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    “你要是再早來半個月(yuè)，就(jiù)能(néng)買到(dào)國三的裸車。現在，你要是想買國三車的話，就(jiù)隻有選擇我們已經上(shàng)好手續的車了。”

    日前，記者走訪了黑(hēi)龍江哈爾濱的農機大市(shì)場，在這個哈爾濱最大的輕卡銷售場所，記者發現，目前哈爾濱已經開始了國四輕卡的切換，經銷商正在集中銷售之前的國三輕卡備貨。預計到(dào)今年(nián)8月(yuè)份，國三備貨車輛将基本銷售完畢，哈爾濱輕卡将進入“國四時代”。

    經銷商集中銷售國三備貨

    哈爾濱農機大市(shì)場有江淮、福田（包括時代、奧鈴等）、東風、躍進、一(yī)汽解放(fàng)、五征等各品牌的輕卡出售。擺放(fàng)在各家經銷商門口的大部分展車已經是國四排放(fàng)，一(yī)些排放(fàng)标準較低(dī)的車上(shàng)，則标注了“廠家回收”的字樣。

    “你要是再早來半個月(yuè)，就(jiù)能(néng)買到(dào)國三的裸車。現在，你要是想買國三車，就(jiù)隻有選擇我們已經上(shàng)好手續的車了。”在某品牌的輕卡4S店，一(yī)位銷售人員如是告訴記者。

    據他所述，早在六月(yuè)初，哈爾濱就(jiù)傳聞要實施柴油車國四排放(fàng)标準，很多(duō)輕卡經銷商爲此提前爲備貨上(shàng)了手續；而用戶也因爲擔心國四實施後購車成本大幅上(shàng)升，将購車計劃提前到(dào)六月(yuè)。“所以，現在大部分經銷商主要銷售的都是以前的備貨。至于店外展示的國四新車，自(zì)到(dào)貨以後就(jiù)很少有人過問。”

    在另一(yī)家輕卡4S店，負責銷售的工(gōng)作人員也告訴記者，他們店裏現在銷售的也都是以前上(shàng)好手續的國三備貨。一(yī)聽說記者要買車，他立刻“埋怨”起來，“5月(yuè)底的時候，鋪天蓋地的新聞報道就(jiù)已經有了，你不看(kàn)電視、報紙嗎？現在才來買車，想不多(duō)掏錢，是有點晚了。”

    同樣，在一(yī)家主要銷售經濟型輕卡的店裏，銷售人員說，盡管目前銷售的都是備貨車輛，但多(duō)出的近萬元手續費，讓他們的銷售工(gōng)作受到(dào)了不小(xiǎo)影響。“我們的輕卡也就(jiù)3萬多(duō)塊錢，買這種輕卡的用戶本來就(jiù)對價格比較敏感，所以，面對這突然多(duō)出的三分之一(yī)成本（盡管他們早晚也是要花這個錢。筆者注），一(yī)些用戶在買車時就(jiù)多(duō)了一(yī)些猶豫。”

    預計8月(yuè)進入國四時代

    在大部分的哈爾濱輕卡經銷商看(kàn)來，再過一(yī)段時間，用戶恐怕連“猶豫”的機會都沒有了。這是因爲，随著(zhe)國三備貨的減少，以及更多(duō)廠家承諾不生(shēng)産國四排放(fàng)以下(xià)的輕卡，用戶将來隻能(néng)購買國四輕卡。

    “我們店裏國三車的備貨也不多(duō)了，大約還有20多(duō)輛，也就(jiù)能(néng)再撐一(yī)個月(yuè)吧(ba)。我估計進入8月(yuè)份，你再想在我們店裏買國三車，加多(duō)少錢也沒有了，隻能(néng)買國四車。”一(yī)位輕卡銷售人員這樣說道。

    另一(yī)家輕卡經銷店的銷售人員也表示，他們的備貨不多(duō)了，在目前的需求下(xià)，很快就(jiù)會賣完。“一(yī)些需求緊俏的車型已經隻剩下(xià)3-4輛，不出一(yī)個星期，再想買這種型号的車，就(jiù)隻能(néng)買國四排放(fàng)的了。”

    不僅如此，一(yī)些經濟型的輕卡品牌，目前在哈爾濱的國三（及以下(xià)排放(fàng)）備貨量也已不多(duō)。記者了解到(dào)，該市(shì)場中備貨最充足的一(yī)家經銷商，最多(duō)也就(jiù)維持到(dào)8月(yuè)中旬。

    “如果都賣國四車的話，相(xiàng)較以前，我們平均每輛車的價格漲幅爲2萬元，即便是最便宜的車，也漲了17000元。”對于這樣的價格，盡管用戶接受起來會有一(yī)定難度，但對于未來的銷量，一(yī)位輕卡銷售人員卻并不擔心，“每次排放(fàng)升級的時候都是這樣。雖然現在銷售有點難度，但等市(shì)場上(shàng)都是國四車的時候，用戶還是會發現我們的車性價比最高(gāo)。”

    對于未來的銷售，另一(yī)家輕卡經銷店的工(gōng)作人員也不太擔心。他認爲，國四排放(fàng)升級勢在必行，當市(shì)場上(shàng)隻銷售國四車的時候，用戶隻要有用車需求，就(jiù)算(suàn)價格再高(gāo)，還是會買的。

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