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    全國範圍内柴油車國四排放(fàng)标準的執行時間屢次延後，一(yī)推再推，官方執行國四排放(fàng)政策大限的屢次推遲讓行業大跌眼鏡。

    在實施國四延遲的大讨論過程中，有行業人士把此問題歸結爲油品的不達标，廠家的技(jì)術不到(dào)位……當這些問題都随著(zhe)時間迎刃而解時，央視的報道的“假國四”事(shì)件(jiàn)，又(yòu)把廠家、經銷商、用戶三者共同合謀推在了風口浪尖上(shàng)。

    國四實施爲什麽這麽難？爲此，記者走進了在卡車銷售第一(yī)線，連接廠家和用戶的經銷商，探訪背後的深層動因。

    市(shì)場慘淡 推行國四标準難上(shàng)加難

    受到(dào)房地産以及經濟環境等因素的影響，2014年(nián)卡車市(shì)場表現低(dī)迷，在受訪的過程中，許多(duō)卡車經銷商表示，上(shàng)半年(nián)卡車市(shì)場經營慘淡。

    “許多(duō)車子都賣不出去，庫存很多(duō)，我們的銷售壓力很大”，北(běi)京駿馳通(tōng)達汽車銷售有限公司銷售經理高(gāo)志(zhì)華告訴記者。

    “由于行情不好，用戶的需求不大，上(shàng)半年(nián)的卡車市(shì)場銷售很平淡”北(běi)京瑞力通(tōng)達汽車銷售服務有限公司吳弘毅也同樣表示。

    張家口新亞汽車銷售有限公司銷售負責人申中華認爲：“今年(nián)上(shàng)半年(nián)，卡車的市(shì)場基本沒有什麽起色，在河北(běi)地區，現在國四車基本都沒人買”。

    在本來就(jiù)已慘淡的市(shì)場環境中，推廣國四标準的卡車難上(shàng)加難。

    在分析國四不好賣的原因中，北(běi)京駿馳通(tōng)達汽車銷售有限公司銷售經理高(gāo)志(zhì)華說：“由于今年(nián)的整個大環境都不好，賣國四的車，由于成本的問題，一(yī)下(xià)子漲價了不少，不少客戶都接受不了”。

    不少經銷商都表示，許多(duō)卡車用戶都是個體戶，在買車的過程中，非常在意車輛的價格，哪怕是幾千塊錢，對于他們來說都非常的重要。作爲終端用戶，如果用戶不認可，則會使國四标準的實施推廣很難。

    假國四背後矛盾重重 相(xiàng)關機制需破解

    此前，中央電視台财經頻道報道市(shì)場存在國四重卡造假現象。報道稱，很多(duō)經銷商采用國三标準的重卡，甚至國二标準的車輛冒充國四車輛銷售。

    有消費者購買的車輛合格證上(shàng)顯示爲國四車輛，實際檢測結果卻介于國二和國三标準之間，排放(fàng)嚴重超标；有銷售人員甚至表示，隻要合格證上(shàng)寫的是國四重卡，就(jiù)能(néng)夠上(shàng)牌，并且可以通(tōng)過相(xiàng)關檢測。

    談到(dào)用國三的車賣國四，一(yī)位銷售經理說，重型卡車要升級到(dào)國四排放(fàng)标準，需要改進發動機和增加一(yī)整套相(xiàng)關的零部件(jiàn)，所以國四車比國三車要貴不少，相(xiàng)同配置的話，價格差3萬多(duō)元。

    然而，不僅僅是價格與使用的便利性，“國四造假門”背後群存在著(zhe)更多(duō)的深層次矛盾。

    比如，在國内企業沒有解決高(gāo)壓共軌等先進發動機技(jì)術的情況下(xià)，涉及國四發動機資源供應問題。董揚透露：“現在存在一(yī)定的資源保障不配套問題，出現了一(yī)定的不公平、歧視現象。”董揚表态，中汽協将會協調處理，同時也承認，國四發動機技(jì)術“受制于人”。

    “後處理行業中也存在著(zhe)各種各樣的問題，企業也需要自(zì)律。我聽到(dào)過一(yī)些不好的消息，一(yī)些企業根本沒有完整的産品開發流程，這樣生(shēng)産出來的産品在日後的使用中肯定會出現問題，這種不負責任的行爲在我看(kàn)來就(jiù)是一(yī)種變相(xiàng)的造假行爲。當然，一(yī)些以次充好、偷梁換柱的現象也存在。”天津億利汽車環保科技(jì)有限公司總經理龍順洪認爲。

    除此之外，在尿素供應環節及消費者使用環節，體制性、制度性難題要更加難以破解。

    談到(dào)國四實施遇到(dào)的瓶頸，如何才能(néng)更好的實施國四，北(běi)京駿馳通(tōng)達汽車銷售有限公司銷售經理高(gāo)志(zhì)華說：“賣國四的車，最重要的是政府要營造一(yī)個好的環境，比如說，最起碼現在的經濟環境要讓用戶接受國四車，使用國四車能(néng)夠賺到(dào)一(yī)些錢，否則用戶是不買賬的。”

    央視曝光(guāng)假國四的新聞其威力不僅僅在于揭露了行業内幕，都應該還在于真相(xiàng)背後帶給行業的思考和希望，無論怎樣，在霧霾橫行的今天，作爲政府，車企、經銷商以及用戶都應該齊心協力，爲碧水(shuǐ)藍天的重現多(duō)做一(yī)些思考。

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