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根據GB38900-2020《機動車安全技(jì)術檢驗項目和方法》強制性國家标準要求，2021年(nián)9月(yuè)1日起全國将正式實施貨車年(nián)檢稱重，輕卡的車輛總重不能(néng)超過4.5噸，一(yī)旦超重就(jiù)過不了年(nián)檢了！但日前，大連等多(duō)地卡友(yǒu)接到(dào)通(tōng)知，空車質量檢測部分地區提前開始執行，藍牌輕卡車主們要怎麽辦？

多(duō)位卡友(yǒu)收到(dào)通(tōng)知 空車質量檢測将開始

日前，大連市(shì)公安局交警支隊發布通(tōng)知表示：爲了避免再出現空車超重的現象，将從9月(yuè)1日開始實行空車質量檢測。并提醒廣大車主，在年(nián)檢前自(zì)查車輛是否超重，切勿存在僥幸心理。

對于空車質量檢測一(yī)事(shì)，有不少網友(yǒu)反饋，已提前接到(dào)相(xiàng)關通(tōng)知。不僅如此，有卡友(yǒu)到(dào)期去年(nián)審，車輛因爲超重已經不給審車。這個消息也得到(dào)了其他網友(yǒu)的證實。

從源頭治理 空車稱重涉及年(nián)審

藍牌輕卡大噸小(xiǎo)标問題被央視點名以來，一(yī)方面全國各地都掀起了治超風暴，另一(yī)方面也在嚴把上(shàng)戶關卡，進一(yī)步縮小(xiǎo)違規輕卡的生(shēng)存空間。

爲了從源頭車治理藍牌輕卡大噸小(xiǎo)标的問題，2020年(nián)5月(yuè)26日，國家标準化管理委員會批準了GB38900-2020《機動車安全技(jì)術檢驗項目和方法》強制性國家标準，已于2021年(nián)1月(yuè)1日正式實施，其中新增了“空車質量”要求。

按照(zhào)空車質量檢驗要求，将自(zì)标準實施之日起第9個月(yuè)開始實施，也就(jiù)是2021年(nián)9月(yuè)1日起全國将正式實施貨車年(nián)檢稱重，輕卡的車輛總重不能(néng)超過4.5噸，一(yī)旦超重就(jiù)過不了年(nián)檢。

是好是壞 經銷商、車主各有看(kàn)法 

貨車年(nián)檢即将增加稱重門檻，這個消息對于藍牌輕卡的經銷商和車主們都是一(yī)個比較沉重的消息。目前來看(kàn)，距離政策的實施還有一(yī)個多(duō)月(yuè)，大家都了解這個政策嗎？政策到(dào)底會有何影響呢(ne)？

據浙江嘉興的一(yī)位經銷商表示：嘉興車管所多(duō)年(nián)來的年(nián)審一(yī)直都包括車輛稱重檢測這一(yī)項目，不過針對已上(shàng)牌的藍牌輕卡年(nián)審稱重問題，嘉興原來是給予30%的空車重量差額。不過，據說該額度将要調整爲10%，這正好也就(jiù)是與新國标中空車質量檢測誤差範圍一(yī)樣了。

對此，這位經銷商稱：如果變爲10%，對經銷商來說也并沒有多(duō)大的影響，因爲嘉興車管所一(yī)直以來的做法，大家已經适應，沒有隔壁杭州如今那麽嚴格。

不過，雖然政策并沒有太大影響，但該經銷商還是對下(xià)半年(nián)輕卡的銷量産生(shēng)一(yī)定的擔憂。目前，市(shì)場已經進入傳統淡季，輕卡銷量在7月(yuè)陡然下(xià)降。而且切換國六以後，國五車與國六車的差價在8000元-15000元之間，再加上(shàng)有些銷量在上(shàng)半年(nián)提前完成，所以大家對下(xià)半年(nián)的銷量産生(shēng)并不太看(kàn)好。

上(shàng)面提到(dào)杭州，我們正好也給杭州的一(yī)位經銷商打過去了電話。從這位經銷商的口中我們得知，目前他們還沒接到(dào)相(xiàng)關通(tōng)知。但由于前期藍牌輕卡上(shàng)牌卡的比較嚴，所以各大經銷商們都在銷售合規的輕卡産品，對于超重車、825輪胎的車型，他們此前通(tōng)過其他方式将車輛做到(dào)合規後已經銷售完畢。但如果年(nián)審涉及到(dào)空車稱重問題，可能(néng)對在用車産生(shēng)一(yī)定影響。到(dào)時候，或許與用戶産生(shēng)一(yī)定糾紛。

不過，對于下(xià)半年(nián)輕卡的銷量問題，杭州的經銷商與嘉興的經銷商看(kàn)法相(xiàng)對比較一(yī)緻，就(jiù)是下(xià)半年(nián)如果市(shì)場不景氣，可能(néng)輕卡銷量抵不上(shàng)上(shàng)半年(nián)，甚至會下(xià)降三分之二的樣子。

因爲新政涉及車輛年(nián)審問題，對于已經購買藍牌輕卡在跑的用戶來說，他們也有一(yī)定的擔憂。據一(yī)位車主表示，目前陸續聽到(dào)同行發消息稱年(nián)審空車稱重的事(shì)情，有些地方已經以前實行了，他所在的區域還沒有接到(dào)通(tōng)知。如果年(nián)審與空車稱重挂鈎，恐擔憂年(nián)審不過關，對上(shàng)路(lù)跑貨運有影響。

編後語：從各方來看(kàn)，大家對“空車稱重”這一(yī)項年(nián)審檢測還是有不同程度的擔憂的。但是我們也看(kàn)到(dào)政策給予了10%的誤差範圍，所以，我們也提醒廣大的藍牌輕卡用戶趕緊在年(nián)審前自(zì)查，以免耽誤年(nián)審、耽誤上(shàng)路(lù)跑貨運。（轉自(zì)：卡車之家/高(gāo)李敏）

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