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    近日，國家商務部官方網站(zhàn)對2016年(nián)冷鏈物(wù)流發展中央财政支持省市(shì)評審結果進行了公示。

    山東、河南(nán)、重慶、甯波、新疆、河北(běi)、廣東、四川、青海、甯夏，這十個省市(shì)将獲得數億元中央财政資金支持。

    在被選中的這十個省(區、市(shì))中，屬于西(xī)部省市(shì)的有5個，重慶、新疆、四川、青海和甯夏。對于西(xī)部地區來說，冷鏈物(wù)流一(yī)直是該地區電商發展的“痛點”。

    相(xiàng)對于豆幹、土(tǔ)雞蛋等保鮮期較長的土(tǔ)特産品，西(xī)部地區的生(shēng)鮮瓜果卻一(yī)直未能(néng)打開更大的市(shì)場。

    如今各大電商網站(zhàn)上(shàng)售賣的來自(zì)于西(xī)部的生(shēng)鮮瓜果，多(duō)數是公路(lù)常溫運輸，到(dào)銷售地後入庫冷藏，等有客戶下(xià)單後再發貨。因此，貨損比較高(gāo)，口感也會受些影響。

    從新疆運葡萄到(dào)北(běi)京，公路(lù)常溫運輸的損耗可能(néng)要到(dào)1/3甚至更多(duō)。可爲什麽商家仍然選擇常溫運輸而不是冷鏈運輸?最直接的原因是冷鏈運輸成本太高(gāo)。

    “在同樣的周轉率下(xià)，冷鏈配送投入比普通(tōng)快遞至少要高(gāo)一(yī)倍。”順豐冷運相(xiàng)關負責人介紹：車輛方面，冷鏈運輸要用冷藏車，國家對高(gāo)速公路(lù)上(shàng)行駛貨車的外觀尺寸有限制，而冷藏車須安裝保溫層，這樣儲藏量就(jiù)比普通(tōng)貨車小(xiǎo)，再加上(shàng)制冷設備要消耗能(néng)源，因此運營成本要高(gāo)不少；倉儲方面，冷鏈快遞物(wù)流需要用三溫倉，成本也高(gāo)于常溫倉庫；中轉分撥操作方面，冷鏈快遞需要恒溫操作間以及特制工(gōng)服，恒溫操作間不僅前期投入大，運營時的能(néng)源消耗也大；末端配送方面，冷鏈快遞需要專用器(qì)皿以及合适的冷媒解決方案，也比一(yī)般快遞的紙箱、書包要貴不少。

    此外，“省冷鏈運輸不給力，其中還有一(yī)個原因是，給冷藏車辦通(tōng)行證是個大難題。順豐冷運相(xiàng)關負責人說，“目前冷藏車多(duō)數是由改裝廠定制改裝的，廂體制造工(gōng)藝技(jì)術、制冷設備技(jì)術更新速度很快，但車型公告的要求時間長，制約了冷鏈新技(jì)術的應用。按照(zhào)現行規定，如果我們使用安全性更高(gāo)的新型設備，反而無法登記上(shàng)牌。

    市(shì)場的痛點就(jiù)是發展的機遇。電商企業感到(dào)冷鏈配送不能(néng)滿足需求，恰恰說明發展冷鏈配送市(shì)場空間巨大。

    2016年(nián)中央一(yī)号文件(jiàn)《中共中央國務院關于落實發展新理念加快農業現代化實現全面小(xiǎo)康目标的若幹意見》明确了快遞與電商下(xià)鄉，完善農産品冷鏈物(wù)流體系，開展冷鏈标準化示範等工(gōng)作。

    政策驅動引發冷鏈行業發展熱潮，生(shēng)鮮電商受益風起。目前國内已形成包括順豐冷運模式、京東商城(chéng)模式、河南(nán)鮮易供應鏈模式和九曳供應鏈模式在内的四種第三方冷鏈物(wù)流模式。一(yī)季度，天天果園、易果生(shēng)鮮、宋小(xiǎo)菜、海上(shàng)鮮、盒馬鮮生(shēng)等都分别完成了超過1億的融資，同時，一(yī)些供應鏈、涉農平台、食材食品都完成了大批量的融資，這個爲冷藏保溫車市(shì)場增長奠定了基礎。

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    重慶市(shì)：獲中央2億元支持冷鏈物(wù)流發展

    來自(zì)重慶市(shì)商委的消息，重慶冷鏈物(wù)流發展獲得2億元中央資金支持，重點支持冷鏈物(wù)流信息化體系建設、推廣應用冷鏈物(wù)流标準、夯實基礎設施建設、加強技(jì)能(néng)培訓等。

    重慶市(shì)商委相(xiàng)關負責人介紹，重慶市(shì)将利用該項目資金，用2年(nián)時間推動冷藏冷凍類農産品、食品冷鏈流通(tōng)率提高(gāo)30%，冷鏈運輸率提高(gāo)10%，流通(tōng)環節損耗率下(xià)降20%，推動解決冷鏈物(wù)流發展“最先一(yī)公裏”“最後一(yī)公裏”和“斷鏈”等問題。逐步建成布局合理、設施先進、銜接緊密、功能(néng)完善、管理規範、标準健全的冷鏈物(wù)流服務體系，提高(gāo)冷鏈物(wù)流總體發展水(shuǐ)平和效率，形成全國冷鏈物(wù)流骨幹網絡、長江上(shàng)遊地區冷鏈物(wù)流中心。

    銀川：冷鏈物(wù)流運輸率将提高(gāo)10%

    根據《财政部商務部關于中央财政支持冷鏈物(wù)流發展的工(gōng)作通(tōng)知》要求，日前商務部、财政部按照(zhào)“公平、公開、公正”的原則，組織專家對提交的實施方案進行了評審，銀川上(shàng)報的《銀川市(shì)冷鏈物(wù)流綜合示範工(gōng)作實施方案》通(tōng)過了評審并進行公示。

    截至目前，銀川共有2A級以上(shàng)物(wù)流企業27家，形成了以農産品生(shēng)産企業、流通(tōng)企業、加工(gōng)企業爲載體的多(duō)元發展格局。

    據悉，此次商務部公示時間爲10個工(gōng)作日，待公示結束中央資金下(xià)達後，銀川将進一(yī)步完善《銀川市(shì)冷鏈物(wù)流綜合示範工(gōng)作實施方案》，力争用2~3年(nián)時間，推動銀川冷鏈流通(tōng)率提高(gāo)30%，冷鏈運輸率提高(gāo)10%，流通(tōng)環節損耗率下(xià)降20%。

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