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    随著(zhe)經濟發展的步伐加快，國民(mín)收入不斷提高(gāo)，人們對物(wù)質的需求日漸旺盛，而我國地大物(wù)博的客觀條件(jiàn)促使物(wù)流業也随之快速發展。同時，近幾年(nián)國家對于基礎設施的建設投入力度，依舊保持在一(yī)個較高(gāo)的水(shuǐ)平，高(gāo)速公路(lù)以及縣、村(cūn)級公路(lù)的建設也頗有成效，全國高(gāo)等級路(lù)網的覆蓋程度逐步擴大，這也爲物(wù)流業的發展提供了水(shuǐ)到(dào)渠成的作用。

    但是，我們應該看(kàn)到(dào)，目前我國的物(wù)流業發展水(shuǐ)平還處在初級階段，這其中，物(wù)流運輸主體——卡車的發展相(xiàng)對較好。不過，在高(gāo)效物(wù)流的發展方面，全行業都還有很長的路(lù)要走。

    而談及卡車涉及高(gāo)效物(wù)流的發展，就(jiù)不能(néng)不提到(dào)輕量化。輕量化這一(yī)概念最先起源于賽車運動，由于車身重量減輕了，發動機輸出的動力能(néng)夠産生(shēng)更高(gāo)的加速度，車輛會有更好的操控性，起步時加速性能(néng)更好，刹車時的制動距離也會相(xiàng)應縮短。

    目前，輕量化在商用車領域是一(yī)個熱度極高(gāo)的話題。有研究數字顯示，若汽車整車重量降低(dī)10％，燃油效率可提高(gāo)6％-8％。汽車車身約占汽車總質量的30％，空載情況下(xià)，約70％的油耗用在車身質量上(shàng)。因此，車身變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、碰撞安全性都有意義。但是，輕量化又(yòu)如何應用到(dào)車輛上(shàng)呢(ne)？

    輕量化大有可爲 應用點頗多(duō)

    而輕量化在卡車上(shàng)的應用點很廣泛。可以從車身、車架、駕駛室、動力總成、傳動系統等多(duō)方面進行輕量化的升級和探索。而就(jiù)目前來看(kàn)，卡車生(shēng)産企業集中努力的也正是這幾個方向。全鋁油箱、輪毂、塑料材質替代金屬材質的駕駛室部件(jiàn)等等，高(gāo)端一(yī)些的就(jiù)是少片簧，但是，卡車輕量化隻有這些可以做嗎？

    誠然，目前國内各商用車生(shēng)産企業，基本上(shàng)都會把輕量化的實現放(fàng)到(dào)上(shàng)述幾個方面。這是由于兩大方面原因造成的。第一(yī)，我國目前造車水(shuǐ)平還處在相(xiàng)對落後的階段，對于車輛材料，結構設計等方面的經驗和技(jì)術實力不足，不足以在更多(duō)更新的方面涉足；第二，是由于目前甩挂物(wù)流運輸尚未推廣到(dào)一(yī)定規模。

    也許有人會問甩挂運輸和輕量化有什麽關系嗎？我想說的是，确實有。

    正如前文所說，我國目前的輕量化重點都放(fàng)在了整車上(shàng)，而對于挂車的關注度并不是很高(gāo)。而從高(gāo)效物(wù)流的角度來講，甩挂物(wù)流是今後的發展趨勢，其具有高(gāo)效，便捷的特點，同時，今後輕量化的主要提升點也在挂車上(shàng)。

    目前整車廠對于卡車的輕量化提升機遇技(jì)術和材料等方面的限制，提升空間已經有限，而在挂車方面，依然存在很大的提升空間。以目前的技(jì)術來看(kàn)，可以采用的技(jì)術有輕量化車身（比如鋁合金車身）、鋁合金輪毂、大單胎、側簾布挂車等等，這些技(jì)術的采用可以在輕量化和高(gāo)效物(wù)流方面有突出表現。

    新型材料不斷湧現 複合材料仍需時日

    據了解，對于一(yī)些鋼鐵企業而言，汽車用鋼占到(dào)目前産品銷量的1/3左右。爲保證其汽車用鋼的市(shì)場，應對新材料的沖擊，許多(duō)鋼鐵企業正積極和汽車企業合作開發新一(yī)代輕量化高(gāo)強度鋼，期望能(néng)夠與鋁合金、塑料、碳纖維複合材料相(xiàng)抗衡。

    而在複合材料的應用方面，國内複合材料工(gōng)業還比較落後，尤其是高(gāo)端材料完全被國外的一(yī)些化學廠商所壟斷控制，他們掌握材料的設計技(jì)術、分析技(jì)術和零部件(jiàn)的設計技(jì)術。由于高(gāo)端材料例如高(gāo)強度碳纖維材料，長期被國外技(jì)術壟斷導緻産品成本居高(gāo)不下(xià)，一(yī)些企業隻能(néng)放(fàng)棄高(gāo)端材料在汽車上(shàng)的使用。

    汽車工(gōng)業考驗一(yī)個國家整體的工(gōng)業水(shuǐ)平。冶金、化工(gōng)等行業，力學、材料學等學科，都在影響著(zhe)我國汽車工(gōng)業的發展水(shuǐ)平。而具體到(dào)輕量化的發展，我認爲，車企應該把眼光(guāng)放(fàng)遠，全面分析自(zì)身産品的特點，有的放(fàng)矢的，積極穩妥的開展産品輕量化的研發生(shēng)産。

    記者手記：商用車廠家不應該拘泥于車輛減重，在保障安全、質量的前提下(xià)，生(shēng)産可靠地輕量化産品，否則，借輕量化的潮流，行偷工(gōng)減料渾水(shuǐ)摸魚的事(shì)，終将得不償失。

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