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排放(fàng)标準不僅關乎環境污染的治理,也對汽車企業的研發和經營影響巨大。一(yī)段時間以來,行業對第六階段排放(fàng)标準的制訂和頒布高(gāo)度關注。在6月(yuè)13日進行的中國汽車工(gōng)業協會信息發布會上(shàng),中國汽車工(gōng)業協會副秘書長許豔華通(tōng)報了有關國六排放(fàng)标準制定情況。
有關輕型車國六标準。今年(nián)輕型車國六排放(fàng)标準已經征求意見,預計今年(nián)年(nián)底将正式發布。“實施時間将不晚于2020年(nián),因爲中國是有減排承諾的。”許豔華說。
有關重型車國六标準。重型車國六标準正在制訂中,按計劃,将于8月(yuè)份對外征求意見,有可能(néng)在年(nián)底發布。
另外,在國六排放(fàng)标準正式發布後,北(běi)京将提前實施國六。
許豔華表示,“中國汽車工(gōng)業協會一(yī)直參與制訂國六排放(fàng)标準和實施方案的過程,這次向大家通(tōng)報最近從有關部門了解到(dào)的情況。從行業、企業角度來說,國五、國六留給我們的時間有限,還有3年(nián)多(duō),一(yī)方面,我們希望車企積極參與國六排放(fàng)标準後續的完善,另一(yī)方面要爲實施國六做好充足的準備。”
新能(néng)源汽車,這個名字如今在乘用車和商用車領域裏已經如同家常便飯一(yī)般頻繁出現。但是,有一(yī)個問題似乎并沒有與新能(néng)源汽車的發展速度同步——那就(jiù)是保險。不少卡友(yǒu)們反映,新能(néng)源貨車在上(shàng)保險時,不僅過程複雜,而且保費高(gāo)得吓人,甚至在一(yī)些區域如果沒有門路(lù),有錢都不一(yī)定能(néng)買得上(shàng)。
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