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爲了鼓勵黃标車的淘汰，在明年(nián)6月(yuè)30日前，廣州提前淘汰的黃标車可獲得兩次購車指标，但要通(tōng)過環保部門的審核才能(néng)獲得更新指标。昨日，市(shì)環保局在官方網站(zhàn)公布《廣州市(shì)個人名下(xià)轉出、報廢中小(xiǎo)客車黃色環保标準有效性審核暫行辦法》。
根據規定，在明年(nián)6月(yuè)30日前，個人名下(xià)持有有效黃色環保标志(zhì)的中小(xiǎo)客車報廢或轉出廣州市(shì)，在不改變車輛所有人和使用性質的條件(jiàn)下(xià)，不僅可以直接取得一(yī)次購車指标，新購車輛再次報廢、轉出的，還可直接取得一(yī)次新購車指标，無需參加搖号或競拍。而普通(tōng)車報廢或轉讓後隻有一(yī)次直接購車指标。
具體操作爲，要獲得兩次購車指标必須先通(tōng)過環保部門的審核，而車輛必須符合兩個條件(jiàn)：個人名下(xià)在本市(shì)登記的，且已完成辦理轉出本市(shì)或報廢手續的中小(xiǎo)客車；已于2012年(nián)10月(yuè)31日前在本市(shì)環保部門取得黃色環保标志(zhì)。而該審核工(gōng)作由廣州市(shì)環境監測中心站(zhàn)具體負責。環保部門的審核結果2個工(gōng)作日内即可發送至“廣州市(shì)中小(xiǎo)客車指标調控管理信息系統”，以便核對。
記者從市(shì)環保局獲悉，截至去年(nián)年(nián)底，廣州共有17.6萬輛黃标車，主要以營運貨車、客車爲主，其中，國I、II柴油車爲8.2萬輛，達不到(dào)國I的汽油和柴油車爲9.4萬輛，而一(yī)輛黃标車尾氣排放(fàng)量相(xiàng)當于12輛小(xiǎo)車。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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