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    随著(zhe)國内經濟的發展和消費水(shuǐ)平的提高(gāo)，“高(gāo)端輕卡”這一(yī)概念越來越多(duō)進入輕卡消費者的眼球。主流輕卡廠家也紛紛各顯神通(tōng)，或引進全新車型、動力；或更新外觀、配置，均從有利自(zì)身的角度出發，高(gāo)調進入高(gāo)端輕卡市(shì)場。在紛繁冗雜的各種高(gāo)端宣傳噱頭的背後，筆者從品牌、品質、價格、動力、外觀5大方面，帶讀者揭秘主流高(gāo)端輕卡背後的面紗。

    江鈴順達：性價比爲先的倡導者（綜合評分：4.72分）

    作爲純正五十鈴技(jì)術的衣缽傳承者，江鈴順達以往被大多(duō)數消費者認爲必定“高(gāo)質高(gāo)價”，然08年(nián)開始，江鈴輕卡三次大幅下(xià)調價格，使江鈴順達進入原部分中低(dī)端輕卡價格區間，2010年(nián)伊始，江鈴順達最低(dī)6.18萬起的惠民(mín)價格，掀起了整個行業的五十鈴技(jì)術的普及風暴。數據顯示，2010年(nián)1-12月(yuè)，江鈴順達累計銷量突破4萬台，銷量份額持續攀升，占據整個高(gāo)端輕卡近30%份額，将衆多(duō)競争車型遠遠抛在身後。

    純正的五十鈴血統、省優耐用的核心特性、五十鈴4JB1發動機确保江鈴順達在品牌、品質方面有出色的表現，6.18萬起的超值價格則是順達成爲中高(gāo)端輕卡的性價比之王；與其他新進入車型相(xiàng)比，江鈴順達在外觀方面表現則一(yī)般，綜合評分4.72分。

    慶鈴600P：性能(néng)出衆商用車工(gōng)具（綜合評分：4.71分）

    作爲另一(yī)家與日本五十鈴合資的國内商用車企業，慶鈴憑五十鈴技(jì)術出色的品牌和性能(néng)，一(yī)直堅持高(gāo)品質高(gāo)價格戰略。09年(nián)伊始，在江鈴等廠家大幅提升産品性價比的背景下(xià)，慶鈴旗下(xià)産品也大幅下(xià)調價格，意圖搶占更多(duō)的細分市(shì)場和提升銷量。

    純正五十鈴血統、五十鈴4KH1發動機，使得慶鈴600P同樣在品牌、品質方面有出色的表現；價格方面，雖大幅下(xià)調，價格仍在最高(gāo)之列，大部分消費者仍無法接受；與江鈴順達一(yī)樣，外觀方面表現一(yī)般；需指出的是，部分慶鈴國III車型匹配日本電裝公司高(gāo)壓共軌系統，與像江鈴匹配的博世高(gāo)壓共軌系統相(xiàng)比，性能(néng)稍遜。綜合評分：4.71分。

    歐馬可C：數字化高(gāo)端輕卡先鋒（綜合評分：4.68分）

    歐馬可C号稱由“中歐汽車鏈合體”集成全球智慧資源打造、研發、制造而成，實現了整車的數字化，定位于中國首款真正意義的具有歐洲純正血統的高(gāo)端數字化輕卡。今年(nián)來，福田公司投入重金打造歐馬可産品，使得歐馬可噱頭十足。

    匹配康明斯3.8L發動機，使得歐馬可在動力方面與以往福田産品相(xiàng)比有較大提升；整車外觀時尚靓麗，霸氣感十足，著(zhe)實爲歐馬可加分不少；但與江鈴/慶鈴輕卡産品相(xiàng)比，在品牌、品質方面有不小(xiǎo)差距；價格一(yī)再攀高(gāo)，甚至高(gāo)出大量五十鈴技(jì)術車型，讓不少消費者望而怯步。綜合評分：4.68分。

    東風凱普斯達：高(gāo)效商用車平台（綜合評分：4.62分）
 
    2009年(nián)年(nián)底高(gāo)調上(shàng)市(shì)的高(gāo)端輕卡——凱普斯達，是鄭州日産加入東風汽車後，首款真正意義上(shàng)的NISSAN品牌輕卡車型。定位“高(gāo)效商用平台”，其突出特點是較低(dī)TCO（低(dī)廉的綜合使用成本）基礎上(shàng)的高(gāo)DQR（高(gāo)品質、高(gāo)可靠性、高(gāo)耐久度），這是凱普斯達帶給專業（行業）客戶的利益點，也是凱普斯達區别于其他同類車型的顯著特性。

    目前，凱普斯達的基礎欄闆車型價格區間爲13.6萬-16.3萬元，價格基本是普通(tōng)輕卡的兩到(dào)四倍，如此“高(gāo)昂”的價格，高(gāo)端輕卡傳統霸主江鈴、慶鈴與之相(xiàng)比都遜色三分。如今，江鈴、慶鈴一(yī)反常态，大打讓利降價之牌，身處高(gāo)位的凱普斯達或許有些“高(gāo)處不勝寒”的感覺，綜合評分：4.62分。

    江鈴凱銳：高(gāo)端輕卡巅峰之作（綜合評分：4.86 分）

    作爲江鈴汽車08年(nián)重拳之作，江鈴凱銳标志(zhì)著(zhe)輕卡新一(yī)個時代的到(dào)臨。采用的4JB1 電控高(gāo)壓共軌歐III 發動機，後續可升級到(dào)歐Ｖ标準 最高(gāo)安全速度達115KM/H，百公裏油耗僅爲８升；同時， 江鈴汽車聯合美國福特、日本五十鈴工(gōng)程師對凱銳采用低(dī)重心設計，在極大提高(gāo)底盤承載能(néng)力的同時，提高(gāo)行駛過程中的穩定性、安全性，而且江鈴凱銳采用了無盲區三探頭倒車雷達，提高(gāo)安全性，中置越野式排氣管降低(dī)整車噪音(yīn)效果；吸能(néng)式雙層保險杠确保了碰撞時的被動安全；洞孔散熱式中網增強發動機燃燒效率，提高(gāo)散熱能(néng)力，保護發動機。

    無論在效率，還是在舒适，或者安全方面，江鈴凱銳均有出色的表現，加上(shàng)江鈴汽車優良的品牌形象、産品性能(néng)、全新外觀，綜合評分：4.86分。

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