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    近日，中國汽車工(gōng)業協會公布了《汽車行業産能(néng)調查報告》，報告中稱，2015年(nián)我國商用車産能(néng)利用率爲52%，乘用車産能(néng)利用率在85%左右，總體來說，中國汽車行業已經出現産能(néng)利用不均衡的情況，産能(néng)結構性過剩顯現。

    而在此之前，國家發展改革委也已對“産能(néng)過剩”問題做首次正式表态。

    5月(yuè)11日，國家發展改革委（産業協調司）宣布，随著(zhe)我國國際發展進入新常态，汽車市(shì)場增速明顯放(fàng)緩，汽車産能(néng)結構性過剩問題已經顯現。

    《汽車行業産能(néng)調查報告》顯示：通(tōng)過對2015年(nián)度汽車産量占比超過98%的37家主要汽車企業的調查，2015年(nián)末已形成汽車整車産能(néng)3122萬輛，其中，乘用車産能(néng)2575萬輛，商用車産能(néng)547萬輛。

    在産能(néng)利用率上(shàng)，乘用車與商用車呈現完全不同的情況。2015年(nián)，37家主要汽車企業乘用車産能(néng)利用率爲81%，産能(néng)利用比較合理；商用車産能(néng)利用率爲 52%，産能(néng)利用不充分。而在乘用車領域，部分合資企業産銷量近年(nián)來連續增長，目前産能(néng)利用率在85%左右，考慮到(dào)未來銷量增長的可能(néng)，仍有擴産需求，而自(zì)主車企的産能(néng)利用率較低(dī)，部分車企的産能(néng)利用率不足50%，而産能(néng)利用率75%-80%才能(néng)達到(dào)盈虧平衡，總體上(shàng)自(zì)主車企因爲産能(néng)仍面臨虧損壓力。

    而根據發改委公布的數據，今年(nián)1~4月(yuè)，汽車銷量同比增長6.1%，按照(zhào)中汽協預測的全面增長6%計算(suàn)，今年(nián)汽車銷量或可達到(dào)2608萬輛。如此看(kàn)來，到(dào)時目前所存的3122萬輛産能(néng)仍得不到(dào)消化，這還不算(suàn)新增長的600萬輛産能(néng)。

    從2010年(nián)中國汽車市(shì)場産銷量突破1000萬輛到(dào)2015年(nián)末産能(néng)突破3000萬輛，中國汽車工(gōng)業隻用短短5年(nián)時間就(jiù)完成了從“産能(néng)不足”到(dào)“産能(néng)過剩”的快速發展進程。随著(zhe)産能(néng)過剩、需求下(xià)滑，未來汽車行業的價格競争将愈發激烈，形成新的供需矛盾。對汽車企業來說，産能(néng)擴張已經完成，如果不利用這些産能(néng)，将面臨虧損，最好的辦法是提高(gāo)已有産能(néng)利用率，不盲目增加産能(néng)投資，防範低(dī)水(shuǐ)平重複建設，增強資源整合能(néng)力，同時将發展的目光(guāng)瞄向更爲廣闊的海外市(shì)場，積極開展國際合作。

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