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廣受資本市(shì)場期待的柴油質量标準升級盛宴一(yī)再延後，昨日記者從知情人士處了解到(dào)，國四标準在國内全面實施預計将推遲到(dào)2014年(nián)年(nián)底之後。
2012年(nián)初，國家環保部公告稱，今年(nián)7月(yuè)1日起柴油汽車全面升級到(dào)國四的排放(fàng)标準。對持續萎靡的柴油商用車市(shì)場來說，這一(yī)政策一(yī)度被期待爲行業增長新引擎。
“根據國三排放(fàng)标準實施的經驗，市(shì)場應該會提前出現一(yī)波舊車型的搶購潮。更重要的是，國Ⅳ标準無可避免涉及柴油機和零配件(jiàn)的升級換代，受此影響相(xiàng)關廠家會帶來盈利的提升。”北(běi)京一(yī)券商研究員對記者表示。
但據了解，今年(nián)7月(yuè)1日僅北(běi)京、上(shàng)海和珠三角地區等部分城(chéng)市(shì)強制實施柴油汽車國四排放(fàng)标準。國四柴油的缺位，是柴油車國Ⅳ标準被一(yī)再推遲的主要原因。事(shì)實上(shàng)，直到(dào)今年(nián)7月(yuè)1日，國三标準的柴油才開始向全國供應，國四标準柴油何時全國供應還遙遙無期，而國四輕型柴油車采用的技(jì)術隻适用于國四标準的柴油，現行油品無法滿足新标準下(xià)柴油發動機和尾氣後處理裝置的要求。
另外，一(yī)旦執行國四排放(fàng)标準，采用共軌技(jì)術的柴油車都要加裝SCR（選擇性催化還原），而加裝SCR需要到(dào)加油站(zhàn)加尿素，但目前國内公路(lù)加油站(zhàn)普遍都沒有設置尿素供應點。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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