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    機動車有兩項最重要的标準GB1589和GB7258。繼2016年(nián)7月(yuè)26日國家修訂發布了《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016），2017年(nián)9月(yuè)29日國家又(yòu)修訂發布了新的《機動車運行安全技(jì)術條件(jiàn)》（GB7258-2017），該标準将于2018年(nián)1月(yuè)1日起正式實施。

    與GB1589一(yī)樣，GB7258标準也将對專用車将産生(shēng)較大影響，特别是制動性能(néng)方面影響較大。因制動系統影響專用車的安全使用，爲了讓大家盡快了解新标準的内容，特對新标準制動系統的關鍵新要求進行解讀：

    一(yī)、基本要求

    1、汽車制動完全釋放(fàng)時間（從松開制動踏闆到(dào)制動消除所需要的時間）對兩軸汽車應小(xiǎo)于等于 0.80 s，對三軸及三軸以上(shàng)汽車應小(xiǎo)于等于 1.2 s。

    2、 當挂車（由輪式拖拉機牽引的裝載質量 3 000kg以下(xià)的挂車除外）與牽引車意外脫離後，挂車應能(néng)自(zì)行制動，牽引車的制動仍應有效。

    二、新增制動裝置和要求

    1、汽車、挂車（總質量不大于 750kg的挂車除外）的所有車輪應裝備制動器(qì)。其中，所有危險貨物(wù)運輸貨車的前輪，以及危險貨物(wù)運輸半挂車、三軸的欄闆式和倉栅式半挂車的所有車輪，應裝備盤式制動器(qì)。

    2、制動器(qì)應有磨損補償裝置。總質量大于3500kg的貨車和專項作業車（具有全輪驅動功能(néng)的貨車和專項作業車除外）、總質量大于3500kg的半挂車，以及所有危險貨物(wù)運輸車輛的所有行車制動器(qì)應裝備制動間隙自(zì)動調整裝置。

    3、所有汽車（三輪汽車、五軸及五軸以上(shàng)專項作業車除外）及總質量大于 3500kg的挂車應裝備符合規定的防抱制動裝置。總質量大于等于12000kg的危險貨物(wù)運輸貨車還應裝備電控制動系統（EBS）。

    注：本條中挂車的總質量對半挂車是指半挂車在滿載并且和牽引車相(xiàng)連的情況下(xià)，通(tōng)過半挂車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉移到(dào)牽引車牽引座的靜載荷。

    4、采用企業制動的汽車、挂車，每個儲氣筒都應具有可測試制動管路(lù)壓力的連接器(qì)。

    采用氣壓制動的汽車和具有儲氣筒的挂車，應在産品标牌（或車輛易見部位上(shàng)設置的其他能(néng)永久保持的标識）上(shàng)清晰标示儲氣筒額定工(gōng)作氣壓的數值。

    總質量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業車，采用氣壓制動時，儲氣筒的額定工(gōng)作氣壓應大于等于850kPa，且裝備有空氣懸架或盤式制動器(qì)時還應大于等于1000kPa。

    5、安裝制動間隙自(zì)動調整裝置的貨車和總質量大于3500kg的專項作業車，當行車制動器(qì)制動襯片需要更換時，應采用光(guāng)學或聲學的報警裝置向在駕駛座上(shàng)的駕駛人報警。

    6、貨車列車和鉸接列車（帶有連接闆的貨車和旅居半挂車的組合除外）行車制動系的匹配，應保證滿載狀态下(xià)牽引車（或挂車）制動力與列車制動力的比值大于等于牽引車（或挂車）質量與汽車列車質量的比值的90%。

    7、駐車制動操縱裝置的安裝位置應适當，操縱裝置應有足夠的儲備行程（開關類操作裝置除外），一(yī)般應在操縱裝置全行程的三分之二以内産生(shēng)規定的制動效能(néng)；駐車制動機構裝有自(zì)動調節裝置時允許在全行程的四分之三以内達到(dào)規定的制動效能(néng)。

    三、相(xiàng)關要求

    1、總質量大于3500kg的危險貨物(wù)運輸貨車的轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置。

    2、空氣懸架 ，總質量大于等于12000kg的危險貨物(wù)運輸貨車的後軸，所有危險貨物(wù)運輸半挂車，以及三軸欄闆式、倉栅式半挂車應裝備空氣懸架。

    對于欄闆、倉栅半挂車，新GB1589已在總長上(shàng)進行了限制，新GB7258又(yòu)對車軸要求進行了限制，同時必須配備空氣懸挂，這些要求，将目前配置要求極低(dī)的欄闆、倉栅半挂車規定了極高(gāo)的配置要求，将會嚴重限制欄闆、倉栅車的發展，體現國家不推薦發展欄闆、倉栅半挂車的初衷。

    新GB7258标準對車輛制動性能(néng)要求有較大提升，牽涉到(dào)産品結構配置，以及公告參數的變更，這對專用車産品來說又(yòu)是一(yī)次變革。

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