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    近期，卡友(yǒu)們年(nián)檢遇到(dào)了困難，因爲等待年(nián)檢，在車上(shàng)等了幾天的卡友(yǒu)們不在少數，且這種現象在全國多(duō)地出現，這到(dào)底是什麽原因？

    三亞 年(nián)檢工(gōng)作社會化 目前車輛候檢時間長

    5月(yuè)25日，一(yī)網友(yǒu)發帖反映車輛年(nián)檢候檢時間長，他稱，“三亞的車輛年(nián)檢也要玩饑餓營銷嗎？據說5月(yuè)的年(nián)檢已經排号到(dào)了6月(yuè)。”此外，許多(duō)車主反映，目前三亞機動車檢測難、耗時長，建議應多(duō)開幾個年(nián)檢的辦事(shì)點。

    據了解，三亞市(shì)的機動車輛檢測工(gōng)作已社會化，檢測站(zhàn)的設立是由省質量技(jì)術監督局對其資質進行審核合格後，由符合條件(jiàn)的企業設立，隻是向交警部門進行備案。

    三亞交警給出的介紹是，公安部交通(tōng)管理局在全國啓用了統一(yī)的檢驗監管系統，新系統檢驗車輛環節多(duō)、流程複雜，且車輛檢驗标準高(gāo)、檢測嚴。目前，全國統一(yī)檢驗監管系統的應用正處于磨合期，新系統存在網絡不穩定、數據傳輸慢(màn)、容易斷線等問題，從而導緻檢驗時間延長。

    據統計，三亞目前有資質的檢測機構有四家，但目前能(néng)進行檢測的隻有兩家。這也是造成年(nián)審緩慢(màn)的原因之一(yī)。

    青島 年(nián)審緩慢(màn) 車主以車爲家已等3天3夜

    汽車年(nián)審本來應該是件(jiàn)非常快捷的事(shì)，可最近幾天，山東青西(xī)新區的大型車輛車主們打來電話說，年(nián)審的車輛排起了長龍，爲了能(néng)順利年(nián)審，他們已經以車爲家了！

    青島某監測站(zhàn)站(zhàn)長給出的解釋是，五月(yuè)一(yī)号審車系統進行了升級，系統不穩定造成審車速度減慢(màn)，車輛積壓，日複一(yī)日，這才造成了現場排長龍的局面。對于現在的車輛積壓問題，檢測站(zhàn)也很頭疼。

    哈爾濱 車檢所系統故障 持檢驗報告可開車

    28日，哈市(shì)交警部門發布消息，由于機動車檢測系統技(jì)術故障，目前，哈市(shì)各機動車檢測站(zhàn)，經常出現電腦不能(néng)及時在機動車行駛證和年(nián)檢貼上(shàng)打印年(nián)檢簽章和車輛信息的情況。

    爲不影響廣大車主駕駛車輛，哈市(shì)交警部門決定，車輛上(shàng)線檢測合格後，各檢測站(zhàn)向車主提供《機動車安全技(jì)術檢驗報告》，該報告可做爲機動車檢測合格并上(shàng)路(lù)行駛的憑證，待機動車檢測系統技(jì)術故障排除後，廣大車主可到(dào)檢測站(zhàn)補打機動車年(nián)檢簽章，領取年(nián)檢貼。6年(nián)免檢新車，可正常到(dào)市(shì)區各服務窗(chuāng)口辦理行駛證簽章和領取年(nián)檢貼。

    刨根問底 多(duō)地出現年(nián)審緩慢(màn)到(dào)底爲何

    1.公安部交通(tōng)管理局在全國啓用了統一(yī)的檢驗監管系統。

    據了解，新系統增加了一(yī)些車輛檢測環節，這在一(yī)定車度上(shàng)增加了檢車時間。

    2.新系統存在網絡不穩定、數據傳輸慢(màn)、容易斷線等問題，從而導緻檢驗時間延長。

    3.檢驗标準更加嚴格。

    據一(yī)些卡友(yǒu)介紹，以檢測燈光(guāng)爲例，舊标準一(yī)般隻對車燈的光(guāng)強度有要求，而新标準對于車燈燈光(guāng)的軸度和偏移均有規定，很多(duō)人就(jiù)是因爲車燈軸度和偏移不符合标準而沒有通(tōng)過審核。

    被年(nián)審拖後腿 卡友(yǒu)：耽誤工(gōng)時影響大

    被年(nián)審這麽一(yī)拖，很多(duō)卡車人連續幾天吃(chī)住在車上(shàng)，費時受罪不說，沒過年(nián)審，有活兒不能(néng)幹，經濟損失嚴重。

    對于車主來說，如果正巧碰上(shàng)這種事(shì)，也隻能(néng)自(zì)己調整心态了，換種心情，畢竟著(zhe)急也是沒用。

    而對于各地交警和車管所部門來說，如果遇到(dào)了這樣的問題，應該積極做出調整，給出解決方案。不能(néng)總是一(yī)出問題，就(jiù)把過錯推給系統，在這方面哈爾濱方面的做法明顯更加積極，充分考慮到(dào)了廣大卡車用戶面臨的困境。

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