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       冷藏車上(shàng)的冷凍冷藏系統跟一(yī)般空調原理差不多(duō)，它的壓縮機往往是安裝在發動機上(shàng)，并用皮帶驅動，冷凝器(qì)安裝在汽車散熱器(qì)的前方，而蒸發器(qì)安裝在車廂内。工(gōng)作時，從蒸發器(qì)出來的低(dī)壓氣态制冷劑經壓縮機變成高(gāo)壓高(gāo)溫氣體，經過冷凝器(qì)散熱管降溫冷卻變成高(gāo)壓低(dī)溫的液體，再經過貯液瓶進行幹燥除濕與緩沖，然後以穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經截流和降壓最後流向蒸發器(qì)。制冷劑一(yī)遇到(dào)低(dī)壓環境即蒸發，吸收大量熱能(néng)。車廂内的空氣不斷流經蒸發器(qì)，車廂内溫度因此降低(dī)，達到(dào)制冷目的。液态制冷劑流經蒸發器(qì)後再次變成低(dī)壓氣體，又(yòu)重新被吸入壓縮機進行下(xià)一(yī)次的循環工(gōng)作。壓縮機相(xiàng)當于整個空調系統的心髒，一(yī)旦停止工(gōng)作，整個空調系統将癱瘓。

冷藏車制冷機組備電系統

       現有冷藏車一(yī)般隻有一(yī)個壓縮機，壓縮機的動力來源于汽車的發動機，在冷藏車發動機熄火狀态時，壓縮機也處于停止狀态，此時的空調系統不工(gōng)作，在這段期間，冷藏車廂内的溫度會上(shàng)升，難以保證車廂内産品的的質量；另外，在冷藏車再次啓動時，壓縮機需要消耗更多(duō)的能(néng)量才能(néng)使車廂溫度再次降低(dī)到(dào)适合溫度。

       冷藏車備電冷凍冷藏系統，其特征在于：包括主壓縮機、電動壓縮機，所述主壓縮機與冷藏車發動機連接，所述電動壓縮機與冷藏車電源系統連接；所要解決的技(jì)術問題是提供一(yī)種冷藏車備電冷凍冷藏系統，在冷藏車發動機停止工(gōng)作時，通(tōng)過備電壓縮機也能(néng)保持車廂内溫度，更适合長途運輸。當冷藏車發動起開啓時，主壓縮機工(gōng)作，而電動壓縮機處于停止狀态，主壓縮機與冷凝器(qì)、熱交換器(qì)、蒸發器(qì)等組成一(yī)個空調系統，對車廂内環境進行制冷；當冷藏車熄火後，主壓縮機與發動機一(yī)起停止工(gōng)作，此時可以将車上(shàng)的電動壓縮機插上(shàng)電源，啓用電動壓縮機，電動壓縮機與冷凝器(qì)、熱交換器(qì)、蒸發器(qì)等組成一(yī)個空調系統，由于電動壓縮機功率較小(xiǎo)，其主要是用于維持停車後車廂内的溫度。由雙壓縮機組成的空調系統，尤其适合長途冷藏車使用。

       安裝冷藏車備電系統，可爲您節省後期使用成本，爲您減少工(gōng)序，是您不二的選擇。

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