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    作爲七大行政區之一(yī)，西(xī)北(běi)地區由于資源豐富，需要大量的運輸車輛，一(yī)直是國内重卡的主要銷售區域。

    那麽，今年(nián)開春以來，西(xī)北(běi)地區的重卡銷售情況如何？記者最近對西(xī)北(běi)五省的部分重卡經銷商進行了一(yī)次摸底采訪。在采訪中，這些重卡經銷商一(yī)緻表示，受國四排放(fàng)實施影響，今年(nián)重卡市(shì)場開局不太好，而且，由于用戶何時能(néng)普遍接受國四重卡還是個未知數，他們對全年(nián)的重卡市(shì)場表現也不看(kàn)好。

    開局不利  國四是主因

    “最近的市(shì)場表現一(yī)般，因爲剛過完年(nián)，現在才開始有客戶來咨詢，不算(suàn)很多(duō)。一(yī)個月(yuè)就(jiù)能(néng)賣20-30輛車，和去年(nián)同期相(xiàng)比，要差一(yī)點。”對于目前的烏魯木(mù)齊重卡市(shì)場表現，新疆某汽車銷售服務公司如是介紹。

    同樣，在新疆另一(yī)家汽車銷售有限公司郭經理看(kàn)來，今年(nián)的烏魯木(mù)齊重卡市(shì)場也很是蕭條。“現在一(yī)個月(yuè)就(jiù)幾十輛車的銷量，但是在去年(nián)同期，都在百輛以上(shàng)。”究其原因，他介紹說，一(yī)方面是因爲新疆重卡需求量都是靠能(néng)源類的運輸帶動，但是今年(nián)能(néng)源類的市(shì)場都不太好；另一(yī)方面，國四卡車價格較高(gāo)，用戶一(yī)時還接受不了。

    在甘肅蘭州，一(yī)位從事(shì)汽車銷售行業的人告訴記者，今年(nián)由于實施國四排放(fàng)标準，蘭州整體市(shì)場都不太好。“今年(nián)國三轉國四，甘肅基本上(shàng)全境實施了國四排放(fàng)，但是對于用戶而言，他們還是想買國三車，不過買了又(yòu)上(shàng)不了戶，所以，局面就(jiù)這樣一(yī)直僵持著(zhe)，到(dào)現在依然沒有緩解。”

    “不怎麽樣。”當問到(dào)青海西(xī)甯最近的重卡市(shì)場如何時，青海一(yī)家東風汽車銷售服務有限公司李經理給出了這樣的答案。從去年(nián)7月(yuè)1日開始，青海西(xī)甯就(jiù)實施了國四排放(fàng)标準，但目前對于用戶來說，國四車還是一(yī)個适應的階段，他們普遍認爲國四車購買尿素不太方便，維修成本高(gāo)。“年(nián)前，我們還能(néng)靠提前儲備的一(yī)些國三車輛過活，但現在，我們隻能(néng)向用戶推薦國四車。效果可想而知，每個月(yuè)就(jiù)隻能(néng)賣4、5輛。”

    在甯夏銀川，東風重卡經銷商的梁經理告訴記者，因爲實施國四，而用戶對國四車普遍不接受，因此最近市(shì)場很不理想。對于這種局面何時會有所好轉，梁經理說，“估計要到(dào)半年(nián)以後，大家庫裏的國三車都賣空，而且用戶對國四車也有一(yī)定的認可度之後，市(shì)場才會有所好轉。”

    另據陝西(xī)一(yī)家汽車銷售有限公司的王經理介紹，由于西(xī)安實施了國四排放(fàng)，今年(nián)1、2月(yuè)份的重卡市(shì)場表現很一(yī)般。不過，因爲他們公司主要銷售的是國三庫存貨，而且銷售區域是全國各地，影響相(xiàng)對小(xiǎo)一(yī)些。“即便如此，從我們公司的銷量來看(kàn)，今年(nián)和去年(nián)同期還是有一(yī)定的差距，這說明，全國的用戶對車輛的總需求今年(nián)在逐漸減少。”

    用戶不接受國四重卡  全年(nián)市(shì)場難看(kàn)好

    國四的不利影響究竟會持續多(duō)久？對于全年(nián)市(shì)場，西(xī)北(běi)地區的重卡經銷商又(yòu)是如何分析和預測的呢(ne)？

    盡管目前烏魯木(mù)齊國四排放(fàng)标準已經實施一(yī)段時間，但國四重卡到(dào)現在依然賣的很不好。尿素的問題、價格的問題，用戶對車輛很不認可，對于很多(duō)用戶來說，共軌都接受不了，更何況是國四的車。鑒于這種局面，盡管3、4月(yuè)份傳統的重卡銷售旺季馬上(shàng)就(jiù)要到(dào)來，但在他看(kàn)來，應該也好不到(dào)哪裏去，能(néng)和去年(nián)同期持平就(jiù)不錯了。

    對于全年(nián)市(shì)場的預測，有人認爲，中央調低(dī)GDP增幅，導緻經濟發展放(fàng)緩，很多(duō)項目都不啓動了。因此，今年(nián)的重卡市(shì)場，不看(kàn)好。

    同樣，也有人告訴記者，因爲工(gōng)程量的減少，今年(nián)工(gōng)程車會下(xià)滑，而且下(xià)滑的幅度很大；物(wù)流車會有一(yī)定提升，但是提升的幅度不會太大。“總的來說，今年(nián)的重卡銷量能(néng)和去年(nián)持平就(jiù)不錯了。”

    據李經理觀察，從西(xī)甯目前的重卡市(shì)場來看(kàn)，全年(nián)市(shì)場很不好說，因爲國四車的價格普遍高(gāo)出4萬-5萬元，很多(duō)用戶對這個價格接受不了，到(dào)底用戶何時能(néng)對國四車輛普遍認可，目前還是未知數。“而且，西(xī)甯僅市(shì)區實施了國四排放(fàng)，外州縣還是沒有實施，所以用戶就(jiù)在外州縣買車上(shàng)戶，這對我們的影響還是很大的。”

    梁經理也表示，今年(nián)銀川重卡整體市(shì)場不會太好，銀川重卡市(shì)場一(yī)直以來受當地煤炭運輸業影響很大，而今年(nián)整個煤炭行業都不行，所以對車輛的需求量肯定上(shàng)不去。

    可見，在重卡用戶對國四車輛接受度普遍不高(gāo)、市(shì)場需求一(yī)般等一(yī)系列因素的影響下(xià)，西(xī)北(běi)重卡經銷商對今年(nián)的市(shì)場并不看(kàn)好。然而，市(shì)場變化莫測，在西(xī)北(běi)地區國四排放(fàng)實施日趨嚴格的形勢下(xià)，今年(nián)的西(xī)北(běi)重卡市(shì)場真會像經銷商預測的這樣嗎？

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