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       在不少人的印象中冷藏車等同于冷鏈物(wù)流，實際上(shàng)冷鏈物(wù)流的概念并不僅僅如此，冷藏車隻是冷鏈物(wù)流中的一(yī)環。

福田歐曼GTL冷藏車

       什麽是冷鏈物(wù)流

       冷鏈物(wù)流是指冷藏冷凍類物(wù)品在生(shēng)産、貯藏運輸、銷售，到(dào)消費前的各個環節中始終處于規定的低(dī)溫環境下(xià)，以保證物(wù)品質量和性能(néng)的一(yī)項系統工(gōng)程。

       一(yī)個完整的冷鏈應該包括産品加工(gōng)、儲藏、運輸、銷售這四個環節，下(xià)面就(jiù)冷鏈的四個環節做下(xià)簡單介紹。

       冷鏈加工(gōng)主要對肉禽類、魚類和蛋類的進行冷卻與凍結，以及在低(dī)溫狀态下(xià)的加工(gōng)作業過程，也包括果蔬的預冷，各種速凍食品和奶制品的低(dī)溫加工(gōng)等。在這個環節上(shàng)主要涉及冷鏈裝備有冷卻、凍結裝置和速凍裝置。

       冷鏈的存儲主要是對食品的冷卻儲藏和凍結儲藏，以及水(shuǐ)果蔬菜等食品的氣調貯藏，冷凍儲藏主要是保證食品在儲存和加工(gōng)過程中的低(dī)溫保鮮環境。在此環節主要涉及各類冷藏庫/加工(gōng)間、冷藏櫃、凍結櫃及家用冰箱等等。

福田圖雅諾冷藏車

       冷藏運輸這個環節是咱們最爲熟悉的一(yī)環，冷藏運輸包括食品的中、長途運輸及短途配送等物(wù)流環節。冷藏主要涉及鐵路(lù)冷藏車、汽車冷藏車、冷藏船(chuán)、冷藏集裝箱等幾種運輸工(gōng)具，其中的汽車爲我國目前的冷藏運輸主力。

       在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起食品品質下(xià)降的主要原因之一(yī)，所以運輸工(gōng)具應具有良好性能(néng)，在保持規定低(dī)溫的同時，更要保持穩定的溫度，長途運輸尤其重要。

       冷凍銷售環節是日常人們最常接觸的環節，冷凍銷售包括各種冷鏈食品進入批發零售環節的冷凍儲藏和銷售，它由生(shēng)産廠家、批發商和零售商共同完成。

       随著(zhe)城(chéng)市(shì)各類連鎖超市(shì)的快速發展，各種連鎖超市(shì)正在成爲冷鏈食品的主要銷售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/凍陳列櫃和儲藏庫，由此逐漸成爲完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環節。

       冷鏈運輸有三類 保鮮、冷鮮、冷凍

       對于整個冷鏈物(wù)流，專用車行業的人最關心的還是冷鏈運輸這一(yī)環。目前我國的冷藏運輸主要以汽車運輸爲主。

       冷鏈運輸按照(zhào)食品的加工(gōng)程度可以分爲初級農産品和加工(gōng)食品兩大類。初級農産品包括蔬菜、水(shuǐ)果，肉、禽、蛋、牛奶，水(shuǐ)産品，花卉産品；加工(gōng)食品包括速凍食品，禽、肉、水(shuǐ)産等包裝熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料。

       食品不同對保鮮的溫度要求也不同，因此所需要運輸的車輛類型也不一(yī)樣。按照(zhào)食物(wù)運輸所需要的溫度不同，冷鏈運輸又(yòu)可細分爲三類，分别是：保鮮類、冷鮮類、冷凍類。

       保險類的貨物(wù)包括蔬菜鮮花，水(shuǐ)果，保鮮疫苗，鮮活水(shuǐ)産品，運輸溫度要求在2-8度左右；冷鮮類的貨物(wù)主要有排酸肉品，江海鮮産品，豆制品，疫苗制品，巧克力等，運輸溫度要求是0度到(dào)-5度之間；冷凍類貨物(wù)包括速凍食品，速凍海鮮江鮮産品，凍肉、凍肉制品等，運輸溫度要求-10度到(dào)-18度之間。

       國外的冷鏈物(wù)流發展

       與我國的冷鏈物(wù)流相(xiàng)比，國外冷鏈物(wù)流起步早、基礎設施完善、損耗率低(dī)，比如德國、美國和加拿大等發達國家的冷鏈物(wù)流發展已經非常成熟。

       在德國98%的生(shēng)鮮農産品從原産地到(dào)加工(gōng)廠再到(dào)銷售網點，全程都處在要求的溫度環境中，冷庫中的主要制冷設備完全通(tōng)過電腦實現精細控制。生(shēng)鮮蔬果100%實施分等級包裝方法，流通(tōng)市(shì)場中所有的生(shēng)鮮肉類都置放(fàng)于相(xiàng)應的嚴格冷藏溫度環境裏。

       美國建立了蔬菜冷鏈流通(tōng)體系，在比較完善的全國性的蔬菜生(shēng)産分工(gōng)體系上(shàng)，建立了追溯系統和全程冷鏈配送，田間采後預冷——冷庫——冷藏車運輸——批發站(zhàn)冷庫——超市(shì)冷櫃——消費者冰箱。

       加拿大最先建起一(yī)整套由空運、陸路(lù)、鐵道、水(shuǐ)路(lù)多(duō)種途徑有機結合的複雜而高(gāo)效運轉的綜合冷鏈物(wù)流體系，各種載體資源之間巧妙的整體規劃和組織協調，形成了高(gāo)度發達的農産品冷鏈物(wù)流網絡。該網絡通(tōng)過現代化的手段保證将加拿大的蔬果損耗控制在5%以内，其物(wù)流成本不到(dào)30%。

       在冷鏈物(wù)流較發達的今天，我們每個人都幾乎能(néng)夠接觸到(dào)。我國冷鏈物(wù)流要得到(dào)更高(gāo)水(shuǐ)平的發展，除了在存儲運輸方面需要多(duō)下(xià)功夫外，還需要學習借鑒歐美等發達國家的經驗。

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