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據中國汽車研究網統計，2010年(nián)1-11月(yuè)國内重卡(含牽引車)銷量達到(dào)94.2萬輛，同比增長64.4%。重卡市(shì)場呈現爆發式增長。2009年(nián)國家4萬億元投資對經濟的拉動作用開始顯現，進入2010年(nián)，許多(duō)重大建設項目開始落實，帶動了重卡銷量快速增長。
同時，高(gāo)速公路(lù)建設的快速發展爲重卡功率升級提供了良好的環境條件(jiàn)。由于2010年(nián)重卡行業非常好，所以各家企業都提高(gāo)了2011年(nián)的重卡市(shì)場銷售目标，根據對重點企業的不完全統計，2011年(nián)主要企業計劃銷售的重卡就(jiù)達到(dào)了120萬輛左右，再加上(shàng)其他企業的銷量規劃，2011年(nián)行業企業計劃銷售重卡将達到(dào)130-140萬輛。
從2010年(nián)年(nián)初以來的情況來看(kàn)，随著(zhe)重卡市(shì)場的全線井噴，原先受金融危機壓抑的需求和廠家的擴張沖動被盡情釋放(fàng)。衆多(duō)企業三班制生(shēng)産都無法滿足市(shì)場需求，所以，擴大産能(néng)成爲各企業的重要策略。據初步估算(suàn)，2011年(nián)全國各大車企的規劃産能(néng)已經接近160萬輛。2011年(nián)，中國重卡市(shì)場的産能(néng)将超過200萬輛。到(dào)了2015年(nián)，這一(yī)數字将達到(dào)350萬輛左右。重卡行業出現産能(néng)過剩的概率很大。
新能(néng)源汽車，這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是，有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映，新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時，不僅過程複雜，而且保費高(gāo)得吓人，甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù)，有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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