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近日，因爲違規生(shēng)産“大噸小(xiǎo)标”貨車問題，某著名卡車主機廠被工(gōng)信部和公安部聯合約談一(yī)事(shì)，再一(yī)次引爆藍牌輕卡問題。對此，卡車之家采訪了杭州、南(nán)甯、上(shàng)海等地的輕卡經銷商，就(jiù)藍牌輕卡“大噸小(xiǎo)标”進展等做進一(yī)步了解。

藍牌輕卡月(yuè)銷在個位數 沖刺廠家任務賠本賣車給平台

對于行業來說，目前最關心的就(jiù)是銷量問題。從杭州一(yī)位輕卡經銷商口中，我們了解到(dào)，三季度以來輕卡銷量很差，不論是哪個品牌。據悉，除了7月(yuè)賣出去十幾台之外，8月(yuè)、9月(yuè)的銷量都在個位數，甚至有經銷商月(yuè)銷在1-2台，銷量可謂是十分慘淡。

而這種銷量差的情況，也不僅僅在藍牌輕卡管理相(xiàng)對比較嚴的杭州，在廣西(xī)南(nán)甯、浙江嘉興以及上(shàng)海等地都出現相(xiàng)似情況。

對此，上(shàng)述地區的經銷商對于慘淡的市(shì)場現狀也做了分析，大家認爲藍牌輕卡政策比較嚴是一(yī)個原因，還有一(yī)個重要的原因是貨運市(shì)場行情太差。

與此同時，臨近年(nián)底，廠家的任務再次壓下(xià)來。有南(nán)甯的輕卡經銷商表示：“在當前銷量如此之低(dī)的情況下(xià)，廠家還要求每個月(yuè)最少完成40台的銷量。”

因爲散戶客源十分有限，爲了完成任務，經銷商不惜降價賣車給平台公司，甚至出現虧本的情況。而廠家壓銷量的任務，也不僅僅出現在南(nán)甯，上(shàng)述地區都有。

“大噸小(xiǎo)标”治理這些年(nián) 上(shàng)牌流程變快、程序變簡單

說到(dào)藍牌輕卡銷量的問題，就(jiù)不得不提到(dào)“大噸小(xiǎo)标”這兩年(nián)的治理進程問題。對于經銷商們來說，前期嚴格的“大噸小(xiǎo)标”治理，讓經銷商幾乎“斷銷”，特别是随著(zhe)上(shàng)牌程序加嚴，上(shàng)牌時間由原來的兩三天到(dào)可能(néng)一(yī)個月(yuè)都上(shàng)不了牌。用戶的需求也是直線下(xià)降，大家對于買輕卡開始變得搖擺不定。

不過，随著(zhe)治理時間的延長，輕卡經銷商表示：“現在上(shàng)牌時間已經比以前好太多(duō)了，現在基本上(shàng)一(yī)輛車正常三四天就(jiù)能(néng)上(shàng)好牌照(zhào)，而且流程比以前也簡單多(duō)了。”

當然，上(shàng)牌時間、流程問題，一(yī)直也來也是困擾經銷商和用戶的大問題，也是影響經銷商銷量的一(yī)個重要原因。現在各項進度都在加快，是一(yī)個很好的變化。

期待藍牌新政盡快頒發落實 給各方吃(chī)定心丸

不過，對于當下(xià)的藍牌輕卡存在的問題，不少經銷商還是有話說。

“政策一(yī)直不落地，大家的認知還是很模糊，不知道該如何做，”經銷商表示：“當前，主機廠、經銷商、用戶都很迷茫，需求和市(shì)場也出現了反差，用戶都不知道該如何選擇。”

從采訪當中我們了解到(dào)，盡管藍牌新政還并未出台，經銷商們已經按照(zhào)此前出台的《征集稿》開始屯滿足需求的“政策車”。但在實際銷售、上(shàng)牌的過程中，用戶的需求和産品的實際供應産品産生(shēng)問題。

對此，經銷商解釋稱：“市(shì)場上(shàng)現在大多(duō)數都是2.5L、2.1米的車型，但是用戶還是對2.8L、2.3米的車輛需求高(gāo)。更重要的是，各地對上(shàng)藍牌的要求不一(yī)樣，導緻2.8L、2.3米的輕卡可能(néng)換一(yī)個省市(shì)就(jiù)能(néng)上(shàng)牌。即使在同一(yī)個市(shì)内，各個車管所的上(shàng)牌要求也不一(yī)樣。除此之外，在同一(yī)個車管所，可能(néng)時間不同，上(shàng)牌的要求也不同。最重要的是，如果在車管所裏有‘熟人’，可能(néng)上(shàng)牌的手續又(yòu)不一(yī)樣。”

因爲這個問題，導緻規矩賣車的經銷商很難受。當然，對于有些想投機取巧的用戶來說，他們也有擔憂，擔憂的是年(nián)審問題。畢竟9月(yuè)1日起實施的空車質量稱重問題，不僅僅包括總質量，還會檢查車輛的箱子寬度、甚至發動機的排量。

因此，輕卡經銷商們竟然期盼藍牌新政立即頒發落地，并嚴格執行“一(yī)刀切”，讓車管所、經銷商以及用戶都用同一(yī)個标準，才能(néng)指導這個行業更合法、合規的發展。

編後語：從采訪當中我們了解到(dào)，現在輕卡經銷商的日子并不好過，盡管上(shàng)牌時間和流程都在簡化，但政策不落地，用戶猶豫不決。更重要的是，當前市(shì)場十分慘淡，還要面臨廠家壓任務。（轉自(zì)：360卡車之家）

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