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昨天，福田汽車發布了2010年(nián)年(nián)報，其在去年(nián)實現營業收入534.92億元，同比增長19.3%；實現歸屬于上(shàng)市(shì)公司股東淨利潤16.46億元，同比增長58.68%；實現基本每股收益1.73元。另外，福田汽車還抛出慷慨分紅預案，拟每10股派送股票10股并派送現金2.8元(含稅)，不進行公積金轉增股本。
根據年(nián)報，福田汽車2010年(nián)累計銷售整車682895輛，同比增長13.4%，在商用車企業中銷量繼續排名第一(yī)；輕型卡車（不含微卡）實現銷量44.74萬輛，同比增長16.6%，銷量保持國内第一(yī)，市(shì)場占有率爲22.8%；微型載貨車實現銷量9.04萬輛，居國内第三位。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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