首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技(jì)術支持客戶案例購車流程 聯系我們

    前言：在中國，由于把汽車當作生(shēng)産資料，所以轎車一(yī)直得不到(dào)發展，直到(dào)改革開放(fàng)。而商用車這生(shēng)産工(gōng)具一(yī)度成爲了發财機器(qì)，在轎車自(zì)主品牌上(shàng)備受指責的一(yī)汽和東風，其商用車的發展都是響當當的，其重卡跑遍中國大地，擔負著(zhe)除了火車之外長短途運輸的重要任務，是這些大國企的利潤源和現金牛。這也正是極少有外資來建商用車合資公司的原因。

　　2006年(nián)參加上(shàng)海車展時，曾經參加了世界客車論壇。這個論壇是由國際道路(lù)運輸協會（IRU）主辦的，會場一(yī)片金發碧眼，中國主要的客車廠都有領導參與。當IRU秘書長發言時，他說道：中國客車，悄然間已經長成了參天大樹。當時聽了非常驚訝，就(jiù)現場采訪了幾個中國客車領導，他們個個非常開心，記得當時中大客車說；是的，客車業一(yī)直悶聲發大财，隻是我們不會叫喊，你們也不注意我們。

　　事(shì)實上(shàng)，發大财的豈止客車業。就(jiù)在轎車業競争激烈紅火非常的時候，低(dī)調的商用車卻悄然間成爲了土(tǔ)豪。

　　爲什麽？

　　在中國，由于把汽車當作生(shēng)産資料，所以轎車一(yī)直得不到(dào)發展，直到(dào)改革開放(fàng)。而商用車這生(shēng)産工(gōng)具一(yī)度成爲了發财機器(qì)，在轎車自(zì)主品牌上(shàng)備受指責的一(yī)汽和東風，其商用車的發展都是響當當的，其重卡跑遍中國大地，擔負著(zhe)除了火車之外長短途運輸的重要任務，是這些大國企的利潤源和現金牛。這也正是極少有外資來建商用車合資公司的原因。

　　輕卡相(xiàng)對重卡來說，是個不同的細分市(shì)場。但是，由于近年(nián)來中國高(gāo)速公路(lù)的迅猛發展以及交通(tōng)的改善，中短途運輸的、物(wù)流的火爆，使得輕卡市(shì)場成爲炙手可熱的一(yī)個細分市(shì)場。要說悶聲發大财，做輕卡的江淮笑(xiào)了。

　　2014年(nián)5月(yuè)20日，江淮汽車迎來建廠50周年(nián)慶典。輕卡是慶典中最明亮的主角之一(yī)。在中國車企普遍遭遇外資品牌擠壓，長期徘徊在低(dī)端市(shì)場的背景下(xià)，他們取得的成績尤其難能(néng)可貴。憑借出色的技(jì)術和品質，帥鈴改變了中國汽車在國際市(shì)場的低(dī)端印象，樹立起中國輕卡質優和高(gāo)端的國際新形象。

　　2013年(nián)，江淮輕卡高(gāo)端品牌帥鈴在全球高(gāo)端輕卡市(shì)場一(yī)舉取得5萬輛銷量佳績，不僅國内銷量進一(yī)步鞏固了其行業第二的地位，而且海外銷量在中國輕卡出口企業中連續13年(nián)排名榜首，實現出口100多(duō)個國家和地區，在70多(duō)個國家和地區熱銷，并成功打入歐美發達國家市(shì)場，上(shàng)市(shì)10年(nián)以來累計出口近20萬輛。目前，高(gāo)端品牌帥鈴已形成W系、N系、Z系三大系列，即寬體窄體和中卡産品。

　　2004年(nián)，江淮輕卡在北(běi)京舉行上(shàng)市(shì)新聞發布會，宣布推出帥鈴品牌，正式進軍高(gāo)端輕卡市(shì)場。2007年(nián)，江淮好運輕卡正式上(shàng)市(shì)，江淮輕卡産品首次全面覆蓋高(gāo)端、中高(gāo)端、經濟型輕卡各檔次産品。到(dào)2014年(nián)4月(yuè)，搭載邁斯福發動機的帥鈴中卡在北(běi)京車展(微博)正式上(shàng)市(shì)，自(zì)此，帥鈴形成六大産品系列，踏上(shàng)“城(chéng)市(shì)物(wù)流專家”的新征程。

　　記得剛開始組建神龍時，東風有老專家感歎說：我們造商用車是大學水(shuǐ)平，造轎車是小(xiǎo)學生(shēng)水(shuǐ)平。此話雖然屬謙虛之辭，也充分說明了我國商用車的發展一(yī)直處于世界比較先進的行列。在如今轎車已經大跨步進入家庭，從而使得人人注目的時候，商用車特别是輕卡也一(yī)直在爲我們的生(shēng)活默默奉獻。而且，在出口方面，更是屢屢開創佳績，成爲自(zì)主品牌的驕傲。

分享：