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    “幸福”正成爲一(yī)年(nián)一(yī)度備受關注的全國兩會最熱詞彙。

    什麽是“幸福”？2月(yuè)27日，溫家寶總理在與網民(mín)交流時，将“幸福”解讀爲“讓人們生(shēng)活得舒心、安心、放(fàng)心，對未來有信心”。

    在老百姓所思所盼中，孩子上(shàng)學、老人看(kàn)病、買菜購物(wù)……這些日常瑣事(shì)的舒心、安心、放(fàng)心就(jiù)構成了最基本的幸福指标。而正是這些基本指标在實際上(shàng)構成了中央一(yī)直強調的民(mín)生(shēng)。

    然而現實中，孩子上(shàng)學的安全問題頻頻受到(dào)考問。去年(nián)底，湖(hú)南(nán)衡南(nán)縣發生(shēng)的學生(shēng)接送車墜河事(shì)故震驚了全國，14名孩子死亡，6人受傷。實際上(shàng)，校車的安全隐患問題一(yī)直存在。事(shì)故發生(shēng)後，教育部新聞發言人就(jiù)表示：“目前中國的交通(tōng)事(shì)故已經成爲中小(xiǎo)學生(shēng)安全事(shì)故意外傷亡當中最主要的‘殺手’”。

    人民(mín)代表就(jiù)要代表人民(mín)發言，反映人民(mín)的心聲，建言解決方案。對于涉及孩子健康成長這一(yī)老百姓最關注的話題，全國人大代表、鄭州宇通(tōng)客車董事(shì)長湯玉祥先生(shēng)在今年(nián)兩會期間就(jiù)孩子上(shàng)學的安全問題，提出了《關于大力推廣使用專用校車的建議》。

    據悉，這是首位全國人大代表大力倡導校車專用化。該建議從校車專用标準、校車管理主體、配套管理制度、運營主體四方面剖析了校車現存的問題，并參照(zhào)美國校車的成功因素，有針對性地提出了解決建議，包括校車标準落實與監督、政府校車管理職責歸屬、校車管理法律體系搭建、政府對專用校車的推廣和普及四大方向，爲有效解決校園安全以及城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)擁堵等問題提供了十分重要的參考。

    校車安全是校園安全的重要組成部分，直接關系到(dào)學生(shēng)的生(shēng)命安全，關系到(dào)億萬家庭的安甯幸福和社會穩定。我國雖然已經頒布首部校車國家标準——“專用小(xiǎo)學生(shēng)校車安全技(jì)術條件(jiàn)”，但其落實與監督仍待提升。很多(duō)不符合标準的 “黑(hēi)校車”仍然大量存在，全國各地接送學生(shēng)的車輛交通(tōng)事(shì)故仍然不斷發生(shēng)。校車也是城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)的重要組成部分，對于完善城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)以及助力城(chéng)市(shì)節能(néng)減排意義重大。目前，由于很多(duō)學校沒有專用校車，家長不得不自(zì)行解決學生(shēng)交通(tōng)問題，一(yī)到(dào)學生(shēng)上(shàng)下(xià)學時間，學校門口經常擁堵導緻交通(tōng)不暢。學校、學生(shēng)家長以及社會公衆一(yī)直以來都期待專用校車能(néng)盡快投入運行。這已經成爲民(mín)心所向的一(yī)個重要社會話題。

    與中國相(xiàng)比，美國等發達國家的校車運營模式已經非常成熟，不僅具有專業安全的校車車輛，而且擁有完善的校車運營管理制度和專業化的運營主體。以美國爲例，其校車百萬公裏事(shì)故發生(shēng)率僅爲0.01，遠低(dī)于火車的0.04、飛機的0.06以及其他公路(lù)車輛的0.96。同時，發達國家都将校車作爲城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)的重中之重，利用規範的校車制度有效緩解城(chéng)市(shì)交通(tōng)擁堵，建設和諧的城(chéng)市(shì)環境。

    記者了解到(dào)，國内多(duō)家企業已經制造出符合安全标準，适宜于在全國範圍内推廣的專用校車産品。以宇通(tōng)校車爲例，其全系列校車産品在車型外觀、内部座椅、狀态監控、駕駛員視野、外部标志(zhì)等多(duō)方面都參照(zhào)最嚴格的美國标準設計，甚至有些方面還超過了美國安全标準。目前，宇通(tōng)校車産品也已經銷往全國各地的各類學校，在專業校車市(shì)場占有率達到(dào)51%，而且宇通(tōng)校車質量性能(néng)穩定，運營狀況良好，備受用戶好評。

    相(xiàng)關行業人士認爲，中國的校車文化建設與發達國家相(xiàng)比仍然存在差距，雖然中國市(shì)場上(shàng)并不缺少符合标準的校車産品，但要在全國推廣專用校車，并推進校車管理體制的規範化，形成一(yī)個有序的校車運營鏈，并不容易，這需要政府、行業管理部門、學校的密切配合，而其中政府的嚴格監管和大力支持尤爲重要。

    湯玉祥表示，校車安全事(shì)故頻發，學校周邊交通(tōng)擁堵日益嚴重，這些社會不和諧因素嚴重影響了黨和政府大力建設民(mín)心工(gōng)程、民(mín)生(shēng)工(gōng)程的效果。落實校車問題是建設和諧社會、利國利民(mín)的重要舉措。作爲客車行業領軍企業，宇通(tōng)一(yī)直關注中國的校園安全以及城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)的發展。“借兩會提校車推廣建議，希望能(néng)夠引起政府以及社會對校車規範化的重視，爲校園安全和城(chéng)市(shì)綠色交通(tōng)貢獻一(yī)份力量。”

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