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随著(zhe)民(mín)衆生(shēng)活水(shuǐ)平的提高(gāo)，冷鏈運輸也成爲了影響老百姓生(shēng)活質量的一(yī)個重要環節，根據最新的統計，2019年(nián)冷鏈物(wù)流市(shì)場規模已達3780億元，即便是有疫情影響的2020年(nián)，市(shì)場規模也超過3800億元。規模如此之大，仍有業内專家表示，冷鏈物(wù)流還存在流通(tōng)體系不夠完善、份額占比不高(gāo)、生(shēng)産運營成本較高(gāo)以及企業“小(xiǎo)散弱”現象等突出痛點難點卡點，嚴重影響著(zhe)整個行業的健康發展。

事(shì)關民(mín)生(shēng)就(jiù)無小(xiǎo)事(shì)，面對如此市(shì)場規模和潛在的發展力，規範和促進冷鏈行業發展也就(jiù)成爲了相(xiàng)關部門的重點工(gōng)作。日前，國務院辦公廳發布了同意印發《“十四五”冷鏈物(wù)流發展規劃》的通(tōng)知，這也意味著(zhe)我國冷鏈物(wù)流領域第一(yī)份五年(nián)規劃正式出台，這份《規劃》重點聚焦冷鏈物(wù)流重點領域、關鍵環節做了詳細而周到(dào)的規範要求，根本目的是滿足人民(mín)日益增長的美好生(shēng)活需要。

而冷藏車作爲冷鏈運輸的重要承運設備，《規劃》裏提到(dào)：嚴格冷藏車市(shì)場準入條件(jiàn)，加大标準化車型推廣力度，統一(yī)車輛等級标識、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合标準要求的溫度監測設備等，加快形成适應幹線運輸、支線轉運、城(chéng)市(shì)配送等不同需求的冷藏車車型和規格體系。加快推進輕型、微型新能(néng)源冷藏車和冷藏箱研發制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路(lù)冷藏車、冷藏集裝箱等。

因此，我們也可以看(kàn)到(dào)在這份五年(nián)規劃裏，提高(gāo)冷藏車發展水(shuǐ)平也是一(yī)個重要環節。但可能(néng)有卡友(yǒu)就(jiù)表示了，就(jiù)目前運輸環境來講，其實運費并沒有和文中前面提到(dào)的市(shì)場規模成正比，在落實到(dào)運輸從業者個人的利益上(shàng)到(dào)底有沒有保證呢(ne)？

首先，這份五年(nián)規劃是首次從構建新發展格局的戰略層面出發，這是個比較大的格局範疇，它對建設冷鏈物(wù)流體系作出全方位、系統性部署，裏面這些可操作、可落地的具體舉措實施起來是需要長時間的，但它是可以加速行業發展、提高(gāo)生(shēng)産質量的！

其次，冷鏈市(shì)場規模大、國家大力規範引導行業健康快速發展，對于運輸從業者個人而言，這是行業的發展前景，民(mín)以食爲天、老百姓對美好生(shēng)活的向往永遠不會止步，這更是行業能(néng)給到(dào)大家的底氣。

●  編後語：《“十四五”冷鏈物(wù)流發展規劃》是我國冷鏈物(wù)流領域第一(yī)份五年(nián)規劃，因此對行業來講它是具有重要“裏程碑”意義的，在這個大環境背景下(xià)，它可以更堅定冷鏈行業發展的信心，讓更多(duō)從業者看(kàn)到(dào)前景。【轉自(zì)：卡車之家】

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