)些不合格的燃氣提供商建設的加氣站(zhàn)可能(néng)沒有加裝脫硫脫水(shuǐ)設備，這會造成各類傳感器(qì)失靈，對發動機損害也比較大。

    如果你有了LNG卡車，又(yòu)有了加氣站(zhàn)，如果仍然擔心車輛行駛在路(lù)上(shàng)沒有氣了，這怎麽辦？這也不要緊，如果你的實力或者燃氣提供商的實力允許，你還可以購買一(yī)輛流動加液車，徹底解決後顧之憂。

    天然氣卡車動力強勁嗎？

    天然氣發動機的動力，相(xiàng)對同排量的柴油機來說，動力會有一(yī)點點差别，但是差别并不如大多(duō)數用戶想象的那麽大。大多(duō)數用戶對天然氣發動機動力不足的印象，主要來自(zì)于轎車發動機改裝成天然氣發動機之後動力出現不足。同時，早期的天然氣發動機也确實是在原來柴油機的基礎上(shàng)改裝而來，由于天然氣發動機是點燃，柴油是壓燃，而且辛烷值差距也很大，所以改裝後的發動機出現動力不足是一(yī)定的。

    現在，天然氣發動機已經成熟，都是根據天然氣的燃燒特性進行全新整體設計而成。其功率、扭矩等特性曲線，和普通(tōng)的柴油發動機非常接近或者幾乎一(yī)樣。唯一(yī)不同的，就(jiù)是由于其燃燒方式是點燃，所以其低(dī)速扭矩特性沒有普通(tōng)柴油發動機好，因此，低(dī)速啓動、爬坡性能(néng)，會比同功率柴油發動機有一(yī)點差異。而對于高(gāo)速标載運輸，天然氣發動機的表現和柴油機完全一(yī)樣，即使是拉煤拉礦等重載運輸，天然氣卡車也毫不遜色。當然，如果你是在雲貴川的彎道、坡道比較多(duō)的地方運輸，還是不要用LNG卡車。

    此外，發動機動力還會受到(dào)天然氣品質的影響。從用戶用車實際情況看(kàn)，動力好差要看(kàn)當地LNG熱值大小(xiǎo)，東南(nán)部地區都用進口的LNG，因此動力會強勁一(yī)些；而四川及西(xī)部地區用的是當地自(zì)産氣，熱值小(xiǎo)一(yī)些，動力會受一(yī)定影響。

    最關鍵的是，現在一(yī)般嚴禁超載，所以标載選336馬力或375馬力天然氣發動機完全可滿足動力要求。

    天然氣卡車安全嗎？

    天然氣卡車的安全問題也是用戶非常關心的。很多(duō)用戶認爲，天然氣卡車，特别是牽引車的駕駛室後面加裝兩個氣罐，簡直就(jiù)是“移動的炸藥包”。其實有這樣的擔心心理，第一(yī)是因爲LNG氣罐離駕駛室座椅很近，讓司機感覺近在咫尺，害怕一(yī)旦發生(shēng)追尾事(shì)故，自(zì)己的生(shēng)存空間會減少；第二是因爲駕駛員認爲LNG氣罐是高(gāo)壓罐體，覺得它們随時都可能(néng)發生(shēng)爆炸。

    那麽這些對LNG氣罐的擔心，駕駛員的觀點是正确的嗎？記者認爲，都不完全正确。首先，氣罐的存在确實讓後面挂車和駕駛室的移動空間變窄；但與此同時，罐體和其支架在發生(shēng)事(shì)故的時候，能(néng)起到(dào)一(yī)個緩沖作用，抵擋住後面挂車的沖擊力。那麽有人說，産生(shēng)這樣的擠壓，罐體豈不就(jiù)爆炸了，駕駛員更危險了？實際上(shàng)，LNG的罐體在設計的時候，就(jiù)已經考慮到(dào)了如果發生(shēng)碰撞，能(néng)夠承受多(duō)大的沖擊力。LNG氣罐必須做兩個安全試驗。第一(yī)個就(jiù)是将氣罐放(fàng)在550℃大火爐裏面烤，超過2個小(xiǎo)時不變形、不爆炸；第二個是将罐體從20米的高(gāo)空墜落，罐體同樣不變形，不洩露，更不會爆炸。

