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       小(xiǎo)型冷藏車在運輸過程中，能(néng)量耗散是來自(zì)很多(duō)方面的。因此，應盡可能(néng)降低(dī)冷量損耗，提高(gāo)經濟性。設置風幕、對産品進行預冷、車廂内通(tōng)風狀況、産品的包裝和堆碼形式以及小(xiǎo)型冷藏車運行的室外環境等因素都與小(xiǎo)型冷藏車節能(néng)減排具有緊密的聯系。

長安小(xiǎo)型冷藏車

       小(xiǎo)型冷藏車在冷庫和一(yī)些大型商場，爲了減少外部環境與内部環境的對流換熱，維持室内溫度，在其入口處往往設置空氣幕。自(zì)關于空氣幕研究發表後，風幕技(jì)術得到(dào)迅速發展在國外，風幕在小(xiǎo)型冷藏車上(shàng)應用早已普遍起來，對帶内吸風方式風幕的小(xiǎo)型冷藏車進行了試驗研究，結果表明，風幕對小(xiǎo)型冷藏車節能(néng)具有明顯的節能(néng)效果。近年(nián)來，國内學者針對風幕研究開始普遍起來。對一(yī)種帶外吸風方式風幕的小(xiǎo)型冷藏車進行了性能(néng)測試，并用CFD仿真分析了小(xiǎo)型冷藏車開門時風幕對其保溫效果的影響，得出結論：風幕可以降低(dī)開門卸貨時能(néng)量損失，減緩車廂内溫度平均上(shàng)升速率。

福田小(xiǎo)型冷藏車

       對生(shēng)鮮易腐産品進行預冷，去除田間熱是小(xiǎo)型冷藏車運輸前必須完成的農産品采後冷鏈的第一(yī)個環節，它不僅爲降低(dī)冷藏運輸環節能(néng)耗提供了前提，并極大地影響到(dào)農産品後續的品質。

江淮小(xiǎo)型冷藏車

       小(xiǎo)型冷藏車廂内不同的通(tōng)風方式，影響著(zhe)流場和溫度場的分布，研究自(zì)然對流和強制通(tōng)風作用對提高(gāo)易腐食品的質量有著(zhe)一(yī)定的指導意義。對采用自(zì)然對流的冷闆小(xiǎo)型冷藏車運輸過程中貨物(wù)溫度分布情況進行了計算(suàn)與分析。

金杯小(xiǎo)型冷藏車

       對采用上(shàng)送下(xià)回式送風方式的小(xiǎo)型冷藏車廂内裝載貨物(wù)前後氣流組織和溫度分布進行了CFD模拟，并進行了對比分析。

       不同的包裝堆碼形式對貨物(wù)質量也有一(yī)定的影響。探究了機械小(xiǎo)型冷藏車廂内貨物(wù)裝載間隙對溫度場的影響情況，運用CFD模拟，得出間隙越大，冷空氣流動速度越快，溫度場越穩定的結論。

躍進小(xiǎo)型冷藏車

       多(duō)溫區小(xiǎo)型冷藏車的開發與研制，迎合了現代社會不同低(dī)溫運輸需求的現狀。針對不同貨物(wù)，分别設立深冷區、冷凍區、冷藏區、常溫區以及取樣間，實現一(yī)車多(duō)樣，既減少了運輸的次數，又(yòu)節省了能(néng)量。利用3種不同計算(suàn)方法對多(duō)溫區小(xiǎo)型冷藏車熱負荷進行計算(suàn)，尋求合理的計算(suàn)方法，得出開門熱負荷和隔熱廂體傳入負荷占總負荷80％的結論，爲多(duō)溫區小(xiǎo)型冷藏車的設計提供了參考。

       此外，小(xiǎo)型冷藏車的運行外界環境和駕駛員的開車習慣也會影響到(dào)小(xiǎo)型冷藏車的油耗。研究表明：夏季小(xiǎo)型冷藏車萬噸貨物(wù)每公裏耗油量爲16.3kg，溫季爲13.5kg，而寒季爲11.9kg；不同駕駛員駕駛油耗相(xiàng)差可達7％～25％。

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