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    “國四車的銷售較之前有所好轉，因爲國四實施排查得很嚴。”近日，調查長三角地區重型車國四排放(fàng)标準實施情況時，記者發現率先嚴格執行的上(shàng)海、南(nán)京、杭州和甯波走在了該地區的前列。

    現在距7月(yuè)1日政策中規定的，全面執行重型車國四排放(fàng)标準已有四個多(duō)月(yuè)。在這期間，全國多(duō)個主要城(chéng)市(shì)相(xiàng)繼發布實施了重型車國四排放(fàng)标準的相(xiàng)關政策。那麽，這些城(chéng)市(shì)實施國四标準的情況到(dào)底如何？國四重型車在各地的銷售又(yòu)怎樣？

    上(shàng)海、南(nán)京嚴格實施

    “先前不少客戶在觀望，可看(kàn)到(dào)上(shàng)海幾個月(yuè)來執行國四的情況，知道升級換代免不了，就(jiù)開始買國四了。”對國四重型車銷量的增長原因，上(shàng)海某經銷商認爲，升級畢竟是個大趨勢，“誰也不想買個車，将來哪兒也去不了”。

    在上(shàng)海，國三标準的重型車已不允許銷售。對于國四和國三的價格差距，這位經銷商指出，“在三四萬元左右，不過現在買國四的車有幾千元的優惠，還送尿素”。

    這位經銷商繼續向記者介紹了上(shàng)海國四的實施細則：“國三的新車已不予上(shàng)牌，2008年(nián)以前的車已不讓上(shàng)路(lù)”；“重型車報廢的話，政府會給補貼”。他告訴記者，國四标準7月(yuè)1日實施以來，當地交管部門就(jiù)“查得非常嚴”，不過，外地牌照(zhào)的國三車到(dào)上(shàng)海還可以跑。

    對于終端用戶最關心，也是此次國四标準實施最關鍵的問題——國四柴油和尿素供應，這位經銷商表示，“現在上(shàng)海的多(duō)數加油站(zhàn)已開始提供國四柴油，供應尿素的站(zhàn)點和服務站(zhàn)也不少”。

    上(shàng)海是國内首批提出明确實施柴油車國四标準的地區，因此廠家和經銷商，著(zhe)手應對國三車庫存的問題也較早。4個月(yuè)前，經銷商們或已“提前注冊”，或經廠家将車轉往未實施國四标準的地區銷售，所以，上(shàng)海的經銷商已基本解決國三車的庫存問題。

    與上(shàng)海相(xiàng)似，南(nán)京7月(yuè)1日以來實施國四标準的力度也很大。當地一(yī)位經銷商表示，“現在隻有國四的重卡有賣，國三已經不讓賣了”。不過，這位經銷商透露，現在如果想買國三的車，“隻能(néng)買二手的”。他同時也表示，“那麽多(duō)（國三）車，不可能(néng)一(yī)下(xià)就(jiù)都不讓賣了，這樣廠家也受不了”。

    另一(yī)位南(nán)京經銷商也表達了同樣的看(kàn)法，“目前國三的車可以買二手的”。這兩位經銷商提到(dào)的“二手車”，其實多(duō)數是他們提前，在當地注冊了的國三車庫存。兩位經銷商都表示，目前外地的國三重型車“在當地跑沒問題”。

    問到(dào)國四重型車的銷量時，兩位經銷商都表示“還可以”，銷量較之前有所增加，并表示，最近國四重型車在價格方面，較幾個月(yuè)前“略有下(xià)降，但不多(duō)”。

    其中一(yī)位經銷商表示，客戶如果不考慮價格的話，一(yī)般都會選國四的。他告訴記者，很多(duō)用戶認爲“沒必要找麻煩”。他還透露，當地“2002到(dào)2005年(nián)的重型車，今年(nián)會強制性報廢；2005到(dào)2008年(nián)的車，延緩一(yī)年(nián)，明年(nián)強制性報廢”。對于2008年(nián)以後的重型車，他說，“不是不讓開，是環保不達标的話，到(dào)處不讓你進，你說多(duō)麻煩”。

    對于國四柴油和尿素的供應，兩位經銷商都表示，當地的國四柴油已開始供應，隻是“加油加尿素不是很方便”。其中一(yī)位經銷商透露，現在買他們國四的車不僅有優惠，還會送20桶尿素。記者問到(dào)當地尿素的價格時，他說，“尿素每升價格和燃油價格差不多(duō)”。提到(dào)尿素的價格較貴，這位經銷商分析稱，價格貴是因爲全國還沒有普及國四，尿素廠家的生(shēng)産量還不大，“以後需求量大了，價格必然就(jiù)降下(xià)來了”。

    杭州、甯波等地積極推進

    同樣7月(yuè)1日起，實施柴油車國Ⅳ标準的杭州地區，幾個月(yuè)來，一(yī)直在積極推進國Ⅳ标準的實施。

    當地某經銷商表示，目前“國四标準執行得很嚴，國三的車不允許賣了”。但他指出，“當地國三的二手車還可以過戶”。隻是當地“國四柴油和提供尿素的站(zhàn)點很少，國四的車，隻能(néng)加國三柴油”。

    長三角地區另一(yī)個積極執行國四标準的，是甯波地區。甯波的某經銷商表示，7月(yuè)1日以後，當地國三車已不給上(shàng)牌，而且幾個月(yuè)來“一(yī)直查得嚴”；“當地的國四柴油已開始升級，加注尿素的站(zhàn)點也在增加”。對國四重型車的銷售情況，他表示“賣得還可以”，比前兩三個月(yuè)情況有所好轉。對于國三車庫存問題的解決，甯波和杭州都與南(nán)京地區的做法類似。

    溫州地區7月(yuè)1日全面執行國四排放(fàng)标準後，在溫州新注冊登記和辦理轉入手續的重型車，必須符合國Ⅳ标準規定。當地的某經銷商表示，國四标準實施後，“國三的車已經不賣了”。對國四車的銷售情況，這位經銷商表示，“國四車的銷售一(yī)般”，未見起色。他覺得，這可能(néng)和7月(yuè)份國四标準實施前，很多(duō)溫州人“搶購國三車，透支了市(shì)場”有關。因此，他們也沒有多(duō)少國三車庫存擠壓的困擾。

    記者問到(dào)國四柴油和加注尿素的問題時，這位經銷商表示無奈，“加油和尿素的事(shì)情，我們也沒辦法”，我們隻是執行國家規定。顯然，當地油品升級和加注尿素的情況，還沒能(néng)跟上(shàng)國四标準的需求。

    早有分析人士指出，國四的車加國三柴油，“勢必會對車輛排放(fàng)，和其本身性能(néng)産生(shēng)負面作用”，這個後果想來不免令人堪憂。因爲這在未來一(yī)年(nián)左右時間裏（中石化消息稱，将于2015年(nián)起供應國四标準的車用柴油），國内許多(duō)重型車用戶會遇到(dào)這一(yī)問題。

    但據相(xiàng)關研究表明，一(yī)輛符合國四标準的重型車，其污染物(wù)的排放(fàng)，要比同類型國三标準的排放(fàng)低(dī)50%左右。如果國四車配合使用國四柴油和尿素，可使機動車污染物(wù)的排放(fàng)總量再減少15%左右。

    在國内環保壓力不斷加大的趨勢下(xià)，節能(néng)減排、治理污染，無疑是每個地方政府要抓的重要工(gōng)作。因此，對于國四标準的嚴格實施，地方政府勢必會積極推進，但合格油品與尿素的缺失，又(yòu)會成爲今後最大的阻力之一(yī)。

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