    天然氣卡車省錢嗎？

    在目前的天然氣價格和柴油價格的情況下(xià)，天然氣卡車無疑是省錢的。這個幾乎不用去證明，因爲重卡企業的推廣和很多(duō)物(wù)流企業的批量采購使用，已經證明了這一(yī)點。據一(yī)些用戶實際的使用情況來看(kàn)，一(yī)般一(yī)公裏省1元左右。這是個概數，有的用戶隻有0.5元/公裏，而有的省錢超過1.3元/公裏。

    于是很多(duō)用戶擔心，如果以後大量使用天然氣卡車，天然氣的價格會不會暴漲呢(ne)？其實這個擔心也是多(duō)餘的。首先，天然氣的儲量遠遠大于石油，而且其使用率遠低(dī)于石油，所以價格上(shàng)漲的概率很小(xiǎo)，美國過去10年(nián)天然氣價格持續下(xià)降便是一(yī)個很好的例子；其次，我國也規定了天然氣和汽柴油價格的聯動機制，就(jiù)是永遠讓同等燃值的天然氣價格，不超過汽柴油價格的75%；第三，物(wù)流企業在和燃氣公司建立加氣站(zhàn)的時候，同樣可以加入價格條款，讓天然氣的供貨價格永遠低(dī)于柴油即可。

    天然氣卡車成熟嗎？

    其實天然氣卡車的成熟度，跟天然氣發動機的成熟度關系最爲密切。選購天然氣卡車的時候，應該看(kàn)重天然氣發動機，選擇那些比較早就(jiù)開始研發天然氣發動機的企業産品即可。天然氣卡車的閥體、氣罐等，也都是由基本相(xiàng)同的供應商提供，差别不太大。

    從目前來看(kàn)，業内有幾家企業的天然氣卡車都比較成熟，如中國重汽、陝汽重卡等，他們的天然氣發動機推出比較早，卡車成熟度比較高(gāo)，用戶比較認可，購買得也比較多(duō)。

    天然氣卡車維修保養方便嗎？

    目前來看(kàn)，天然氣卡車的維修保養不怎麽方便。因爲天然氣卡車的社會保有量少，所以很多(duō)卡車服務站(zhàn)并不具備天然氣卡車的維修能(néng)力，對天然氣發動機相(xiàng)關配件(jiàn)的儲配也相(xiàng)對較少，因此用戶在購買LNG卡車的時候，一(yī)定要清楚在運輸路(lù)線上(shàng)，是否有相(xiàng)關的服務站(zhàn)，是否具備天然氣卡車的維修能(néng)力和配件(jiàn)。

    而對于批量用戶，比如采購量超過20輛的用車企業，一(yī)般的重卡廠家會專門配備一(yī)個維修點。所以隻要是量大的用戶，都無需擔心。

    天然氣價格比普通(tōng)卡車貴多(duō)少？

    天然氣卡車比普通(tōng)卡車主要貴在發動機和氣罐上(shàng)。一(yī)般一(yī)個LNG氣罐的價格是3萬元左右，天然氣發動機比普通(tōng)發動機貴2萬元左右。因此，如果是采用普通(tōng)的2個氣罐，那麽總體成本比普通(tōng)卡車要高(gāo)約8萬元。

    天然氣發動機容易壞嗎？

    現在天然氣發動機比較容易損壞的部件(jiàn)是火花塞和各種氣閥，都是比較容易更換和維修的部件(jiàn)。而發動機的其他部件(jiàn)的使用和普通(tōng)發動機沒有什麽差别，正常保養的話，一(yī)樣經久耐用。

    通(tōng)過以上(shàng)分析可以看(kàn)出，現在LNG卡車的使用，還是富氣地區、大型車隊、物(wù)流企業的“專利”。普通(tōng)的卡車散戶，還是考慮購買柴油卡車吧(ba)。

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