首頁公司概況新聞中心産品中心銷售服務技(jì)術支持客戶案例購車流程 聯系我們

    進入12月(yuè)以來，江浙滬等地持續遭遇重度霧霾，中央氣象台甚至發布了我國自(zì)有霾預警以來的首個橙色預警，如何降低(dī)機動車排放(fàng)成爲業界熱議的焦點。據記者了解，“污染大戶”中重型車或将加快實施國四排放(fàng)标準，不排除自(zì)2014年(nián)初即開始實施，但同時可能(néng)給國三标準車留下(xià)緩沖期。

    據業内人士預計，最快于2014年(nián)，我國将推行中重卡的國四排放(fàng)标準。該标準是國家第四階段機動車污染物(wù)排放(fàng)标準，通(tōng)過更好的催化轉化器(qì)的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技(jì)術的應用，控制和減少汽車排放(fàng)污染物(wù)到(dào)規定數值以下(xià)的标準。

    此外，業内人士指出，未來我國對污染治理的使命任重道遠，減少每輛汽車的尾氣排放(fàng)成爲關鍵，這意味著(zhe)未來汽車尾氣排放(fàng)治理産業将獲得成長空間，有望提振相(xiàng)關上(shàng)市(shì)公司業績。

    值得關注的是，治理汽車尾氣的産業圖景亦已初現。該産業鏈主要有兩個核心：一(yī)是源頭，提升汽柴油質量；二是可以通(tōng)過安裝淨化裝置盡量減少尾氣等有害物(wù)質的排放(fàng)。威孚高(gāo)科、海越股份等有望獲得新發展機遇。計劃擴産清潔油品添加劑——異辛烷的海越股份在三季報中宣布，截至2013年(nián)9月(yuè)底，丙烷脫氫裝臵進度61.39%，異辛烷裝臵進度72.4%，預計12月(yuè)中旬，異辛烷裝臵将首先投料試車。業内人士指出，在降低(dī)油品烯烴+苯含量方面，異辛烷的應用将有望出現真正意義上(shàng)的爆發性增長。

    另據券商人士預測，國四排放(fàng)标準實施後，将爲尾氣後處理器(qì)産業帶來約50億元的新增市(shì)場份額。威孚高(gāo)科旗下(xià)威孚力達在該産品上(shàng)具有先發優勢，預計有望占據柴油機尾氣處理市(shì)場30%-50%的份額。國Ⅳ标準完全實施後，威孚力達貢獻的利潤将由目前的10%左右增長到(dào)25%以上(shàng)。

分享：