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       “南(nán)京依維柯的目标是在‘十三五’末到(dào)‘十四五’初重回行業老大的位置！”這是楊軍虎在7月(yuè)7日南(nán)京依維柯（以下(xià)簡稱：南(nán)維柯）全新一(yī)代依維柯DAILY的下(xià)線儀式上(shàng)發出的誓言，作爲南(nán)京依維柯總經理的他，立下(xià)了南(nán)維柯未來發展的目标。

       新廠投産夯基礎

       2017年(nián)1-5月(yuè)，南(nán)維柯銷量爲1.20萬輛，同比下(xià)降17.23%，大于行業9.16%的降幅。面對該市(shì)場内前有堵截後有追兵的局面，南(nán)維柯一(yī)直在尋找向上(shàng)突破的方式，然而激烈的市(shì)場競争和自(zì)身産品老舊的事(shì)實，令南(nán)維柯有心無力。

       目前南(nán)維柯的主銷産品，實爲上(shàng)世紀引進自(zì)意大利依維柯Daily産品，随著(zhe)中國社會、經濟的飛速發展，這款老舊的産品已經漸漸失去了市(shì)場競争力。南(nán)維柯當然希望擁有符合當今市(shì)場需求的産品，然而投産于上(shàng)世紀的生(shēng)産線，無法适應新産品的生(shēng)産要求，完全拆除重建，又(yòu)會帶來停工(gōng)停産的麻煩，這再次令南(nán)維柯有心無力。

       外因是城(chéng)市(shì)發展布局調整帶來的生(shēng)産基地搬遷，内因是對新産品以及新生(shēng)産線的渴求，也許南(nán)京依維柯注定要經過一(yī)番不破不立的曆練，2016年(nián)開始，爲順應南(nán)京市(shì)調整城(chéng)市(shì)規劃，原本處于市(shì)中心黑(hēi)墨營的南(nán)京依維柯生(shēng)産基地将搬遷至橋林，新基地的位置距離南(nán)京市(shì)中心比距離鄰省安徽滁州還遠，有人戲言：“新基地門口皖M的車牌比蘇A還多(duō)。”然而正是這次外遷，觸發了南(nán)維柯轉型升級。

       早在2016年(nián)4月(yuè)初舉行的北(běi)京房車展現場，楊軍虎在談及新生(shēng)産基地時就(jiù)表現得很興奮，他表示新生(shēng)産基地采用了（Open gate）技(jì)術的柔性智能(néng)生(shēng)産線，可以滿足新老兩代産品的同時生(shēng)産。這種柔性共線生(shēng)産方式，可以有效地解決新産品之前以及投放(fàng)初期因銷量不足導緻的開工(gōng)量不夠的問題，保證各類新産品能(néng)夠持續供應市(shì)場，從而将新生(shēng)産線投産初期“線速”不高(gāo)的問題得以有效緩解。

       據了解，南(nán)維柯橋林基地由整車廠、變速箱和發動機廠等組成，覆蓋了整車公司所需的各項工(gōng)藝過程,擁有年(nián)産10萬輛整車規模，産品包括輕型客車、輕型載貨車、旅行車、越野車、變速箱和發動機等系列産品。楊軍虎曾在接受媒體采訪時表示，橋林基地引入世界級制造（WCM）體系，以“零浪費、零缺陷、零故障、零庫存、零事(shì)故”爲管理目标，全面推進制造工(gōng)藝、質量管控和流程管理的升級。

       同時，橋林基地還是一(yī)座采用了太陽能(néng)光(guāng)伏系統、雨水(shuǐ)回收、工(gōng)藝熱水(shuǐ)回用等能(néng)源再生(shēng)系統，以及TNV廢氣燃燒、雨污分流、污水(shuǐ)處理等環保措施的綠色環保型工(gōng)廠。楊軍虎表示：“通(tōng)過綠色人文工(gōng)廠建設，公司将實現萬元産值能(néng)耗下(xià)降30%、人均産值提高(gāo)25%的目标。”

       新品下(xià)線争市(shì)場

       有了新生(shēng)産基地做後盾，如新生(shēng)般的南(nán)維柯獲得了向上(shàng)突破的基礎，而向上(shàng)突破的動力則唯有依靠産品來獲得。

       此次下(xià)線的全新一(yī)代Daily已于今年(nián)4月(yuè)上(shàng)海車展亮相(xiàng)，據了解這是南(nán)京依維柯針對不同的細分市(shì)場需求和用戶痛點，在歐洲原有車型基礎上(shàng)研發的全新車型。産品通(tōng)過差異化的技(jì)術配備及針對性的底盤調教，分别最大限度的滿足商旅通(tōng)勤、客貨兩用、專業物(wù)流和個性化的改裝市(shì)場需求。

       2016年(nián)底，上(shàng)汽集團對其商用車闆塊進行了重大調整，将輕卡産品線——上(shàng)汽躍進有南(nán)京依維柯調整至上(shàng)汽大通(tōng)旗下(xià)，這次調整後南(nán)維柯将能(néng)夠更加專注于歐系輕客産品和市(shì)場，作爲上(shàng)汽集團商用車闆塊的主要成員，南(nán)京依維柯将在上(shàng)汽商用車闆快未來的發展格局中扮演更爲重要的角色，發揮更爲重要的作用。

       當然，前途道路(lù)不可能(néng)一(yī)帆風順，橋林基地的目前的生(shēng)産能(néng)力遠未達到(dào)設計能(néng)力，有業内人士曾做過分析，半年(nián)之内能(néng)達到(dào)100%的産能(néng)堪稱業界翹楚，一(yī)年(nián)之内能(néng)達到(dào)則屬于行業優秀，南(nán)維柯需要盡快提高(gāo)新基地産能(néng)，以充足的供應能(néng)力，保證擁有核心競争力的新産品迅速在市(shì)場中鋪開，在本已相(xiàng)對落後的市(shì)場競争中展現企業與産品實力，達成重回行業首位的目标。

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