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    目前，在馬來西(xī)亞運輸業中，歐洲和日本品牌的重型卡車居多(duō)，但是近年(nián)來越來越多(duō)的中國重卡品牌打入到(dào)了馬來西(xī)亞市(shì)場，在該市(shì)場中的影響力也逐漸攀升。

    現階段，馬來西(xī)亞正在大興土(tǔ)木(mù)，搞基礎設施建設，對重型卡車的需求呈現上(shàng)升趨勢，對經濟實惠的中國重卡來說，正是争奪市(shì)場份額的良機。

    中國重汽集團是中國領先的重型卡車制造商。借助于馬來西(xī)亞強勁的經濟增長勢頭，中國重汽集團在馬來西(xī)亞市(shì)場的卡車銷售量有望再上(shàng)一(yī)個台階。

    中國重汽在馬來西(xī)亞的代表孫勇軍（音(yīn)譯）表示，公司緻力于在2014年(nián)将重型卡車的銷售量提高(gāo)到(dào)1000輛。中國重汽于2008年(nián)進入馬來西(xī)亞市(shì)場，是第一(yī)家進駐馬來西(xī)亞市(shì)場的中國重型汽車品牌。中國重汽去年(nián)售出了380輛重型卡車。

    孫勇軍說：“馬來西(xī)亞人口和市(shì)場規模可能(néng)無法與中國相(xiàng)提并論，但是馬來西(xī)亞重型卡車市(shì)場增長很強勁。如今，馬來西(xī)亞正在大規模地建設基礎設施，因此市(shì)場對重型卡車的需求呈現上(shàng)揚趨勢。”

    在明年(nián)下(xià)半年(nián)，中國重汽集團還計劃将中小(xiǎo)型卡車引入馬來西(xī)亞市(shì)場，這樣就(jiù)可以補充其在馬來西(xī)亞的中小(xiǎo)型卡車的供應空缺。

    中國重汽集團計劃在2015年(nián)左右，在馬來西(xī)亞市(shì)場上(shàng)售出300輛中型卡車，600至800輛小(xiǎo)型卡車。

    此外，今年(nián)以來，中國華菱重型卡車對馬來西(xī)亞的出口量已位居國内重卡在該國出口量的前列。東南(nán)亞一(yī)直是華菱重卡出口的重要市(shì)場。今年(nián)以來，馬來西(xī)亞和泰國客商不斷湧向華菱星馬訂購華菱重卡。據華菱海外事(shì)業部東南(nán)亞市(shì)場負責人介紹，馬來西(xī)亞市(shì)場是中國品牌出口的成功典範。

    目前馬來西(xī)亞運輸業中歐洲和日本品牌車型居多(duō)，但是越來越多(duō)的中國重卡品牌打入到(dào)了馬來西(xī)亞市(shì)場，據了解，另一(yī)個中國重卡品牌東風汽車也于近年(nián)進入了馬來西(xī)亞市(shì)場。

    前些年(nián)的全球金融動蕩無疑将在今後幾年(nián)對馬來西(xī)亞産生(shēng)影響，馬來西(xī)亞市(shì)場當前需要有效、實惠和可以信賴的卡車，中國重型卡車就(jiù)是馬來西(xī)亞市(shì)場的重要選項。

    随著(zhe)中國重型卡車在不斷滲透到(dào)市(shì)場中，東南(nán)亞市(shì)場客戶對中國卡車品牌的認知度也越來越高(gāo)。

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