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    有很多(duō)的朋友(yǒu)對鋼絲胎和尼龍胎的區别不是很了解，今天程力專用汽車股份有限公司就(jiù)爲大家來普及一(yī)下(xià)相(xiàng)關知識：

    斜交尼龍胎由多(duō)層斜交尼龍絲簾布層構成，子午線鋼絲胎的胎體由一(yī)層發射的鋼絲簾布層構成。多(duō)層鋼絲帶固定胎冠。

    子午線鋼絲胎胎側與胎面簾布功用獨立，接地面積大。胎體由單層鋼絲簾布層構成，行進溫度低(dī)。胎冠由鋼絲帶束固定能(néng)夠有用反抗刺紮和撕裂。胎面斑紋的磨損均勻，輪胎壽數長。鋼絲簾線細密組成，抗疲憊強度，拉伸功用都有很大程度的提升。比較而言，子午線鋼絲輪胎貼地功用愈加優異。

    斜交線尼龍胎胎側的變形直接影響胎面，輪胎接地面積易變化，胎體簾布層交接磨損緻使内部熱。而子午線鋼絲胎，胎側的變形不易傳導至胎面，接地面積的變形保持恒定，輪胎溫度低(dī)，更省油。

    斜交胎的胎側由多(duō)層交疊的簾布層構成，胎冠和胎側由同一(yī)簾布層布局組成。整個胎體由多(duō)層斜交的尼龍簾線構成。這樣使輪胎應力會集，輪胎胎面的受力不均，易磨損中心，減短輪胎壽命。由尼龍簾線組成的受力層，尼龍的熱承受較差，通(tōng)過行進中的冷、熱替換環境，尼龍簾線拉伸力下(xià)降。會産生(shēng)突然性的紮胎，造成經濟上(shàng)的損失，同樣帶來很大的安全隐患。

    真空輪胎即無内胎的充氣輪胎。真空輪胎這些年(nián)在轎車，客車、卡車上(shàng)的運用日益廣泛。真空輪胎有較高(gāo)的彈性和耐磨性，并有傑出的附著(zhe)力和散熱功用。特别是全鋼子午線真空輪胎輪胎，因爲經濟經用，由全國輪胎協會，向物(wù)流運送職業推行。

    全鋼子午線真空輪胎和通(tōng)常内胎式輪胎比較有以下(xià)三大長處：

    其一(yī)：抗穿刺提安全，真空輪胎外表是一(yī)層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在内外表構成壓力，能(néng)夠對破口的自(zì)封，一(yī)旦紮破，不像一(yī)般車胎那樣瞬間洩完，而會持續性的減壓，保證了高(gāo)速行車時的安全。

    其二：超耐磨節省錢，真空輪胎輪圈比一(yī)般輪圈直徑要大，在行車中不會遭到(dào)刹車
鼓熱量的影響。因爲沒有内胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封爲一(yī)體，在車輛在高(gāo)速行
駛時，由輪胎和路(lù)面沖突發生(shēng)的高(gāo)溫，在内部（熱空氣）經鋼圈直接散熱，恒定胎溫 ，延長輪胎的使用壽命。

    其三：油耗低(dī)就(jiù)等于賺錢，真空輪胎爲扁平胎，輪胎冠角爲零，故附著(zhe)力強。能(néng)堅持較好的行進穩定性和較小(xiǎo)的颠簸，有利于減震和提升車速。穩定性高(gāo)，車輪的徑向跳動量小(xiǎo)，阻力小(xiǎo)。因此減省燃油3%。

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