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    環保，再度成爲此屆兩會的焦點話題。

    2015年(nián)，不僅是十二五規劃的收官之年(nián)，也是新《環保法》的實施元年(nián)，經濟增速換擋的新常态下(xià)，“環保”這一(yī)話題自(zì)然成爲兩會“強音(yīn)”。國務院總理李克強在2015政府工(gōng)作報告中強調要打好環境治理的攻堅戰，要從去年(nián)的“出重拳”到(dào)今年(nián)的“鐵腕治理”。“鐵腕治理”的一(yī)個突出表現是治污标準的提高(gāo)。

    政府工(gōng)作報告提出，今年(nián)二氧化碳排放(fàng)強度要降低(dī)3.1%以上(shàng)，化學需氧量、氨氮排放(fàng)都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物(wù)排放(fàng)要分别減少3%左右和5%左右，均高(gāo)于去年(nián)。此外，推廣新能(néng)源汽車，治理機動車尾氣，提高(gāo)油品标準和質量，在重點區域内重點城(chéng)市(shì)全面供應國五标準車用汽柴油。2005年(nián)底前注冊營運的黃标車要全部淘汰。

    也就(jiù)是說，今年(nián)的環保要打出的“鐵腕治理”，與商用車企息息相(xiàng)關。

    率先響應環保 歐馬可引領行業升級

    作爲福田旗下(xià)的高(gāo)端中輕卡戰略品牌，福田歐馬可從2008年(nián)服務北(běi)京奧運會，成爲“輕卡服務奧運第一(yī)車”起，其“綠色環保”的産品品質就(jiù)已經被廣泛認可，歐馬可率先踐行綠色低(dī)碳理念近7年(nián)，并一(yī)直引領行業排放(fàng)升級。

    借助集團優勢，歐馬可是福田汽車與美國康明斯、德國采埃孚等世界零部件(jiàn)巨頭，實現深度戰略合作打造的一(yī)款高(gāo)端産品。通(tōng)過福田汽車整車企業與零部件(jiàn)供應商的完美結合，歐馬可實現了企業文化、戰略、産品等方面的深度嫁接。在環保動力方面，福田汽車與世界頂級動力企業康明斯締結了合作關系，八年(nián)來一(yī)直緻力于節能(néng)減排方面的發展。裝配于歐馬可高(gāo)端中輕卡的ISF系列發動機，由雙方聯合開發，并承載了世界級動力——美國康明斯發動機的曆史積澱和豐富經驗，被業界稱爲“綠色引擎”。

    爲了響應國家節能(néng)減排、綠色環保的号召，近年(nián)來，福田歐馬可在不斷傳播産品品牌的同時，也在大力向廣大用戶傳播國四車型的優勢，且通(tōng)過衆多(duō)盛大賽事(shì)及活動，幫助用戶轉化舊有觀念，使用滿足國四排放(fàng)的車型，實現綠色節能(néng)理念的推廣。

    引領國四2.0時代 歐馬可逆勢增長40.7%

    2014年(nián)是中輕卡行業非常特殊的一(yī)年(nián)，也是輕柴國四排放(fàng)順利實施的分水(shuǐ)嶺，國四排放(fàng)能(néng)否實施對于車輛來說，最直接的内因就(jiù)是動力系統能(néng)否滿足排放(fàng)。随著(zhe)動力的排放(fàng)升級，很多(duō)輕卡動力陷入了排放(fàng)升級，動力衰減的怪圈，而歐馬可搭載的福田康明斯ISF發動機，起步即國四，杜絕了動力衰減的問題，正是歐馬可這種“人無我有”的獨特優勢，用戶對歐馬可的動力性贊不絕口。

    根據福田康明斯相(xiàng)關技(jì)術人員介紹，福田康明斯ISF動力，在研發之初就(jiù)是按照(zhào)搭載福田歐馬可車型設計、試驗，因此，同樣是搭載福田康明斯動力系統，歐馬可的整車穩定性、可靠性要遠遠高(gāo)于其他品牌。因此，當國内衆多(duō)主流輕卡品牌競相(xiàng)引進搭載康明斯動力之後，歐馬可“人有我優”的優勢卻開始突顯，尤其是2014年(nián)，歐馬可在衆多(duō)中輕卡國四中脫穎而出，以40.7%的增長率引領中輕卡市(shì)場，更是從側面反映出用戶在國四2.0時代對歐馬可的高(gāo)度認可。

    國五京五雙領航 歐馬可樹立行業環保标杆

    2014年(nián)福田汽車成爲APEC特别贊助商，歐馬可作爲福田汽車高(gāo)端中輕卡戰略品牌，其國五環衛車服務APEC會場綠色運營建設，全力支持母品牌做好APEC期間的保障用車工(gōng)作，成爲中國綠色名片的首選，赢得了廣泛贊譽。在剛剛過去的福田歐馬可品牌2015商務年(nián)會上(shàng)，歐馬可再一(yī)次走在了行業的前列——率先推出“京五”新品，全面滿足北(běi)京地區對京V排放(fàng)标準的要求，代表了目前國内最高(gāo)排放(fàng)标準的新一(yī)代高(gāo)端中輕卡産品，盡顯高(gāo)端中輕卡引領者風範。

    據了解，"京V"與"國V"都是參照(zhào)"歐V"制定，但"京V"和"國V"排放(fàng)标準是兩個概念，京V和國V的區别在于，京V在某些指标上(shàng)有所嚴格，尤其是PM的監測，應對北(běi)京的霧霾，這方面監測必須提高(gāo)。

    歐馬可作爲福田汽車旗下(xià)的高(gāo)端中輕卡戰略品牌，以向用戶提供高(gāo)效可靠、綠色環保的産品爲己任，緻力于成爲高(gāo)端中輕卡引領者，爲用戶提供高(gāo)效、專業化貨運物(wù)流解決方案，創造更大客戶價值。我們有理由相(xiàng)信，在将來的市(shì)場競争中，一(yī)定能(néng)夠更好地把握住方向，做到(dào)“手裏有糧，心中不慌”，持續引領高(gāo)端中輕卡市(shì)場的發展。

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