首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技(jì)術支持客戶案例購車流程 聯系我們

首頁> 新聞資訊> 行業動态

聯系我們 CONTACT US

  • 銷售經理: 馬經理
  • 聯系電話: 138 7289 0055
  • 客服QQ: 點擊這裏給我發消息
  • 微信号: m13872890055
  • 郵件(jiàn): mk@hbclqcw.com

微信掃碼
不僅是專業的導購
還是聊車的好夥伴

推薦新聞NEWS DISPLAY

冷鏈市(shì)場近5000億元 基礎設施需補短闆

作者:程力專用汽車股份有限公司 浏覽次數:1416 發布時間:2020-03-10 18:39:56

分享:
新冠肺炎疫情期間,傳統的商超、餐飲紛紛線上(shàng)化運營,生(shēng)鮮電商在人均使用時間、訂單量等多(duō)方面實現了大幅突破。

新冠肺炎疫情期間,傳統的商超、餐飲紛紛線上(shàng)化運營,生(shēng)鮮電商在人均使用時間、訂單量等多(duō)方面實現了大幅突破。

“商超、餐飲和生(shēng)鮮線上(shàng)化都得益于供應鏈的崛起。”生(shēng)鮮食品供應鏈行業的九曳供應鏈創始人兼CEO張冰向《證券日報》表示。

在張冰看(kàn)來,生(shēng)鮮食品的供應鏈網絡背後是物(wù)流、冷鏈等基礎設施的支撐。“實現生(shēng)鮮食品線上(shàng)消費趨勢需解決兩個難題:一(yī)是覆蓋核心城(chéng)市(shì)和鄉鎮的消費者,使其能(néng)夠買到(dào)各大品牌的生(shēng)鮮食品;二是生(shēng)鮮食品通(tōng)過供應鏈及冷鏈物(wù)流網絡能(néng)賣到(dào)全國。這都需要一(yī)張遍布全國的冷鏈物(wù)流網絡。”

值得一(yī)提的是,近日,新基建引發了市(shì)場關注。廣發證券發布的研報認爲,新基建包括狹義新基建(“重創新”),廣義新基建(“補短闆”)。其中,“廣義新基建”包括了“狹義新基建”以及存量規模相(xiàng)對大部分傳統基建行業較小(xiǎo)、未來增量空間較大的領域,通(tōng)常爲某傳統基建領域的新興細分子行業,其中包括交通(tōng)運輸的軌道交通(tōng)、冷鏈物(wù)流等。

冷鏈物(wù)流亟待補短闆

随著(zhe)生(shēng)鮮市(shì)場、醫藥電商等電子商務的崛起,冷鏈物(wù)流已成爲當下(xià)重要的基礎設施。據了解,冷鏈物(wù)流一(yī)般包括預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環節,主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市(shì)的冷藏陳列櫃等,其中任何一(yī)個環節冷鏈設施的缺失都會讓産品品質打折扣。

冷藏車

在張冰看(kàn)來,冷鏈行業亟待補短闆。傳統冷鏈已經滿足不了如今市(shì)場的需求,困局主要體現在4個方面:無法提供覆蓋全國的冷鏈服務;無法提供“B2B+B2C”的綜合服務;無法提供全鏈路(lù)的IT系統服務;無法提供綜合的冷鏈解決方案。

以果蔬爲例,冷鏈過程斷鏈比例高(gāo)達67%,損耗量高(gāo)達15%(美國的損耗量約爲5%),損耗價值超過500億元,造成了巨大的浪費。此外,初級生(shēng)鮮農産品冷鏈物(wù)流配套服務相(xiàng)對欠發達,冷鏈需求缺口最大。

據相(xiàng)關報道,新冠肺炎疫情期間的生(shēng)鮮食品線上(shàng)化消費趨勢與線下(xià)物(wù)流配送由于信息不對稱出現矛盾點,“有貨無車”、“有車無貨”等問題頻現。

“當不能(néng)夠通(tōng)過完整的冷鏈實現原産地到(dào)終端的交付,中間的交付過程就(jiù)會發生(shēng)斷鏈,很多(duō)産品并不是我們在電商上(shàng)面看(kàn)到(dào)的那麽新鮮。”張冰解釋道,在存儲過程中,我國冷鏈行業也沒有特别良好的IT系統去支撐管理,以至于在整個冷鏈運輸過程中,經常會有中間斷鏈的情況;同時,運輸過程中是否脫冷,也缺乏有效的管理手段。

今年(nián)市(shì)場規模将達4700億元

冷鏈物(wù)流建設一(yī)直是政策支持的重點。2月(yuè)5日,中共中央、國務院發布《關于抓好“三農”領域重點工(gōng)作确保如期實現全面小(xiǎo)康的意見》,其中提出啓動農産品倉儲保鮮冷鏈物(wù)流設施建設工(gōng)程,加強農産品冷鏈物(wù)流統籌規劃、分級布局和标準制定,安排中央預算(suàn)内投資,支持建設一(yī)批骨幹冷鏈物(wù)流基地。

相(xiàng)關數據顯示,2020年(nián),我國冷鏈物(wù)流市(shì)場規模将達到(dào)4700億元。巨大的市(shì)場潛力以及政策的支持,引得各路(lù)資本前來掘金。近年(nián)來,阿裏、騰訊、京東等電商平台紛紛進入,不斷加碼冷鏈物(wù)流和生(shēng)鮮供應鏈投資。此外,在此次疫情期間,冷鏈物(wù)流也引發了投資者的關注。

澳柯瑪在回複投資者詢問時稱,近年(nián)來公司積極實施“互聯網+全冷鏈”發展戰略,不斷拓展制冷産業領域,已形成涵蓋通(tōng)用(家用)制冷、商用冷鏈、生(shēng)物(wù)冷鏈、超低(dī)溫設備和裝備、冷鏈物(wù)流設備在内的全冷鏈産業體系。

值得一(yī)提的是,一(yī)些上(shàng)市(shì)公司還聯手國際巨頭加碼冷鏈物(wù)流。

松芝股份近日在回複投資者詢問時介紹,近年(nián)來,随著(zhe)國家相(xiàng)關政策的推出和落實,冷鏈物(wù)流行業處于快速發展階段,公司于2018年(nián)收購的芬蘭Lumikko公司是一(yī)家曆史超過40年(nián)的企業,一(yī)直專注于研發、生(shēng)産、銷售大型冷凍冷藏機組産品。在完成收購後,公司已具備完整的冷凍冷藏機組産品線。目前,公司的工(gōng)作重點是引進Lumikko公司的技(jì)術和産品,實現國産化,開拓中國市(shì)場。

南(nán)山控股介紹稱,2019年(nián)12月(yuè)份,公司旗下(xià)寶灣物(wù)流與歐洲最大的冷鏈物(wù)流集團N&K Spedition簽訂合作協議,聯手進軍中國高(gāo)品質冷鏈服務市(shì)場。

分享:
  • 冷藏車用戶注意了 這個政策3月(yuè)1日起實施

    全國各地速凍食品訂單銷量的增加,離不開冷鏈運輸在背後所做的貢獻,而《冷藏、冷凍食品物(wù)流包裝、标志(zhì)、運輸和儲存》(GB/T 24616-2019)國家标準,也将于2020年(nián)3月(yuè)1日正式實施。

  • 有錢能(néng)使鬼推磨?新能(néng)源車買保險不一(yī)定

    新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。

24小(xiǎo)時購車熱線: 馬經理   138 7289 0055 (微信同号)