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18年(nián)爆發了大面積非洲豬瘟疫疫情，爲了防控疫情，國家頒布一(yī)系列政策，其中包括禁止活豬跨省調運，實行就(jiù)地屠宰、冷鏈運輸，建設現代冷鮮肉品流通(tōng)和配送體系。

這一(yī)政策的頒布，對物(wù)流行業無疑是一(yī)大利好，意味著(zhe)有更多(duō)的貨可拉，更多(duō)的活可幹了。

再加上(shàng)各大貨車4S店又(yòu)借助非洲豬瘟大力宣傳車輛，冷藏車火了，各地購買車輛的是紛紛排隊，不知道你有沒有入坑。

2018年(nián)的10-12月(yuè)份，2019年(nián)的元月(yuè)份，确确實實給已經上(shàng)路(lù)的冷藏肉鈎車帶來了非常客觀的運輸利潤，同時這幾個月(yuè)每天都有幾百台新車上(shàng)路(lù)，還有好多(duō)新卡友(yǒu)貸款買車，一(yī)時間冷藏車成了卡友(yǒu)們追求的目标。

到(dào)目前爲止各大箱廠還有好多(duō)訂單沒有生(shēng)産出來，包括一(yī)些小(xiǎo)的箱廠，以前訂單少，現在是在排隊生(shēng)産。

2019年(nián)的春節還沒有過完，肉鈎冷藏運輸運費卻直線下(xià)降，各大屠宰場紛紛從年(nián)前的每公裏十幾元下(xià)降到(dào)現在的每公裏幾元錢，有的甚至還沒有白(bái)條裝。

有多(duō)少卡友(yǒu)隻看(kàn)到(dào)十幾一(yī)公裏的運費，沒有看(kàn)到(dào)背後的風險。高(gāo)投資的背後隐藏的是高(gāo)風險。希望卡友(yǒu)們不要盲目跟風，清楚風險之後再行動。

2019年(nián)注定将是不平凡的一(yī)年(nián)，全國各地肉鈎冷藏車紛紛上(shàng)路(lù)，又(yòu)是一(yī)場沒有硝煙的戰争。

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