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2015年(nián)，福田戴姆勒提出了霸氣的市(shì)場目标：“銷量要居行業第二，要在市(shì)場整體不看(kàn)好的情況下(xià)謀求13.9%的增長。”
在福田汽車2015年(nián)商務年(nián)會上(shàng)，福田戴姆勒總裁吳越俊表示：“2014年(nián)，福田戴姆勒共銷售重卡10.1萬輛，其中出口0.6萬輛，國内銷售9.5萬輛。”根據中汽協的産銷數據顯示，在2014年(nián)重型貨車（含非完整車輛、半挂牽引車）中，福田戴姆勒在行業中位居第四位。
從福田戴姆勒在重卡市(shì)場以往的表現來看(kàn)，福田戴姆勒一(yī)直處在行業第四或者第五的位置。而福田汽車2015商務年(nián)會上(shàng)，戴姆勒提出2015年(nián)重卡銷售目标是：行業第二位！在銷量上(shàng)，吳越俊提出2015年(nián)，福田戴姆勒要銷售11.5萬輛，同比增長13.9%，其中出口1萬輛，國内銷量10.5萬輛，整體市(shì)場占有率爲14.9%。而這個增長率是基于福田戴姆勒對明年(nián)重卡形勢不看(kàn)好，繼續下(xià)滑的背景下(xià)提出的。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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