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    近日，按國務院領導要求，到(dào)多(duō)個企業調研。在調研中，重慶長安副總裁李偉講，“過量庫存是萬惡之源”。我認爲，這值得全行業及相(xiàng)關各方的關注。

    當前，全國汽車市(shì)場低(dī)迷，産銷增速嚴重放(fàng)緩，全行業産值下(xià)降，利稅下(xià)降幅度更大。在經濟運行層面，一(yī)個突出的問題是經銷商資金情況惡化，究其原因，庫存過多(duō)是主要原因。

    調研結果顯示，在市(shì)場低(dī)迷情況下(xià)，過量庫存會産生(shēng)連鎖反應：首先，過量庫存會造成經銷商流動資金不足；其次，過量庫存造成資金周轉變慢(màn)，财務成本增加，以及車價下(xià)跌造成經銷商利潤大幅下(xià)降，最終造成銀行對經銷商信用評級下(xià)降；結果是銀行對經銷商貸款授信額度減少，經銷商流動資金越發短缺，甚至部分經銷商資金鏈斷裂，走向破産清算(suàn)。

    對于這個問題，汽車生(shēng)産企業、銀行和政府都應重視，并采取相(xiàng)應對策：

    汽車生(shēng)産企業應精準掌控經銷商庫存，不應簡單地将庫存看(kàn)成是雙方的利益博弈，而應從長遠、從雙赢、從讓經銷商存活下(xià)去角度來決策。應将避免經銷商過量庫存納入生(shēng)産企業的經營目标。

    銀行應針對當前市(shì)場低(dī)迷、庫存增加和經銷商效益普遍下(xià)降的新情況，調整對經銷商的評級标準，适當放(fàng)寬對經銷商的授信額度。

    政府應引導銀行通(tōng)過與産業、與生(shēng)産企業、與行業社會組織加強合作，在風險可控的前提下(xià)，總體增加經銷商端的流動資金總額，支持汽車行業渡過當前難關。

    最後，還希望銀監會完善政策，支持汽車生(shēng)産企業的金融公司發展壯大，逐漸發揮其在汽車銷售環節的作用。

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