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2018年(nián)5月(yuè)16日，在李總理主持召開的國務院常務會議上(shàng)，諸多(duō)利民(mín)政策正式進入議程，其中取消4.5噸及以下(xià)普通(tōng)貨運兩證的政策被正式提出。時至今日，随著(zhe)放(fàng)管服改革工(gōng)作的進一(yī)步推進，全國多(duō)地已開始正式落地執行。

取消兩證 省事(shì)省心省錢

道路(lù)運輸證指證明營運車輛合法經營的有效證件(jiàn)，也是記錄營運車輛審驗情況和對經營者獎懲的主要憑證，道路(lù)運輸證必須随車攜帶，在有效期内全國通(tōng)行。

駕駛員從業資格證是道路(lù)運輸從業者通(tōng)過交通(tōng)部門學習道路(lù)運輸有關知識、技(jì)能(néng)考試合格後合法的一(yī)種證件(jiàn)。

在往年(nián)不管是道路(lù)運輸還是駕駛員從業資格證每年(nián)都需要年(nián)審，各地規定不同收費标準略有不同。尤其是道路(lù)運輸證，每年(nián)都必須到(dào)指定的單位接受再教育，再教育中包含的各項科目也需要單獨收費。另外，排隊、取證都需要浪費大量的時間，對于從業者來說，取消雙證的消息已經等待了太久。

每一(yī)次道路(lù)交通(tōng)政策的變化對于貨運行業的影響都非常重要。4.5噸以下(xià)普貨車型雙證的取消，除了爲卡友(yǒu)降低(dī)制度性交易成本與經營負擔之外，對于輕型商用車的市(shì)場無疑是注入了新的活力。

開始取消 雙證注定成爲曆史

河北(běi)率先執行：新《河北(běi)省道路(lù)運輸管理條例》（以下(xià)簡稱《條例》）于2017年(nián)11月(yuè)1日起正式實施。其中條例的第五節第三十三條明确規定：關于貨運經營的部分明确表示縣級以上(shàng)道路(lù)運輸管理機構應當引導、整合道路(lù)貨物(wù)運輸資源，鼓勵道路(lù)貨物(wù)運輸經營者拓寬經營渠道、創新經營方式。

使用總質量爲四千五百千克以下(xià)的載貨汽車從事(shì)普通(tōng)貨運經營的，可以不再申請辦理道路(lù)運輸經營許可手續。

同時，在新規中指出，有關部門監督執法時，對發現此類車輛從事(shì)普通(tōng)貨物(wù)運輸的，不再以非法運營爲進行行政處罰，卡友(yǒu)們可以放(fàng)心的跑車。

雲南(nán)：雲南(nán)省道路(lù)運輸管理局發布了關于取消總質量4.5噸及以下(xià)普通(tōng)貨運車輛《道路(lù)運輸證》和《從業資格證》的通(tōng)知。

通(tōng)知中明确指出，雲南(nán)将取消總質量4.5噸及以下(xià)普通(tōng)貨運車輛《道路(lù)運輸證》，以及取消總質量4.5噸及以下(xià)普通(tōng)貨運車輛駕駛人員《從業資格證》。該通(tōng)知于2018年(nián)11月(yuè)13日正式下(xià)發。

另外，取消總質量4.5噸及以下(xià)普通(tōng)貨運車輛所指隻是一(yī)部分貨車，即“總質量4.5噸及以下(xià)”的普通(tōng)貨車。不在這個範圍之内的貨車仍需遵守當地相(xiàng)關規定，例如總質量超過4.5噸的車輛、危險品運輸車以及其他特種車輛，仍然需要辦理道路(lù)運輸證和從業資格證。

在這裏需要特别提醒卡友(yǒu)，其他省份已經出台相(xiàng)關規定的，隻在車籍所在省份有效，并不能(néng)在全國适用。目前，其他省市(shì)的取消總質量4.5噸及以下(xià)普通(tōng)貨運車輛《道路(lù)運輸證》以及駕駛人員《從業資格證》的工(gōng)作正在推進之中，我們将持續跟進有關信息。

雙證的取消不僅将爲卡友(yǒu)節約大量的時間成本，而且從經濟角度來說，這就(jiù)意味著(zhe)4.5噸及以下(xià)車輛的從業者不必進行每年(nián)一(yī)次的資格審驗，有些省份也不用再繼續繳納挂靠費用，可以節約大量的經濟成本。對于卡友(yǒu)來說，這絕對算(suàn)得上(shàng)是一(yī)次利好的消息。

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