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    既然是全國性的制度，那麽是否應該更加量化其中的細則，并且對于有人爲控制的因素做出更精确的解釋以保證統一(yī)性？

　　說來慚愧，因爲給愛車改裝的氙氣燈自(zì)覺得效果一(yī)般，光(guāng)形有些散亂，所以原本去年(nián)就(jiù)該進行的車輛年(nián)審竟然拖到(dào)現在，總擔心過不了檢測。但拖延年(nián)審的後果大家也都是知道的，不僅交警逮住了可能(néng)面臨罰款扣分的處罰，而且未經年(nián)審的車輛如果發生(shēng)事(shì)故，保險也是拒賠的，風險很大！總這麽逃避也不是回事(shì)兒，與其提心吊膽的開車，還不如橫下(xià)心來解決。

　　在拖延了将近一(yī)年(nián)之後，我硬著(zhe)頭皮翻出通(tōng)訊錄，找到(dào)一(yī)位在4S店工(gōng)作的老朋友(yǒu)，腆著(zhe)臉請他支個招。他了解了情況之後，就(jiù)讓我第二天帶著(zhe)資料開車去。第二天我半信半疑的去到(dào)朋友(yǒu)店裏，朋友(yǒu)确認了我資料齊備後，又(yòu)大體看(kàn)了看(kàn)車況，就(jiù)陪著(zhe)我出發去年(nián)審了。半路(lù)上(shàng)我還不放(fàng)心的問他，這車燈你看(kàn)到(dào)了吧(ba)？年(nián)審能(néng)過麽？朋友(yǒu)說：“你車燈這情況在我們店常去的那個檢測線去檢查确實挺懸的，但我知道另一(yī)處檢測線，那裏很寬松，我們店裏遇到(dào)車況不佳或是改裝過頭的車子，送去那裏一(yī)般都能(néng)過。”

　　說話間就(jiù)來到(dào)了一(yī)處挺偏僻的檢測站(zhàn)，排隊車輛也遠沒有其他檢測站(zhàn)多(duō)，隻排了十幾分鍾就(jiù)輪到(dào)我們了。檢查外觀、拓印車架号等一(yī)系列例行檢查之後，車子便被工(gōng)作人員開進了檢測線。不踏實的我就(jiù)站(zhàn)在檢測線大門外眼巴巴的看(kàn)著(zhe)，先是轉向檢測，然後是制動檢測，當這些檢測順利完成後車子便緩緩地開向燈光(guāng)檢測的區域。此刻我的手心開始滲出汗來，心裏已經開始盤算(suàn)如果不能(néng)通(tōng)過下(xià)一(yī)步該怎麽辦了。車子在燈光(guāng)檢測區前停定，一(yī)旁檢測儀的白(bái)闆緩緩伸向車前，檢測人員随即打開了車燈，随著(zhe)車燈遠近光(guāng)的切換，一(yī)邊的電子屏幕上(shàng)也同步顯示著(zhe)每個項目的檢測結果，大門外的我勉強能(néng)夠看(kàn)見這個電子屏，每一(yī)次顯示合格我心中就(jiù)一(yī)陣激動，當我以爲祈禱真的會出現奇迹時，電子屏上(shàng)卻跳出了刺眼的“不合格”，我的心頓時抽緊了，怎麽辦？這下(xià)還能(néng)過麽？此時電子屏熄滅，車前的白(bái)闆收回，顯示檢測結束，來不及多(duō)想，連忙跑到(dào)檢測線另一(yī)頭，等待檢測結果。車從檢測線上(shàng)駛下(xià)，我目不轉睛的盯著(zhe)從車上(shàng)下(xià)來的檢測員，試圖從他臉上(shàng)找到(dào)結果，而結果就(jiù)是，他目無表情的說了一(yī)句：去測尾氣！朋友(yǒu)在一(yī)旁輕聲說：過了！

　　那一(yī)刻我當然興奮異常，正因爲朋友(yǒu)了解到(dào)每個檢測站(zhàn)有不同的脾氣，所以原本可能(néng)很麻煩的年(nián)審，前後隻用了一(yī)個多(duō)小(xiǎo)時就(jiù)搞定了，不需要整改車輛，更沒有多(duō)花一(yī)分錢。我朋友(yǒu)說，他們曾經遇到(dào)不少問題車，比如太陽膜顔色過深的車子，或是改裝了碳纖維引擎蓋并增加了很多(duō)車身拉花的車子，都在這家檢測線順利通(tōng)過了年(nián)審。但在興奮勁過去以後，我卻又(yòu)不禁想問，這年(nián)審爲什麽不同的檢測線之間标準差别如此懸殊？我朋友(yǒu)說，他們店附近的一(yī)家檢測線就(jiù)格外“變态”，有一(yī)次他們幫一(yī)輛車年(nián)審，結果檢測員非認定那車上(shàng)原廠配備的行李架屬于私自(zì)加裝，不拆除了就(jiù)不給通(tōng)過。而且那條檢測線對太陽膜的态度也是極其苛刻的，經常有車輛因爲所貼太陽膜不合格而無法通(tōng)過年(nián)審。那标準是什麽呢(ne)？我朋友(yǒu)說基本得看(kàn)檢測員當天的心情。看(kàn)心情來揣摩年(nián)審的檢測标準肯定不合适，但試想一(yī)下(xià)，連4S店的專業人士都無法總結檢測的标準和力度，這讓我們普通(tōng)的車主又(yòu)該如何面對呢(ne)？就(jiù)拿我一(yī)個朋友(yǒu)來說，他早兩年(nián)就(jiù)把自(zì)己車子的輪毂升級成了同廠更大尺寸的産品，原以爲不會有問題，結果卻在年(nián)審的時候慘遭滑鐵盧，原因就(jiù)是檢測員認爲“被檢車輛與行駛證照(zhào)片上(shàng)的不符”。所以這幾年(nián)來，他家的陽台上(shàng)就(jiù)一(yī)直放(fàng)著(zhe)那4個原廠舊輪毂，每次年(nián)審前他都不厭其煩地裝上(shàng)舊輪毂送檢，可謂“一(yī)朝被蛇咬，十年(nián)怕草(cǎo)繩”。

　　雖然具有一(yī)定的中國特色，但我不否認年(nián)審存在的價值，就(jiù)和人一(yī)樣，車輛定期地進行體檢無疑對于交通(tōng)安全是有幫助的。但既是爲了安全，就(jiù)要求車輛的外觀永遠保持出廠狀态是否過于簡單粗暴？既然是全國性的制度，那麽是否應該更加量化其中的細則，并且對于有人爲控制的因素做出更精确的解釋以保證統一(yī)性？

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