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冷鏈物(wù)流離不開運輸車輛，對性能(néng)要求不同于普通(tōng)車輛。冷藏運輸車更新項目近年(nián)來被列入國家投資重點，得到(dào)産業振興和技(jì)術改造專項資金的支持，車輛更新進程明顯加快。在冷藏車需求增長的同時，對車輛的性能(néng)有不同要求。在冷藏車的功能(néng)方面，對技(jì)術含量和車的附加值要求越來越高(gāo)。

性能(néng)是首要因素

一(yī)起事(shì)故讓一(yī)家做水(shuǐ)産品運輸的老總徹底改變了選車的觀念。這家做冷鏈物(wù)流的企業老總說，前兩年(nián)在江西(xī)運送水(shuǐ)産品，當時正值冬季，下(xià)著(zhe)大雪，他們公司兩輛運輸水(shuǐ)産品的車行駛在九江大橋上(shàng)，當時因爲堵車走不了。車上(shàng)爲水(shuǐ)産品送氧氣和制冷的設備也不給力，結果這次運送的水(shuǐ)産品沒有及時送到(dào)。堵車延誤運送時間，加上(shàng)車的制冷設備性能(néng)達不到(dào)要求，僅這一(yī)次就(jiù)造成直接損失200多(duō)萬元。

經曆過這起事(shì)故後，這位老總改變了當初選車的想法，以後選車就(jiù)要用最好的。因爲運輸設備可靠才能(néng)保證貨物(wù)按時送達，采購成本不是考慮的首要因素。冷鏈運輸對運輸設備的可靠性要求非常高(gāo)。

标準化運作降低(dī)成本

據介紹，冷鏈物(wù)流從保存到(dào)運送，對溫度、濕度都有極高(gāo)的要求。冷鏈物(wù)流與常溫物(wù)流完全是不同的流程和體系，投入成本非常高(gāo)，比普通(tōng)物(wù)流的成本要高(gāo)出幾倍。

怎樣降低(dī)成本是冷鏈物(wù)流企業關注的。有專家表示，實施産業标準化運作可以有效地降低(dī)成本。比如，貨品交接和溫度标準化、貨品标準化等，在很大程度上(shàng)可以降低(dī)銷售成本，也可以大量降低(dī)損耗。實際上(shàng)，從生(shēng)産到(dào)倉儲，再到(dào)物(wù)流環節，需要花很多(duō)成本在包裝和保溫上(shàng)，一(yī)定程度上(shàng)是因爲在運輸環節有很多(duō)不規範行爲。如果每個環節都能(néng)達到(dào)要求，就(jiù)可以降低(dī)一(yī)部分成本。

技(jì)術含量要求提高(gāo)

随著(zhe)需求增加，電商加入，冷藏車産品需求出現變化。專家介紹，由于運輸途徑不同，向車輛大型化和小(xiǎo)型化方向發展。大型冷藏挂車适合于長途冷藏運輸。目前，國内城(chéng)際的冷鏈運輸還不發達，冷藏挂車需求量少，但長期來看(kàn)，增長空間很大。小(xiǎo)型冷藏車用于市(shì)内配送，目前是冷藏車的主力車型，未來仍将是冷藏配送的主力車型。

運輸産品不同，冷鏈物(wù)流更加細分，車輛也随之向多(duō)品種、小(xiǎo)批量方向發展。這對車輛性能(néng)的要求不一(yī)樣，對車輛排量、結構、底盤要求都不同，如運輸帶三溫系統的冰淇淋車、海鮮運輸車、豆奶運輸車等車型越來越多(duō)，這要求車輛生(shēng)産企業能(néng)根據客戶需求，進行适應性研發，開發不同結構的貨箱。

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