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    最近，在走訪物(wù)流園區時，有不少有思想預見性的司機兄弟(dì)都提到(dào)了一(yī)個關鍵詞：廂式貨車。

    近些年(nián)來，全國各地區對于大貨車的政策法律不間斷地下(xià)放(fàng)實施，限時限行甚至是禁止貨車進入城(chéng)區，細心觀察一(yī)下(xià)，發現能(néng)夠在城(chéng)區進行貨物(wù)配送的基本上(shàng)都是廂式運輸車。下(xià)面就(jiù)來揭秘一(yī)下(xià)廂式運輸車的發展現狀。

    國家政策：

    1、2014年(nián)初，國家《關于加強城(chéng)市(shì)配送運輸與車輛通(tōng)行管理工(gōng)作的通(tōng)知》規定，城(chéng)市(shì)配送車輛應當符合《道路(lù)貨物(wù)運輸及站(zhàn)場管理規定》的相(xiàng)關要求和《城(chéng)市(shì)物(wù)流配送汽車選型技(jì)術要求》（GB/T29912）的具體規定，采用封閉、廂式、罐式等裝置，實行無裸露配送運輸。從事(shì)冷藏保鮮運輸的城(chéng)市(shì)配送專用車輛，還應當配備全程溫控車載設備。

    渣土(tǔ)車統一(yī)全密閉：

    2、渣土(tǔ)車沿街漏撒、揚塵等嚴重危害身體健康和大氣質量，還沒有改裝的渣土(tǔ)車将不能(néng)上(shàng)路(lù),一(yī)旦發現有這樣的渣土(tǔ)車上(shàng)路(lù),車主最高(gāo)将受3萬元處罰要求，關于渣土(tǔ)運輸車的箱體改造，各省市(shì)地區也正在進行的如火如荼。2014年(nián)，各大中心城(chéng)市(shì)紛紛出台了新型渣土(tǔ)車标準和詳細的實施方法，加大對渣土(tǔ)車的綜合治理，安裝衛星定位裝置，全面實施渣土(tǔ)運輸車輛密閉化改裝。

    原來的渣土(tǔ)車是晝伏夜出人人喊打型的，現在改裝成封閉型運輸車的渣土(tǔ)車，卻被允許白(bái)天上(shàng)路(lù)甚至是從城(chéng)區穿過，渣土(tǔ)車的身先士卒也爲現行的各種卡車敲響了一(yī)個信号，廂式貨車的發展壯大之路(lù)也許真的不遠了。

    城(chéng)市(shì)不歡迎裸露運輸：

    3、我國封閉式廂車僅占貨運車輛保有量的7%—8%左右，以至于“裸露”貨運大行其道，運輸途中貨物(wù)缺損、粉塵飛揚、滴漏抛灑等危及貨物(wù)和路(lù)人安全、嚴重污染環境的現象時有發生(shēng)。既有損于市(shì)容市(shì)貌，也與現代物(wù)流“優質、高(gāo)效、快捷”的目标格格不入。

    國外廂式貨車現狀：

    4、目前在發達國家的公路(lù)貨運車輛中，廂式物(wù)流運輸車輛的比例在90％以上(shàng)。在美國，高(gāo)速公路(lù)上(shàng)運行的載貨車無一(yī)不是封閉的廂式車。歐美和日本等國家規定，貨運車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上(shàng)路(lù)。在韓國，廂式車運輸也超過了貨運車輛保有量的70％。

    結語：就(jiù)這麽小(xiǎo)小(xiǎo)的分析了一(yī)下(xià)，廂式貨車的後台也還挺硬的，特别是一(yī)直被我國視爲公路(lù)運輸典範的歐洲地區，廂式貨車的份量更重，這也不難看(kàn)出被我們卡車兄弟(dì)極力推薦的廂式貨車确實是有其巨大的優勢。

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