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    冷凍冷藏食品在運輸過程中，必須依靠冷藏車作爲載體。爲保證貨物(wù)的新鮮度或者是保質期，冷藏車運輸途中，貨廂的溫度控制是極爲關鍵的。在一(yī)定運輸途中，會存在要求溫度急速下(xià)降的情況。不少用戶在這時會存在一(yī)定的困惱，冷藏車貨廂溫度下(xià)降出現換滿的趨勢。遇到(dào)這種問題，應如何進行排障解決呢(ne)？

　　冷藏車隔熱或密封性能(néng)差

　　隔熱性能(néng)差是由于廂體内外蒙皮沒相(xiàng)互黏牢等或保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工(gōng)時保溫材料質量差所導緻的。另外，在施工(gōng)使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能(néng)有可能(néng)被破壞導緻保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能(néng)力下(xià)降，廂體冷量損耗随之增大，廂體溫度下(xià)降明顯減緩。導緻冷損耗大的另一(yī)重要原因是廂體密封性能(néng)差，有較多(duō)的熱空氣從漏氣處侵入廂内。一(yī)般若在廂體門的密封條或廂體隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明該處密封不嚴密。另外，頻繁開關廂體門或較多(duō)的人一(yī)起進入廂體，也會加大冷藏車廂體冷量損耗。應盡量避免打開廂體門，防止大量熱空氣進入廂體。當然，冷藏車廂體進存貨頻繁或進貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規定溫度一(yī)般需要較長時間。

　　蒸發器(qì)表面結霜太厚或積塵過多(duō)

　　導緻廂體溫度下(xià)降緩慢(màn)的另一(yī)重要原因是蒸發器(qì)傳熱效率低(dī)，這主要是由于蒸發器(qì)表面霜層過厚或積塵過多(duō)引起的。由于廂體蒸發器(qì)的表面溫度大多(duō)低(dī)于0℃，而廂體濕度相(xiàng)對較高(gāo)，空氣中的水(shuǐ)分極易在蒸發器(qì)表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器(qì)的傳熱效果。爲防止蒸發器(qì)的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。有兩種除霜方法，具體如下(xià)：

　　①停機融霜。即停止壓縮機運轉，打開廂體門，讓廂體溫度回升，待霜層自(zì)動融化後，再重新啓動壓縮機。

　　②沖霜。将廂體中的貨物(wù)搬出後，直接用溫度較高(gāo)的自(zì)來水(shuǐ)沖洗蒸發器(qì)排管表面，使霜層溶解或脫落。除了結霜過厚會導緻蒸發器(qì)傳熱效果不佳外，蒸發器(qì)表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下(xià)降。

　　客戶今後如果在使用中，出現冷藏車貨廂溫度不正常的現象，應按照(zhào)以上(shàng)兩種方法進行排障，同時，如果兩種手段實施後，仍然存在相(xiàng)同的問題，最好與專業的冷藏車人員聯系。冷藏車溫度不正常将會直接導緻冷藏貨物(wù)的質量問題，一(yī)旦出現，定要及時解決。

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