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自(zì)從綠通(tōng)免費政策實施以來，每年(nián)都會爆出一(yī)批和綠通(tōng)相(xiàng)關的新聞，近期的就(jiù)有車上(shàng)帶篷布算(suàn)混裝不給免費、辣椒不新鮮不給免費，菠蘿免費鳳梨不免費等等。那麽，我們這類事(shì)件(jiàn)會頻頻發生(shēng)，運輸人員和收費站(zhàn)工(gōng)作人員的矛盾是在哪裏呢(ne)？

●  綠通(tōng)免費政策減少了高(gāo)速公司的收入

綠通(tōng)免費政策，對于高(gāo)速公司而言，完全是一(yī)個負擔。首先大家需要了解，我國的收費高(gāo)速公路(lù)很大一(yī)部分是從社會募資和銀行貸款建造的。負責運營的高(gāo)速公司是以營利爲目的的企業。綠通(tōng)免費政策對他們而言，首當其沖的就(jiù)是降低(dī)了一(yī)部分收入，大約在5%左右。

●  綠通(tōng)免費政策增加高(gāo)速公司一(yī)線員工(gōng)的工(gōng)作難度

對于高(gāo)速公路(lù)一(yī)線的員工(gōng)而言，綠通(tōng)免費增加了他們的工(gōng)作量和工(gōng)作難度。爲了防止假冒綠通(tōng)和混裝的情況，綠通(tōng)車輛在下(xià)高(gāo)速時，都是需要進行查驗的。但是查驗本身就(jiù)是一(yī)件(jiàn)難事(shì)，首先需求司機配合難，因爲對司機而言，搬箱、解篷布都是一(yī)件(jiàn)麻煩事(shì)，耗時耗力。

其次，工(gōng)作人員如果要爬上(shàng)車頂查驗的話，不但有難度，還有安全隐患。查驗期間由于雙方争執，堵塞交通(tōng)的情況也是有發生(shēng)。

●  綠通(tōng)免費政策讓卡車司機吃(chī)力不讨好

從卡車司機的角度來看(kàn)，綠通(tōng)同樣是吃(chī)力不讨好。吃(chī)力在于收費站(zhàn)在查驗時，需要司機配合挪開貨物(wù)和解開篷布等，都是很費事(shì)費力的活，特别是夏天和冬天。

不讨好是在于綠通(tōng)免費的錢，其實和司機沒什麽關系。因爲貨主在計算(suàn)運費時，已經考慮過綠通(tōng)高(gāo)速免費的情況，運費自(zì)然會去掉高(gāo)速費的部分。另一(yī)方面綠通(tōng)查驗也有可能(néng)造成貨物(wù)的損壞，而這一(yī)部分的損失大多(duō)數情況下(xià)還是司機之家承擔。

●  如何化解矛盾 應該從現場查驗環節入手

通(tōng)過上(shàng)面的分析，我們不難發現，其實很多(duō)問題都出在現場查驗這個環節。這一(yī)部分最好的解決辦法無異于用技(jì)術來代替人工(gōng)。現在已經有了這一(yī)類的設備，檢查速度和精度都能(néng)有大幅的提升。

另一(yī)方面，綠通(tōng)産品目錄應該統一(yī)和明确，并且方便查詢。标準一(yī)緻了，自(zì)然能(néng)少些扯皮。

● 編後語

既然綠通(tōng)免費政策不讨喜，還要不要繼續實施？其實是需要的，雖然運輸環節各方都沒有獲益，甚至是有損，但是對于我國農業而言這個政策還是很有幫助的。運輸成本的降低(dī)，能(néng)夠提高(gāo)農産品競争力，增加農民(mín)收入，促進農業發展。（轉自(zì)：卡車之家）

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