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    将冷藏車駕駛室溫控器(qì)設定在所需溫度上(shàng)，預冷車箱1.5小(xiǎo)時以排走逗留在車箱内的熱量；裝貨時将冷凍機組封閉，靈敏裝貨。在裝貨時，有必要先要對冷藏車進行預冷或預熱。由于車輛停放(fàng)在露天，一(yī)般車廂溫度便是外界環境溫度。若所運送的貨品溫度不是環境溫 度，貨品裝進車廂，環境溫度會影響運送貨品的溫度，然後緻使運送貨品的質量發生(shēng)改變。因此裝貨前有必要預冷車廂到(dào)所需要的溫度。

    在裝貨時（卸貨相(xiàng)同）有必要要封閉制冷機組。許多(duō)人在裝卸貨品時都是不封閉制冷機組，其實這是一(yī)種十分差錯的操作。原因是：當我們把車廂預冷後，假設不關機，翻開車廂門時，由于冷凍機組蒸發器(qì)的電扇是在工(gōng)作，電扇的正面是正壓，而其不和是負壓，因此涼氣從車廂上(shàng)部吹出，而下(xià)部會将外面的熱空氣快速吸進來，然後緻使車廂内的溫度快速上(shàng)升；假設關機後再裝卸貨品，由于風 機處于間斷情況，空氣活動間斷，車廂表裏風壓一(yī)起，因此使得外部熱空氣傳遞進入車廂内的速度相(xiàng)對減緩。

    預冷保溫 貨品有必要預冷到(dào)所需的溫度，裝貨時查看(kàn)貨品溫度；冷凍機組是用來堅持貨品的溫度，而非用以降低(dī)貨品溫度的。許多(duō)冷藏車的使用者都有一(yī)個差錯的概念，總以爲上(shàng)的冷藏車機組是能(néng)夠随意将裝入車廂内的貨品冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把 缺少所運送溫度需要的貨品裝入車廂，再将制冷機組設定到(dào)其所需要的運送溫度，通(tōng)過必定時刻将貨品溫度降至或升至其所需要的溫度。

    可是實際卻相(xiàng)反，貨品不光(guāng)溫度降不下(xià)來（或升不上(shàng)去），反而使貨品損壞或蛻變。由于冷藏車的制冷機組不是降低(dī)貨品溫度的，而是維 持貨品溫度的，他就(jiù)象我們以前賣冷飲時用的棉被，将貨品包起來。當外界的冷（熱）源通(tōng)過輻射、傳導、對流到(dào)廂體内，被制冷機組吹 出的涼氣帶走，隔絕熱源進入貨品。 因此在裝貨時，有必要先丈量所裝貨品的溫度。假設制冷機組的設定點溫度高(gāo)于或低(dī)于貨品溫度，車廂内的貨品溫度都很難抵達運送所需要的溫度。貨品的儲存溫度與運送溫度有必要一(yī)起，假設貨品溫度常常改變，水(shuǐ)分就(jiù)會丢掉，就(jiù)會緻使貨品發生(shēng)質量改變，然後緻使貨品的貨 架期縮短。

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