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    “因國内經濟下(xià)行壓力增大，未來三年(nián)，國内汽車行業向國外市(shì)場發展的勢頭增強，尤其是商用車。”一(yī)位河南(nán)的卡車經銷商近日向記者發出了這樣的感慨。對此感歎，記者更多(duō)地将關注點放(fàng)在了商用車海外市(shì)場，即“商用車出口”上(shàng)。

    提及商用車出口，多(duō)家商用車企業人員對此表示出擔憂。正如中國公路(lù)學會客車分會理事(shì)長張雪所言：“當前商用車企業正在走國際化道路(lù)，但産品出口過程中出現的一(yī)些問題，如惡性競争、打價格戰等，必須引起行業内的重視，否則中國汽車品牌的整體形象在海外市(shì)場就(jiù)會受到(dào)損害。”此外，他還表示，行業内一(yī)定要建立合理有序的出口秩序。

    那麽，合理有序的出口秩序如何建立？能(néng)不能(néng)借鑒國外的做法？

    短期内沒有點石成金之法

    對于如何建立合理有序的出口秩序的問題，記者詢問了多(duō)位企業管理層人士和行業資深專家。其中，中國汽車工(gōng)業協會顧問杜芳慈表示，目前來看(kàn)，短期内沒有“點石成金”的辦法。中通(tōng)客車副總經理于春印也坦言，雖然在海外市(shì)場曾遇到(dào)過惡性競争的情況，也曾受到(dào)過傷害，但如何扼制這種現象，目前尚沒有什麽好辦法，因爲這與企業的營銷策略密切相(xiàng)關。華菱星馬董事(shì)長劉漢如認爲，或許教訓深刻了，出口秩序會變好。海外出口，已經被當前很多(duō)商用車企業上(shàng)升到(dào)一(yī)個戰略的高(gāo)度。雖然在海外市(shì)場出現惡性競争的現象并不鮮見，爲什麽對此卻沒有一(yī)個好的方法制止？

    據杜芳慈分析，出口過程中之所以會出現這樣或那樣的問題，一(yī)個最根本的原因，是企業整體素質不高(gāo)的一(yī)種體現。惡性競争的出現，說明汽車行業的發展還不成熟。雖然對建立一(yī)個良好、有序的出口秩序暫時還沒有一(yī)個點石成金的辦法，但在産品出口海外市(shì)場的過程中，大企業應該帶頭做榜樣，國家相(xiàng)關部門在管理上(shàng)也可稍作調整，但更多(duō)的還是需要企業自(zì)覺、自(zì)律。

    據記者了解，幾年(nián)前，客車企業曾經簽署過一(yī)份客車價格自(zì)律協議，主要針對的是國内市(shì)場的無序競争，其中就(jiù)包括打價格戰。“當時行業協會牽頭組織企業承諾價格自(zì)律的初衷，就(jiù)是希望企業做到(dào)自(zì)覺自(zì)律。但是由于種種原因，最終沒有發揮多(duō)大的作用。”

    于春印表示，“海外出口出現的一(yī)些混亂現象，就(jiù)像一(yī)個人感冒了，明知道吃(chī)抗生(shēng)素不好，卻還要吃(chī)的道理是一(yī)樣的。”據悉，一(yī)些企業在海外市(shì)場競争中，有的單純爲了拿下(xià)客戶訂單，有的是爲了填充生(shēng)産線、有的是因爲企業的營銷策略，最終是以拼價格惡性競争。

    可借鑒國外差異化競争

    國外企業的做法，對中國企業來說是否有借鑒意義？

    一(yī)位業内人士告訴記者，國外企業之間也曾經曆過諸如中國企業在國際市(shì)場遇到(dào)的問題，但是，随著(zhe)企業之間産品的差異化越來越明顯，不同品牌的汽車在進入同一(yī)個海外市(shì)場之後，在各細分領域都有自(zì)己品牌的忠實用戶。此外，國外汽車企業之間還有一(yī)種“默契”，共同打造公平、公正的競争環境。“比如德系車、法系車、日系車、美系車，各自(zì)都有各自(zì)的特點，再細分到(dào)各個品牌，其産品的差異化特征相(xiàng)比中國車而言是很明顯的。”于春印說，“再來說中國的客車，同質化太嚴重，企業之間的發動機、變速器(qì)等關鍵零部件(jiàn)，甚至産品裝配上(shàng)都可以一(yī)樣，隻是在外形上(shàng)稍作改變。這一(yī)客觀事(shì)實造成的後果，就(jiù)是各品牌之間，除了品牌和服務，就(jiù)隻剩下(xià)價格的差異了。”

    據了解，相(xiàng)對于客車而言，卡車的出口秩序要好一(yī)些。就(jiù)當前中國的卡車來說，差異化競争越來越明顯，尤其是卡車企業擁有自(zì)己的發動機，在動力匹配上(shàng)有自(zì)己的特色。此外，卡車企業還通(tōng)過與外資企業進行合資生(shēng)産産品，這在一(yī)定程度上(shàng)促使各企業之間的産品有一(yī)定的差異化特征。在走向國際市(shì)場時，可打出自(zì)己的專屬名片。“現在，中國商用車的海外市(shì)場還處于發展階段，品牌差異化正在逐步形成，海外市(shì)場的競争格局也正在形成。”宇通(tōng)客車海外市(shì)場人員告訴記者。如此來看(kàn)，建立合理有序的出口秩序，企業可以做的就(jiù)是産品差異化，使自(zì)己的産品有不可替代性。這樣，憑借品牌、産品和服務，在海外市(shì)場或許就(jiù)可以免受價格戰之擾。

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