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近幾年(nián)，大量經冷鏈物(wù)流運輸的産品越來越多(duō)的進入我們的生(shēng)活。冷鏈物(wù)流也成爲物(wù)流領域中的一(yī)塊藍海。特别是相(xiàng)比較運送建材、工(gōng)業材料等粗重貨的業務來說，從事(shì)冷鏈物(wù)流的冷藏車往往可以拿到(dào)更高(gāo)的運價，獲得更多(duō)的利潤。

這也讓很多(duō)卡友(yǒu)開始考慮轉入這一(yī)領域。那麽，當前冷鏈物(wù)流市(shì)場前景如何，進入後能(néng)不能(néng)賺錢呢(ne)？咱就(jiù)來分析一(yī)下(xià)。

一(yī)是居民(mín)消費升級和食品安全意識提提高(gāo)，也更注重食材的新鮮程度。

以較有代表性的食品來看(kàn)，中國肉類消耗量稱霸全球，超過歐盟28國和美國兩者的總和。中國人均蔬菜、水(shuǐ)果消耗量更是達到(dào)世界第一(yī)，年(nián)人均500公斤，這些都需要大量的冷鏈物(wù)流來完成運輸。

而我國目前綜合冷鏈流通(tōng)率僅爲19%，對比美、日等發達國家和地區85%以上(shàng)的冷鏈流通(tōng)率差距還很大，使得我國食品的保質保鮮狀況并不樂觀，每年(nián)都因運輸變質造成巨大浪費，大力發展冷鏈物(wù)流是市(shì)場剛需。

二是逐年(nián)來，進口生(shēng)鮮品類和數量大幅提升，從而帶來冷鏈發展新機遇。

僅在2018年(nián)，我國進口生(shēng)鮮總價值已經達到(dào)311億美元，同比增長28.9%，無論是我們家中經常見到(dào)的車厘子、牛油果等進口水(shuǐ)果，還是牛肉、羊肉等進入食品加工(gōng)企業的進口肉類，這些都需要冷鏈物(wù)流來完成，且增長預期持續穩定。

三是電商下(xià)鄉、農産品進城(chéng)和出口需求激活農村(cūn)市(shì)場。

随著(zhe)鄉村(cūn)道路(lù)等基礎設施的日益完善，大量農産品更加便利的銷往城(chéng)鎮市(shì)場。而蔬菜水(shuǐ)果的出口一(yī)直是我國農産品出口的傳統優勢。這些也将爲冷鏈物(wù)流供應鏈行業開辟一(yī)片廣闊的藍海市(shì)場。

四是非食品類冷鏈，如疫苗。

國家早在2016年(nián)就(jiù)已制訂和發布有《疫苗儲存和運輸管理規範》，明确規定疫苗儲存、運輸的全過程應當始終處于規定的溫度環境，不得脫離冷鏈，并定時監測、記錄溫度，每一(yī)個環節都應當嚴格遵守“冷鏈管理”。

但之前幾年(nián)，疫苗運輸脫離冷鏈的負面消息不絕于耳，從長春長生(shēng)疫苗事(shì)件(jiàn)爆出後，關于疫苗運輸的問題也受到(dào)了更大的關注。至今，這一(yī)領域愈加規範，冷鏈運輸需求也穩定且增長。

根據前瞻産業研究院提供的數據顯示預測，2019年(nián)中國冷鏈物(wù)流市(shì)場規模将突破4000億元，2020年(nián)将突破5000億元，并預測在2023年(nián)中國冷鏈物(wù)流市(shì)場規模将增長至突破9000億元，3年(nián)均複合增長率約爲22.26%。

在這樣廣闊的市(shì)場裏，投身冷鏈物(wù)流市(shì)場将大有所爲。但有一(yī)點必須注意，我們能(néng)看(kàn)到(dào)的機會，資本巨頭看(kàn)得更清楚。

就(jiù)目前來看(kàn)，順豐就(jiù)和美國物(wù)流巨頭夏晖宣布成立冷鏈物(wù)流合資公司；京東物(wù)流與中國國際貨運航空合作全球冷鏈物(wù)流體系建設合作；阿裏巴巴也創立了馴鹿冷鏈；就(jiù)連美團、餓了麽也都開始布局短途冷鏈。

不過即便如此，留給小(xiǎo)物(wù)流企業或是散戶的機會依然不少。如農産品、生(shēng)鮮食品這些具有天然屬性的産品，很難像大宗普貨一(yī)樣形成标準化的運輸，從而會爲巨頭管理帶來諸多(duō)的困難和障礙，無法形成高(gāo)效的流程。

在這一(yī)方面，自(zì)主個體就(jiù)能(néng)充分發揮自(zì)身靈活機動的優勢，在冷鏈物(wù)流市(shì)場搶出自(zì)己的一(yī)塊個性化市(shì)場。

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