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       舞台車被動安全逐漸被重視，技(jì)術更新材料加強，車輛被動安全涉及到(dào)很多(duō)方面，單純的去憑一(yī)種材料去判斷安全與否是不合适的。玻璃鋼頂蓋的流動舞台車駕駛室也絕對不是像謠傳如紙糊樣不堪一(yī)擊。伴随著(zhe)機械制造工(gōng)藝的提升和廠家的大力宣傳，全鋼結構駕駛室被當作一(yī)個賣點來吹捧，和玻璃鋼相(xiàng)比全鋼結構也更容易給人一(yī)種安全感。當然結實的車輛結構隻是被動安全的一(yī)方面，駕駛者的較高(gāo)的安全意識也是不容忽視的。

       玻璃鋼材料具有輕質高(gāo)強度的特點，其密度低(dī)在1.5-2.0之間。隻有碳素鋼的1/4-1/5，甚至比鋁的還要低(dī)。與08F鋼材相(xiàng)比，2.5mm厚度的玻璃鋼強度與1mm厚的鋼材相(xiàng)當。此外玻璃鋼可以根據需求，靈活的設計舞台車産品結構，使用産品具有更好的整體型，工(gōng)藝性優良，可以根據産品的形狀，用途及數量靈活選擇成型工(gōng)藝，且成型工(gōng)藝簡單，可以一(yī)次成型，耐腐蝕性好，對大氣、水(shuǐ)和一(yī)般濃度的酸堿鹽等都有較好的抵抗力。所以目前很多(duō)流動舞台車的前部保險杠、前面罩，裙闆，導流罩都采用了玻璃鋼材料。

       玻璃鋼具有良好的隔熱性當然玻璃鋼也有缺點，其彈性模量低(dī)，僅爲鋼材的1/10，會造成産品結構剛度不高(gāo)，容易變形，通(tōng)常通(tōng)過薄殼結構、夾層結構及加強筋的形式來彌補。我國一(yī)些舞台車的駕駛室玻璃鋼頂棚就(jiù)采用内包鋼架構的結構來增強其強度。和很多(duō)材料一(yī)樣，受風吹日曬也會出現老化現象，一(yī)般情況下(xià)3-8年(nián)内不會影響到(dào)使用效果。此外玻璃鋼材料一(yī)旦損壞修複起來比較麻煩。，但是其長期耐熱性較差。玻璃纖維本身并不燃燒，但是其中包含的樹脂易燃，玻璃鋼中樹脂的比例、增強纖維的性質和編制形式将決定其危險程度。所以一(yī)般的玻璃鋼不能(néng)在高(gāo)溫下(xià)長期使用。在平常交通(tōng)事(shì)故中，有些發生(shēng)火災後的流動舞台車駕駛室頂蓋沒有了，前面罩沒有了其實都是被火燒掉了。

       流動舞台車玻璃鋼具有良好的隔熱性，但是其長期耐熱性較差。玻璃纖維本身并不燃燒，但是其中包含的樹脂易燃，玻璃鋼中樹脂的比例、增強纖維的性質和編制形式将決定其危險程度。所以一(yī)般的玻璃鋼不能(néng)在高(gāo)溫下(xià)長期使用。在平常交通(tōng)事(shì)故中，有些發生(shēng)火災後的舞台車駕駛室頂蓋沒有了，前面罩沒有了其實都是被火燒掉了。

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